Łukasz735

podłącze sie.może kolega miał to na myśli że m3 jak juz z fabryki wyjechało to ładnie wygłądało(zderzaki itp)a zwykła e36 prawdę mówiąc to nic nad zwyczajnego.myśle ze nie chodziło mu tu tylko o 325 a o kazdy inny model.a swoja drogą to uważam ze M3 to klasyka i nikt mnie nie przekona ze tak nie jest a szczególnie ktos kto ma mniejszy silnik niz 3.0 M3,jeździłes kolego M3?myśle ze nie

ja ostatnio tankuje LPG na stacji a za mną w kolejce się ustawia E66.to jest dopiero żenujące jak ktoś kupuje samochód za tyle kasy i ma w nim LPG żeby taniej jeździć.to jest porażka :mad2:

tez uważam ze można mieć za te pieniążki ładna 2.8 a nie 2.5, 328i super sie jeździ,chodzi naprawde dobrze :norty: ale akurat tutaj nie muszę mówić o zaletach tego silnika bo kazdy jest w temacie :D

wiem bo mój kolega ma w 328.jak wsiadłem to myślełem ze sa otwierane bo takie same przyciski ja do przednich szyb.jaki koszt to nie wiem bo sie tym nie interesowałem.ale nie wiem czy to jest jakiś super wypas który koniecznie trzeba mieć :) skoro mowisz ze tylne szybki nie sa potrzebne to po co Ci jeszcze el.uchylane :norty: a merce maja opuszczane el a nie uchylane(zdarzja sie tez korbki)

ja w e32 3.5 89r mam pod siedzeniem.kolega w 525 88r ma pod maska zaś inny w 525 93r ma pod siedzeniem

dokładnie to samo myśle,takie zabiegi są zupełnie zbędne :nienie:

co kolego masz na mysli mówiąc ze dla samego silnika warto?co w nim takiego szczególnego?jak by to był 2.8 to inna sprawa. godmode-w e36 coupe sa szybki z tyłu el uchylane a nie odsuwane jak w sec-u czy w124coupe

to było do postu ktorego admin wysakował

co to znaczy "bot"?? :?: :?:

sory ale nie czaje :norty:

Offley185 kolego lepiej nie rob sobie zartów i idź spać

co Ty wogóle wstawiasz?do kazdego postu to samo.mślisz ze komuś bedzie chciało sie to otwierac(o ile sie da??) :mad2: :duh:

co to jest?? :duh:

ale kolega napisał ze na benzynie też tak jest :?

no to ja Ciebie załamie.moja 3.5 pali w trasie z lekką noga wciąga 11.5-12L.skrzynia manual No to ja was załamię na całego - moje E32 740 V8 w trasie z - jak piszecie - lekką nogą (100 - 120 km/h) pali 10,5 - 11 :D cały dowcip żeby jechać płynnie a nie gaz-hamulec, gaz-hamulec, gaz-hamulec... ale wiesz kolego.Ty masz V8 a to jest super silnik i nie ma porównania do rzedowej 6.Bez problemu mozna osiągnąc taki wynik v8 :norty: ja mam stary silnik jak kolega i mimo ze na mam 500cm wiecej to spalanie praktycznie sie nie rożni :)

Kolego zobacz czy ostatnio twoja prawa noga nie przytyła :D pochwal się ile jechałes swoim autem ja była 525 jechałem 200km/h i to po waskiej drodze 1 pasmowej aż strach się bać :mad2: ja w e32 735i mam na 4 biegu na "odcięciu"mam 215km/h

Hehe...no w sumie Jerzy powiem Ci niezla samoróbka :D....Widzialem jak krzyże robią taśmexem czyt. scotchem :)...Nic mnie nie zdziwi już.... Ale fakt fakt - ja mam oryginalne krzyze w dlugich :D ....Panowie orientujecie sie czy da rade zmienić same klosze szklane? bo szkoda mi tych moich lamp a sa juz troche popiaskowane.... :( Pozdrawiam wszystkich...tworcow taśmexów rowniez :mrgreen: w e34 nie ma problemu zmienić same klosze w lampach :) własnie nie dawno kolega w 525 robił taki zabieg i jest ok.nie parują i w ogóle :norty:

macias-1981-wiesz kolego kazdy moze miec na ten temat własne zdanie...ja np dwa razy w tygodniu robię trase sandomierz-elbląg(w jedna strone 540km co w tygodniu daje 2200km) i nie wyobrażam sobie jazdy na benzynie.a juz nie mowie o jeździe po mieście i wogóle.jeżdżę praktycznie o połowe taniej wiec wiesz. :) a jak ma sie jeszcze rodznie i dzieci na utrzymaniu i 5samochodów to dwa z tego mozna miec na gazie.heh.ja na 528iA wogóle nie narzekam.za 25zl robię 100km i chyba własnie to jest na celu zeby tanio jeździć.troche jednak na tym zaoszczędze jeżdżąc na LPG.np sandomierz-elbląg i elbląg-sandomierz robie za 580zl a na benzynie 960zl.wiec w tygodniu jestem do przodu o prwaie 400zl co w miesiącu daje 1600zl(tylko na tej trasie a juz nie wspomnie o użytkowaniu na co dzień). co do instalacji polecam KME

Czy jesteś w 100% pewny "półsentytyczności" swojego oleju??? Może jestem szczawik w tych kwestiach, ale - o ile nie pomyliłeś cyferek w oznaczeniu klasy lepkościowej - wydaje mi się, że śmigasz na mineralnym :D ... Mnie uczyli, że olej traci swą "mineralność" na korzyść "syntetyczności" wraz z zamianą w oznaczeniu klasy lepkościowej pierwszej liczby z "15" , na "10", "5" lub "0"... A propos tej liczby to jest oznaczenie lepkości oleju przy niskiej, nie pamiętam już jakiej temperatury... i im ta liczba jest mniejsza, tym łatwiejszy rozruch w niskich temparaturach. Ale może się nie znam :D no tak mój bład :duh: to minerał.ja jeżdżę każda bmw na castrol pół syntetyk 10W 40 :) to jest chyba to oznaczeni.przyznaje to nie jest moja najmocniejsza strona :handshake:

moze sie myle ale nie wiem czy były jeszcze wkładane ringi przed "face lifting"zderzak stary a lampy nowe.mozliwe to?

ja e30 jeździłem na lotos semisyntetic i było ok.nic sie nie działo.mi tez sie wydaje ze lotos to nie najgorszy olej-chodź sam śmigam na castrol-u i jak cena Ci nie przeszkadza to polecam własnie ten olej-oczywiście 15W-40 pół syntetyk

a jak przekładasz drążek to nie zapala sie D5 tylko DS czyli "sport",bardziej czuła jest na gaz wtedy :norty:

moim zdaniem tez wlej lotos tylko semi.juz nic to nie zmieni jak wlejesz mobila czy castrola

jak to masz tylko niemiecki?ja w e32 mam kilka z tego co pamiętam to niemiecki,hiszpański,włoski,francuski,i dwa angielskie.Chyba takie to są języki podstawowe

no to ja Ciebie załamie.moja 3.5 pali w trasie z lekką noga wciąga 11.5-12L.skrzynia manual