Kmil

Witam. Również i ja mogę polecić warsztat NASO BMW / MAX na harnasiów. Bardzo szybko, sprawnie i fachowo!! Paweł akurat był na urlopie ale równieź i jak najbardziej Krzysztofowi można zostawić auto. DZIĘKI :cool2:

jeszcze raz proszę o podpowiedz odnośnie tego błędu....Na pewno ktoś coś wie...

Witam wszystkich. Czy mógłby ktoś mi podpowiedzieć o co chodzi z tymi dwoma wykresami. Chodzi mi najbardziej o te które są ponad normę, te 2 z wykrzyknikami no i jeśli jest coś innego niepokojącego z innych wykresów to prosiłbym o podpowiedź :D Gdzieś wyczytałem że mogą świece mogą być za coś podobnego odpowiedzialne.. http://img3.imageshack.us/img3/5531/inpaloaderanalogvalues1.th.jpg, http://img689.imageshack.us/img689/940/inpaloader1analogvalues.th.jpg, http://img214.imageshack.us/img214/7118/inpaloader2analogvalues.th.jpg, http://img809.imageshack.us/img809/7765/inpaloader3engineroughn.th.jpg oraz znalazło mi błąd w shadow, powraca po usunięciu i odpaleniu silnika. niby to klapka wydechu-przepustnica, ale sęk w tym ze ja mam silnik 2.5 l a tam szedł pojedynczy wydech... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=18_0241&hg=18&fg=20 http://img832.imageshack.us/img832/4117/inpablad.th.jpg

Witam wszystkich. Czy mógłby ktoś mi podpowiedzieć o co chodzi z tymi dwoma wykresami. Chodzi mi najbardziej o te które są ponad normę, te 2 z wykrzyknikami no i jeśli jest coś innego niepokojącego z innych wykresów to prosiłbym o podpowiedź :D INPA nie wykrywa żadnych błędów... http://img3.imageshack.us/img3/5531/inpaloaderanalogvalues1.th.jpg http://img689.imageshack.us/img689/940/inpaloader1analogvalues.th.jpg http://img214.imageshack.us/img214/7118/inpaloader2analogvalues.th.jpg http://img809.imageshack.us/img809/7765/inpaloader3engineroughn.th.jpg

problem został rozwiązany. Sypiący się katalizator zapychał wydech, stąd brak mocy, szarpania, gaśnięcie silnika- dławienie itd jak opisane wyżej. Poniżej zdjęcia przedstawiające kata :twisted: może komuś się przyda. Dzięki __Kai__ za próbę pomocy w rozwiązaniu problemu :cool2: POZDRAWIAM http://img444.imageshack.us/img444/3853/dsc00661op.jpg http://img707.imageshack.us/img707/3715/dsc00662s.jpg

Witam Wszystkich forumowiczów!! mam problem z moja 5tka...otóż 2 dni temu autko ciągło do 4800 , 5000 tys obr . Po tym czuć, że silnik nie idzie dalej, tak jak powinien. Do końca doszedł do ok 5700 i nic więcej, zero odcinki i czuć delikatne szarpanie silnikiem. Na jałowym kręcił do ok 6500. brak odcinki dzisiaj ciągła tylko do 4500 i były jakieś strzały , jakby z wydechu albo rzężenie silnika... Godzinkę auto postało, odpaliłem jeszcze raz strzałów nie było, przejechałem ok 5 km i z powrotem, brak mocy i strzały. w sobotę wymieniłem filtr paliwa oraz czujnik położenia wałka rozrządu... na starym czujniku były dodatkowo szarpnięcia autem a po tym brak mocy... Myślałem że mi się wydaje ale z dnia na dzień, przyśpieszała coraz gorzej. Silnik zaczął głośniej chodzić i jakby pod dźwięk sportowy... świece NGK mają 2 msc, filtr powietrza też. spróbuje jutro podmienić stary czujnik i filtr paliwa. delikatnie dymi na biało i trochę pluje jakby brudną wodą z wydechu. przy dodaniu gazu do deski, na początku jakby zwalniało... ale po chwili zaczyna powoli przyspieszać. pompa w baku brzęczy wiec chyba chodzi... ?? za 9 dni mam trase 1.5t km do PL i nie wiem co robić. Podpowiedzcie coś proszę :cry2:

a ta druga końcówka idzie gdzieś pod termostat?

BU21403 :cool2: dodam że mam na pojedynczym vanosie.

a wiecie czy czujnik ze zdjęcia pierwszego, nr 17 to jest ten sam co nr 18 ze zdj drugiego ?? http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/g/240.png http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/r/236.png bo właśnie u mnie idzie on w głąb silnika, a z rysunku pierwszego jakby na zewnątrz... wydaje mi się że to są te same tylko inaczej narysowane

moze juz ktos to robil i podpowie cos jeszcze od siebie... :wink: od tego chyba jest forum. Szukac szukalem, ale nie znalazlem dokladnego opisu.

amorki tez sa skrocone... dedykowane sa Bilstein b8, sachs advantage i jakies z Monroa... Te rowniez amorki stosuje sie do obnizen. niby na zwykle amorki tez mozna zalozyc obnizajace sprezyny ale niby do 40. spogladajac nawet na allegro wszedzie pisze ze nie dla m technik, albo nie dla 535, 540. wiec roznice sa. zewnatrz moze wygladac tak samo, ale bebechy sa inaczej budowane. roznica tez jest w jezdzie na obnizonych amorkach i krotszych sprezynach, a normalnych amorkach i krotszych tych samych sprezynach. Na tych obnizonych jest auto bardziej komfortowe niz na zwyklych.

a czy majac zawieszenie normalne, mozna zastosowac amortyzatory od M-technika ? czy trzeba jeszcze cos zmienic? :wink:

tez bym prosil o podpowiedz do tego pytanka... i ewentualnie co trzeba kupic np z 535, 540 V8 do 523, bo tarcze i klocki kupilbym nowe, tylko chodzi o np. zaciski, podobno jarzmo, ale nie wiem co to jest :P Gdyby ktos mogl podac rysunki z realoem i zaznaczyc... :cool2: DZIEKUJE

i ja bym tez podlaczyl sie do pytania... dodam ze mam poduszki w drzwiach.

Może ktoś doradzić w tej sprawie :?: :?:

Norwegia nie jest w unii europejskiej i nie jest to mozliwe. A sprawdzic moga to w sposob taki iz kazdy wjazd do miasta jest monitorowany i trzeba oplacac, wykupuje sie abonament i zaklada chipa z ktorego odczytuja. a bez chipa kamera lapie tablice i dochodza :P 50 tys zlotych i koszty odcholowania pojazdu napewno przemawiaja by kupic auto tutaj. wiem ze 528 gotowe takie jak trzeba jest najlatwiej kupic, ale jesli nie ma wyboru ? albo doplacac ok 15 tys wiecej by znalezc sredniego manuala mi sie nie podoba...

Witam. Nosze sie z zamiarem kupna E39. Problemem u mnie jest to ze mieszkam w Norwegii a niestety tutaj jesli chodzi o samochody, wybor jest dosc skromny. Przerejstrowywac auta i sciagac sie nie oplaca itd, to mnie nie interesuje. Szukam szczegolnie 528 z rocznika ok 98. Niestety nie ma zbyt duzego wyboru tutaj z tego co bym chcial. A chodzi mi o manualna skrzynie. Jest kilka ciekawych ale na automacie... Wiec myslac troche wykabinowalem czy nie lepiej byloby kupic 520 w manualu, z ciekawym wyposarzeniem i mozliwie nie za duzym przebiegiem... i kupic silnik, skrzynie, kompa, dyfer itd i przerobic w Polsce. Lepszym wyjsciem byloby znalezc 523, bo tam wystarczy zmienic kompa i silnik( z tego co wiem reszta ladnie pasuje) , ale z nimi tez jest roznie, a to duzo przejechane, cienkie wyposarzenie no i automaty... i pytanko do was, jak uwazacie, czy lepiej kupic 520\523 i przerabiac czy zostac jednak przy szukaniu 528... ? czy szukac 528 w automacie i przerobic na manuala? pytanie szczegolnie do tych, ktorzy maja pojecie o swapie i kosztow takich zabaw. 8 000 starczylo by na przerobienie 520 na 528 z czesciami ? czy wtedy lepiej wybrac przerobke 528 na manuala ( mysle ze 4000 by starczylo ze skrzynia) moim zdaniem najlepiej byloby kupic 523, nawet w automacie, i zmienic silnik ze skrzynia i zestaw pedałów :8) Pozdrawiam

ale nie kupuj jakiegos badziewia... kup SAHSA albo BEHRA... Szly na pierwszy montaz. Kupisz niewiadomo co i znow bedziesz musial wymienic

plastik ten trzeba odkrecic. chyba 8ka nasadka i pod spodem tez powinieness miec plastik ktrory laczy te elementy. podnies auto i zrob tyak jak kolega mowi

Najtwardsze ma H&R... puzniej KW. ja u siebie mam weitec i tez jest twardo. jezdzilem na H&R wiec mam porownanie.

u mnie od strony kierowcy przy szybie u gory(jakies 10 cm do srodka) zawinela sie uszczelka i tez swiszczalo... przy 110

zzielone to prawdopodobnie weitec. niebieskie chyba apexi... ale tego nie wiem. na tym drugim zdjeciu gleba wyglada na jakies ( +, - )60/20 ?? porownujac, masz tyl wysoko wzgledem przodu...

no mowisz ze chcesz podwyzszyc... to po co ci gwint ?? Gwint kupuje wiekszosc by wlasnie na glebie jezdzic :P a nie na "kozie" ja mam obnizona i jezdze caly czas, zalezy jakie drogi tez sa tam gdzie mieszkasz...

ja mam depo u siebie + ksenony za HID zaplacilem chyba 220 zl w wakacje.odpukac, swieca do tej pory a zawsze na swiatlach. zrobione 12tys km z nimi...

kazdy szybko sie nauczy gasic swiatla :P a ja mam pytanko odnosnie kierunkow :P czy wiecie jak przyciszyc albo wywalic te glosne pikanie przy wlaczonym kierunku albo awaryjkach ???? Bo to mnie duzo bardziej denerwuje niz ten bzyczek :D po lifcie e36 tez ma takie glosne kierunki ?? w E34 tego nie ma...