holkins1963

jutro to sprawdze wywale na zewnatrz wiec napisze jak wyglada katalizator czy sie rozwalil

tak napewno w srodku i tylko przy malych obrotach

prosze o rade co zrobic jesli w katalizatorze cos dzwoni jak sie tego pozbyc czy konieczna jest wymiana na nowy ,dodam tylko ze w diselu

zajeliscie sie panowie plynem do spryskiwaczy ,czy plynem chlodzacym a nikt nie wspomial o wymianie filtra paliwa czy pozbyciu sie wody ze zbiornika .

Tak kolego sam sobie na pytanie odpowiedziales ,to jest wina tego babla nie moze ssac powietrza musisz to znalesc.Pozdrawiam

tak tylko 3 jedna od strony kierowcy i dwie od strony pasazera nad i pod rurka harmonijkowa na 7 kluczyk i koniecznie wyciagaj w strone pesazera tak pod kontem 45 stopni do pionu,jesli ci nie wychodzi to znaczy ze jest sklejone ,szarpnij mocniej.Ja to wyjmowalem 2 dni temu dostawalem sie do mechanizmu wycieraczek .Powodzenia i daj znac czy wyjeles.

nie tam sa tylko te trzy sruby po ich odkreceniu ciagnij w strone pasazera ze wskazaniem do gory to jest w gumowej uszczelce wiec moze byc troche sklejone.Powodzenia

Jesli kolego chcesz sie dostac do wentylatora to tylko od komory silnika .Musisz wyjac ta kratkie przy szybie miedzy wycieraczkami potem zdjac caly lej w ktorym osadzona jest ta kratka .do tego leja jest przykrecona skrzyneczka z wiazka elektryczna ,wiec ja tez musisz odkrecic .Po wysunieciu leja do gory jestes juz przy wentylatorze.Pozdrawiam

Sprawdz kolego jeszcze okladziny hamulca recznego ,moze tam ci sie cos rozpielo.

Prawdopodobnie masz uszkodzony wysprzeglik lub pompe ,wysprzeglik po wykreceniu co prawda wychodzi lecz nie ma oporu jesli dasz mu jakis opor bedzie mial wyciek plynu hamulcowego.jesli z koleji to pompa to bedzie mokro pod wykladzina przy pedale sprzegla ,tam wlasnie znajduje sie pompa.Przede wszystkim musisz dolac plynu hamulcowego poniewaz sprzeglo pobiera plyn w polowie stanu ninimum a maximum.Dolej plynu i jeszcze raz odpowietrz potem wcisnij kilka razy i szukaj wycieku .Pozdrawiam

tak jak kolega wczesniej pisal da sie ja tylko ze swojej strony dodam ze ta literka na koncu 6,5 J oznacz z angelskiego inch czyli cal i okresla szerokosc felgi .POzdrawiam

dodal bym jeszcze zebys sprawdzil przewody przy zarowce do oswietlenia bagaznika umnie spadl jeden i robil zwore i bylo z akumulatorem bardzo podobnie

panowie o czym wy wogole mowicie -gaz i BMW- to tak jakbyscie chleb z soli chcieli upiec nie pasuje jedno do drugiego :duh:

mowiac zalej olejem mialem na mysli olej napedowy

odkrec kolego filtr paliwa i zalej go olejem do pelna zakrec rozrusznikiem jesli zapali znaczy ze nie dostaje paliwa a jesli tak to wskazuje na pompke paliwa ktora jest w zbiorniku ale zaczym zaczniesz ja wykrecac podnies tylnie siedzenie wlacz zaplon i przez 10 moze sekund powinno byc ja slychac .Mysle ze to jest przyczyna .POzdrawiam

podobno jednej :mad2: rzeczy nieda sie zalozyc chelmu na lewa strone pozdrawam

sprawdz caly uklad zasilania ,od pompki w zbiorniku do filtra paliwa ,widzisz w TD czyTDS nie moze byc najmiejszej nieszczelnosci.Pozatym moze masz cos z paliwem moze jest w zbiorniku woda jesli tankujesz male ilosci paliwa musisz czesciej usuwac wode moze masz cos ze smokiem

nie zalamuj sie tak ma byc musi miec cisnienie jak odkrecasz korek pozbawiasz ja tego i jeszcze jedno nie jezdzij tez bez korka paliwa to jest tez wazna rzecz

sprawdz czy nie masz luzu na wale ,czyli krzyzaki tak zwane podejzewam ze masz luz na krzyzaku wiec bedzie ci tak stukac przy zmianie biegow i wtedy gdy rozpedzony puscisz gaz potem gdy przyspieszasz przestaje .Wejdz do kanalu zlap za wal i sprobuj nim ruszyc w jedna i w druga strone jesli wyczujesz jakis luz to bedzie to.Druga sprawa to mocowanie skrzuni biegow sprawdz czy jest wszystko w porzadku.POzdrawiam

widzisz kolego ta pompka chodzi tylko po wlaczeniu zaplonu bardzo krotko moze 10 sekund stwarza cisnienie paliwa i sie wylacza po tym zabiegu paliwo jest zasysane.Ty jak odlaczyles przewody to silnik chodzil wylaczyles silnik i ponownie zalaczyles auto mialo paliwo w filtrze z ktorego na wolnych obrotach moglo chodzic pozatym miedzy wylaczeniem a uruchomieniem ponownym minelo bardzo malo czasu paliwo nie cofnelo sie z powrotem do zbiornika wiec przy twoim powtornym uruchamianiu nie bylo wymagane wogole uruchamianie pompki bo cisnienie paliwa nadal bylo .POzdrawiam

sprawdz kolego mocowanie tlumika i calej rury wydechowej mam duze przeczucie ze masz poluzowana opaske na wysokosci przednich siedzen.POzdrawiam