Kmil

ja mam podlaczone tak jak w opisie i zapala mi sie przy otwarciu centralnego i otworzenia drzwi... a jeszcze jedno pytanko, podczas jazdy czasami zapaala mi sie swiatelko ;P i czy te czujniki od otwarcia drzwi to sa takie jakby prostokaciki chyba gumowe ?? i jak mozna to naprawic... :P ??

wydaje mi sie ze tutaj mozesz dowiedziec sie tez czegos wiecej... http://www.racingforum.pl/ Powodzenia w projekcie ;) szacunek

dokladnie, zrob jak mowi emir55

sprawdz zapas czy masz nie dziurawy itp, trojkat gasnice, apteczke, koszulke odblaskowa, sprawdz wszystkie plyny, hamulcowy, wspomagania chlodniczy, chcesz pewniej, do pojedz sobie na przeglad zawieszenia... koszt jakies 30 zl a bedziesz pewniejszy. cisnienie w oponach, zaopatrz sie w dodatkowe zarowki, postoj, kierunek i zwykla. Mozesz poprosic o zielona karte w firmie ubezpieczeniowej. ja zawsze biore.Posprawdzaj sobie opaski na wezach jesli uwazasz to za sluszne. no i pewnie jest tego jeszcze troszke ;)

a wie ktos gdzie mozna zamowic diody w kolorze bmw, chodzi mi o ten bursztynowy kolor. Chyba to sie amber nazywa... widzialem juz podobne ale wiekszosc albo zbyt pomaranczowa albo za czerwona...

zalatw sobie rurke z plastiku taka jak ja mialem na przymiarke, pomoze ci w dokladnym docieciu odpowiedniej dlugosci. POWODZENIA :)

ate pyla i to cholernie... ja mam i szukam jakis nie pylacych... jak macie propozycje to podajcie ;)

tam dowiesz sie jakie mozesz miec bledy elektroniczne, na twoim kompie, czujnikow itp... Nie wiem ile w poznaniu ale szczecin i okolice wolaja 100 za to... busisz pytac czy maja interfejs do bosha, i wtyczke na gniazdko. zobacz w warsztaty polecane i tam napewno cos znajdziesz

a na komputerze byles ??

uzyj tego co napisal marjanhc kabelek od diod to czerowno blekitny i podlacz go do zasilania (czerwony kabel) od guzika z szyberdachu. u mnie ten kabelek byl szaro czerwony... dziala u mnie lampka przy otwieraniu drzwi i diody, a od jupiterkow akurat mam spalone zarowki wiec jak wymienie to powiem jak jest u mnie

reszta fotek jak to juz wyglada na sam koniec. http://img208.imageshack.us/gal.php?g=p3150010j.jpg

nie wiem czy to jest jeszcze aktualne, ale kiedys ktos na forum podal maila do jednego ktory moze zalatwic klocki i tarcze z firmy EBC za dobre pieniadze. [email protected] to jego mail. Ale nie wiem czy dalej tym sie zajmuje czy jednak nie. zapytaj moze i jak cos podziel sie na forum ;)

zrob tak jak mowi kolega, odlacz przeplywke i zobacz czy gasnie. jak swiece sprawdziles, sprawdz tez kable... 3 lata tak masz i jeszcze tego nie zrobiles...

jak uturbisz silnik to on tez dostanie po dupie... 1.8 m43 ma 115 a m40 chyba 113 mowisz ze masz super autko itd. wiec pomysl sam czego naprawde chcesz i ile masz kasy... bo jak masz np. 5 tys to lepiej wsadzic m50b25 i cieszyc sie jazda... soft turbo - 0,4 czy 0,6 bara ci naprawde nie da za duzo tej mocy... wiec, dasz za turbo tez dajmy 5 kola, dostaniesz moze 140-160. m50b25 ma 193, wiec juz tracisz... Jesli uturbisz bez zakuwania dlugo z tym silnikiem tez nie pojezdzisz. bo to wszystko sa przeciazenia... lepiej miec chyba seryjnie iles mocy niz krzesac z malego silniczka zblizona moc... audi ma swoj 1.8T i tam chyba jest 150 koni, a silnik jest nowszy... Posluchaj kolegow i jak chcesz wiecej mocy to swapuj silnik... a jak ci tak szkoda to nie rob nic... sam walek kosztuje 800, do tego chip 200, stozek z dolotem 150, jesli sam sobie porobisz to nic nie kosztuje a jesli nie to dolicz ze 300. juz masz kolo 1500...

http://allegro.pl/search.php?string=adapter+stozek&country=1 :cool2:

od spodu jest taka orginalna platsikowa podstawka albo inaczej kawalek plastiku ktory akurat oddziela stozek od wlasnie ziemi itp. Jeszcze na zderzak,na miejsce zasysania zalozyc chce siatke, by jak najmniej syfu ciaglo.. miki1406 hehe, dobrze mowisz. Tez mam calibre ale bez motork, org V6 do sprzedania:P SOrki OT. co do tych mocy itd. CHodzilo mi po to by nie pogorszyc osiagow, ale nie liczylem na jakies poprawy... Ale, robiac male prowizoryczne testy ze stoperem :P na 2gim biegu 30-60 km/h - 4,2s na 2gim biegu 40-80 km/h - 5,6s na 3cim biegu 40-80 km/h - 8,3s na 4tym biegu 70-120 km/h na 4tym biegu 90-130 km/h na 5tym biegu 70-130 km/h a na stozku ktory wyczarowalem :P na 2gim biegu 30-60 km/h - 4,0s na 2gim biegu 40-80 km/h - 5,0s na 3cim biegu 40-80 km/h - 7,1s na 4tym biegu 70-120 km/h na 4tym biegu 90-130 km/h na 5tym biegu 70-130 km/h tylko mam 3 porownania jak narazie, ale kiedys pojedzie sie potestowac jeszcze. Wiecie, to bylo mierzone samemu ze stoperem w reku, wiec poprawke na to trzeba brac... Synchroniczne wlaczanie stopera i wciskanie gazu to niewiem czy naprawde takie bylo, ale test byl na jednym odcinku drogi z 20l paliwa. Nie wiem czy mozna wiezyc w to co sie tu policzylo ale mam nadzieje ze stracic nie stracilo na mocy, a dzwiek ma ciekawszy teraz ;)

ja slyszalem kilka razy ze lepiej SAHSa kupic niz BEHRa...

jakbys mogl marjanhc to prosilbym raz jeszcze o fotke albo chocziaz ktore kable polaczyles razem ;) kolorki - ktory do ktorego... Probowalem nie raz ale bezpiecznik mi co chwile wywala :P a elektrykiem nie jestem... :cry2:

a dziala ci ogrzewanie dobrze ?? Moze nagrzewnice szlak trafil...

tia, musisz miec wlasnie przejsciowke na odpowiednia wielkosc rurki albo gumy. . I musi ta przejsciowka pasowac do przeplywomierza (BOSHa) to na samym dole. http://allegro.pl/item577272048_dolot_dedykowany_bmw_e36_stozek_reduktor_rura_alu.html zaraz poszukam fotki bo juz zalozylem u siebie... Wiec tak... u mnie potrzebne bylo kolanko 90 i 45 stopni, kilka cm rurki, uzylem 76mm. silikonowych złączek- jedna redukcja z 64(wyjscie z przeplywomierza) do 76mm. i 3 o rozmiarze 76mm. do tego 9 opasek metalowych. 6dlugich stripsow plastikowych. tak to u mnie wygladalo w czasie pracy. Ta metalowa blaszka jest po to by nie ciaglo cieplego powietrza od silnika. caly dolot jest zimny, nawet po przejechaniu 80 km moglem dotknac reka, nawet nie byl cieply... ten czarny kawalek rurki to rurka plastikowa do kanalizacji :P , a tylko po to by wymierzyc dokladnie ile mam uciac metalowej. Zabawy troche bylo z docinaniem ale jakos poszlo. to co trzeba bylo przerobic to zdemontowac jedna syrenke(od klaksonu) i przykrecilem w jedno oczko gdzie byla obudowa org filtra powietrza. do tego musialem sciac uchwyty na wloty do chlodzenia tarcz, u mnie akurat nie bylo ich :P ale w tych plastikach sa takie wystajace i trzebabylo je zrownac. Musialem bo ten stozek jest dosc duzy, wiec jak macie mozliwosc moze byc mniejszy, zdjecie koncowe zrobie jutro ;) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img21.imageshack.us/img21/1333/p3081491.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img12.imageshack.us/img12/4980/p3081492.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img6.imageshack.us/img6/6444/p3081493.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img23.imageshack.us/img23/4891/p3081494.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img10.imageshack.us/img10/1787/p3081495.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img9.imageshack.us/img9/6826/p3091497.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img8.imageshack.us/img8/3278/p3091498.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img6.imageshack.us/img6/2766/p3091499.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img27.imageshack.us/img27/9730/p3091501.jpg

w szczecinie wolaja stowke za to.... Do mnie musieli miec bosha interfejs i gniazdko pasujace. ale kazdy warsztat tym sie zajmujacy powinien to miec...

nie wiem jak ty to zrobiles ale u mnie sie nie dalo ich sciagnac bez zdejmowania wachacza,zeby je zbic to musialem sie nameczyc...ale ja zakladalem normalne a nie poliuretanowe, takze moze w tym byc roznica. ale z zamontowaniem nie ma problemu, tylko trzeba wykabinowac jak to ja wcisnac spowrotem na wachacz. Ja uzylem scisku stolarskiego do tego ;) a puzniej dolozylem nasadke jako dystans bo juz stopka scisku stykala sie z tym bolcem na wachaczu. bralem z www.czescidobmw.pl

to bylo tylko stwierdzenie. :mad2: Nie, oczywiscie nie robie tego, ale juz nie raz widzialem co ludzie wyprawiaja na zimnych silnikach. :roll2:

po pierwsze tytul watku... napisz o co chodzi. po drugie poszukaj!! czujnik znajdziesz w tunelu chlodzacym tarcze hamulcowa. napisz gdzie te stuki ?? bo moze byc tego peeelno

sprawdz czy nie masz zadnego wycieku ze skrzyni. U mnie tez to jest czasami, ale ja mam tam troche spocony. Oczywiscie nie robisz tego na zimnym bo wtedy olej jeszcze sie nie rozlal dokladnie ;) sprawdz poziom oleju w skrzyni. To pierwsze co moze byc przyczyna. chyba ze juz skrzynia siada...