Ajwan

Zimówkę która ma 4mm bieżnika traktuję jak łysa oponę... 100kg w bagażniku, fajnie się rusza ale trzenba bardzo uważać w zakrętach. Jeśli tył się uśliźnie nie opanujemy auta. Bujanie o którym jest napisane w pierwszym poście polega na kręceniu (pchaniu bujaniu) kołem rękoma, nie na koki ale w przód i w tył... podobnie jest jeśli musimy sami przepchnąć auto. ŁAtwiej to zrobic jeśli siłę przyłozymy do koła zamiast do nadwozia.

Przepraszam... wysłąłem dwa razy to samo.

Jak bardzo nieprzyjemnie? U mnie pekło w tym samym miejscu i raczej nie było możliwości sklejenia... ale skoro masz maleńka dziurę moze u Tobie się uda. Jeśli chcesz oszczedzic na samej robociźnie chłodnice możesz wymienic sam, ja w mojej 520 to robiłem na ulicy. Więcej problemów niż sama wymiana chłodnicy sprawiło mi odpowietrzanie dopiero po zagrzaniu wystudzeniu i ponownym odpowietrzeniu się udało.

Wyrazów koło Częstochowy "Rakietowa" w Wrocławiu Lotnisko w Kamieniu Śląskim koło Opola Najlepiej podłączyć sie do jakiejś zorganizowanej grupy, wtedy można pojeździć kilka godzin za ok 100zł Jeśli dysponujesz jakimś innym autem (takim który przetrwa ostrą jazdę) proponuje start w KJSach organizowanych przez automobilkluby.

Nie działał wentylator klimy... zagotowała się woda... pękła chłodnica... wymieniłem chłodnicę (nowa 800zł)... odpowietrzyłem... a z pod korka leje mi się woda Co obstawiacie i jak to sprawdzić? Walnięta uszczelka pod głowicą. Stary korek nie pasuje do nowej chłodnicy. Źle odpowietrzyłem. Gdzieś coś jest nieszczelne. Teraz odpowietrzyłem i zostawiłem żeby ostygło, jutro jeszcze raz odpowietrzę na zimno, uzupełnię płyn do poziomu jaki powinien być i zobaczę co się będzie działo.

Taki szczegół. Umowa musi być napisana jednym długopisem i jednym charakterem pisma. Tak jest w ''moim'' urzędzie komunikacji.

Najlepiej szukaj w miastach gdzie BMW ma swoje fabryki tam naprawde jest w czym wybierać. Mieszkałem chwile w niewielkim Digolfing i sam komis przy salonie bmw miał kilkadziesiąt E46.

Miałem uszkodzoną obudowę termostatu i objawy były podobne. Miałeś jakieś błędy na kompie, np niska temperatura reduktora?

Ale pojechali. http://poboczem.pl/news/dobry-njus-dla-fanow-bmw,1254302

E39 2Litry 1997r Kupiłem miało 178000 (dwa lata temu) Gaz założyłem przy193000 Teraz ma prawie 250000 I dopiero niedawno powymieniałem amorki, końcówki drążków, hamulce i jeden wahacz a po drodze były tylko drobne naprawy (czujnik abs, uszczelka osłony głowicy, oporniki wentylatora chłodnicy, napinacz paska i przy okazji paski, standardowe problemy z matami/napinaczami, nowy reduktor no i oczywiście oleje świece filtry)

Ktoś pisał że kobieta zapłaciła 70zł za odgrzybianie klimy znajomemu w ASO SEATa zaproponowali tą usługe za 150zł i to było tylko odgrzybianie. W vectrze użyłem spraju z lidla który kupiłem za półtorej euro i działał super. W bemie użyłem plaka za 20zł starczyło na beme seicento (profilaktycznie) i jeszcze auto kumpla no i troche jeszcze zostało. Nie polecam tego robic przed jakimś dłuższym wyjazdem bo śmierdzi przez pewien czas dentystom. U mnie plak zadziałał od razu u kumpla po tygodniu musiałem psiknąć jeszcze trochę do filtra i juz było ok. A co to jest ten osuszacz jest to jakiś filtr?

dajan ma racje nie wolno używać kleju. Mówiłem to wszystkim którzy sie za to brali ale i tak dwóch kumpli pokusiło jeden jakimś zmazywaczem do paznokci to doczyścił a drugi ma paskudne plamy. Ja u siebie kleiłem przeźroczystym sylikonem i wyszło super, niestety trzeba zarezerwować sobie więcej czasu bo sylikon dość długo schnie i najlepiej montować następną ramkę po wyschnięci pierwszej. Dobrze jest robić to w rękawiczkach żeby nie umazać szybki ewentualnie przygotować sobie cos do jej umycia. Zanim to poskładasz sprawdź dobrze czy wszystko pasuje i czy jakieś pyłki nie zostały na szybce. Sory że pisze jak do głupiego ale wiem że jak człowiek to robi i cieszy się z efektu to później często o czymś zapomina.

Ja też zalałem mobilem ATF 220 (22zł za litr) mam nieszczelny zbiorniczek i raz w roku muszę trochę dolać.

w E39 są razem z ogrzewaniem tylnej szyby.

A jak tam stan końcówek drążków kierowniczych?

Nie wiem może i miał ale jak miał zamknięte auto i otworzył pilotem tylko bagażnik i zatrzasnął w nim kluczyki to i tak do auta nie umiał wejść.

Może spróbuj jeszcze raz ja też nie umiałem otworzyć a kolega otworzył bez problemu. Niedawno widziałem e39 z wyciętą blachą pod tablica rejestracyjną bo koleś klucze zatrzasnął w bagażniku ale takie coś to ostateczność.

Niedawno wymieniałem paski i napinacze i zaczęło dziwnie piszczeć jak popsikam WD40 na alternator to po chwili przestaje dzisiaj pojade do mechanika i dowiem się co jest nietak. Wcześniej jak było mało płynu/oleju w wspomaganiu kierownicy też dziwne dźwięki wydawał. Mechanik powiedział że piszczenie jest spowodowane tym że zamontowali nieoryginalny pasek (bosch) i czasem tak się może dziać jeśli się nie wyrobi i nie przestanie piszczeć będę musiał wymienić pasek na oryginalny niestety jest dwa razy droższy od boschowskiego.

Zapomniałem dodać że wcześniej też miałem ATE (tył) ja na nich przejeździłem 70000km i jeszcze były by dobre tylko zjechany klocek je poniszczył.

Ja mam przód ATE plus klocek Ferodo tył tarcze brembo i oryginalny klocek na tył wcześniej dałem klocek z harta nawet miesiąca nie pojeździł. Nie liczac wtopy z klockiem hata wszystko super.

Podobno zły stan łożysk też może powodować podobne objawy. Kumpel miał podobnie u niego był uszkodzony czujnik ABS, wymienił go ale dalej było to samo, okazało się że mechanik niedokładnie zamontował ten czujnik i jak poprawił wszystko jest ok.

Próbowałem skasować oil service przez zwieranie pinów 7i19 próbowałem też 7imasa niestety nie idzie czy to że świeci już żółty i czerwony "klocek" może mieć na to wpływ? Sprawdzałem z otwartymi i zamkniętymi drzwiami włączam zapłon i nic się nie dzieje. Co mogę robić źle? Moje BMW to 520 z 1997r

Potrzebuję numer lakieru BMW M3 takiego jak na zdięciu http://static.desktopnexus.com/wallpapers/325-bigthumbnail.jpg

Niedawno wymieniłem w moim e 39 benzyna kosztował 100zł w modelach po liftingu zdażaja sie jeszcze droższe z jakimś zaworkiem po 300zł. Auto od 97r do ubiegłego roku jezdziło w niemczecz 175000km a filter był jeszcze orginalny i nic się jeszcze nie działo. Teraz bede wymieniał co 30000 km mimo że jeżdze na gazie, szkoda pompy paliwa

Do alu ciężarki się kleji od wewnątrz felgi. Do stalowyćh nabija na rant. W zeszłym roku za wywżenie alu płaciłem 40zł. Przy okazi pare razy spotkałem w e39 czarne felgi wyglądające jak stalowe ale zrobione z aluminium.