bary_kent

Zdezorientowany jestem. Nie śledzę wątku na bieżąco i stąd błąd. Myślałem, że kolega pisze o 316i. Jeżeli chcesz wyrazić swoją opinię to rób to "pełnymi zdaniami". Nie wiem o czym myślisz i co chciałbyś powiedzieć. Neon88 wskazał konkretne auto i do tego się odniosłem, a Ty wprowadzasz chaos. Po co?

E36 jak najbardziej. Jeżeli udałoby się znaleźć bez rdzy to brałbym.

Odradzałbym w ogóle zakup 117 KM ale... Jeżeli jest w lepszym stanie, ma lepsze wyposażenie to brałbym. Co do brania oleju to może być tak, że sprzedawca celowo zaniża spalanie ale w razie czego zawsze może powiedzieć: "przecież mówiłem". Moje obecne 320i wciąga 0,5l na 1000 km i tylko czekam na moment kiedy będę mógł zostawić je u mechanika i to naprawić. Nie pisz takich głupot bo za 10 tyś+ to tylko można sobie kupić kłopot z R6 pod maską.

Oczywiście masz rację ale kto jest gotów na kosztowną naprawę przy kilkunastoletnim samochodzie? Lepiej odpiąć przewód i cieszyć się brakiem czarnej chmury z tyłu auta. Szczerze powiem, że jak zauważyłem u siebie - w pierwszym dieslu e46 - chmurę we wstecznym lusterku to po miesiącu sprzedałem to auto. Od tej pory wyleczyłem się z diesla.

Nie jeździłem. Wiem że będę miał traumę (do tej pory 325iA) ale cóż... Do 28 tyś kupię porządną (z małym wypasem) benzynę z automatyczną skrzynią. Taki mam założony budżet. Porządne R6 to minimum 35 tyś. E90 będzie młodsze w stosunku do E60 starsze. Serię "5" odpuszczam ponieważ zakładam, że do 30 tyś zł będzie dziad albo sztrucel. Cudów nie ma. Łowca okazji nie jestem tym bardziej że na bieżąco jestem z rynkiem DE i tak też trudno o "perełkę".

Poszukiwań ciąg dalszy. Na razie w 2:2 DE:PL Oczywiście żadne z nich w pełni mnie satysfakcjonuje ale chyba trzeba iśc na kompromis. Poniżej kolejne z PL - ale wycieczkę mam przez całą Polskę. Na + szukany przeze mnie motor, automat i trochę ciekawsze wyposażenie. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-320i-e91-zadbany-ful-opcja-priv-ID6z1Rq0.html Czekam na lepszej jakości zdjęcia.

Właśnie dlatego pytam, chociaż już nie ma to znaczenia ponieważ auto zostało sprzedane :/

Fakt. Szału nie ma. Wrzuciłem raczej jako ciekawostkę niż coś bardzo mnie interesującego.

Jak sądzicie po jak mocnej korekcie jest to auto? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-m-pakiet-le-mans-blue-navi-alcantara-bezwypadkowa-ID6z1iuW.html#5d46df997b Obszyta kierownica i wytarta alcantara rzuca się w oczy od razu. Widzicie coś więcej?

Tylko czy jest sens w ten sposób robić? Czy może zdjąć głowicę zobaczyć jak się sprawy mają - żeby za kilkanaście tyś. km nie robić tego powtórnie.

Dwa pytania: da się zrobić uszczelniacze bez zdejmowania głowicy? Czy warto robić uszczelniacze bez zdejmowania głowicy?

Właśnie mam cos takiego na oku w DE i do zrobienia są właśnie uszczelniacze. Ile - orientacyjnie - może to kosztować? Zakładając, że trzeba będzie ściągać głowicę: 1000-1500 zł?

W związku z tym, że inny forumowicz będzie cieszył się jazdą moją ex e46 325i, zacząłem poszukiwania następcy. Interesują mnie benzynowe e91. Czy 320i 150 KM to dobry wybór? R6 odpuszczę: coś przyzwoitego zaczyna się od 7 tys euro, a w tej kwocie chciałbym zamknąć się ze wszystkim. Które silniki omijać z daleka?

Co jeszcze pominąłeś? Ogólnie to bardzo ciekawe wyposażenie ma to auto (pisownia oryginalna): ** FULL FULL OPCJA** + korbotronic z tyłu **ŚLICZNA POWŁOKA LAKIERNICZA** **PAKIET CHROM** AUTO BARDZO DYNAMICZNE I OSZCZĘDNE. :norty: ** MODEL 2003 ** :norty: ** ROK PRODUKCJI 10.2002 ** Resztę pomijam, bo to jakby pisać że rower ma 2 koła i kierownicę. Dbaj o olej i powodzenia!

Ręczny też się świeci, ale najpowiewniej problem z poduchą pasażera.

Vin rozkodujesz tu: https://www.etkbmw.com/ Grubsza historia i więcej info i Draya: http://www.bimmer-check.com/, https://web.facebook.com/bimmercheck/?_rdc=1&_rdr Tanio i na szybko tu: http://www.auto-records.com/ Poza tym możesz w tym dziale podać VIN i zapytać o opinie na temat auta: viewforum.php?f=44 Które forum o Mini jest najrzetelniejsze to też chciałbym wiedzieć.

Ja bym nie jechał, zdjęcia już słabo wróżą. Mam 2,5 automat + lpg. Chcę 1000 zł mniej, ale musisz powalczyć blacharsko z błotnikami przednimi.

Droga bieda wersja po przygodach. Sprzedawcy nawet nie chce się założyć guziczka, od szyb, za 10 zł - o uniwersalnych dywanikach z marketu nie wspomnę. Kierownica obszyta na nowo, różne kolory kierunków. Przebieg można włożyć między bajki. Ten samochód nie ma nic. Silnik - tragedia :cry2: :mad2: .... Odpuść będziesz się wkurzał, że to nie jedzie, a dodatkowo że w środku jest smutno i nudno.

Ciągnij w linii prostej w górę. Uważaj na zęby i nie podbij sobie oka. Musi wyjść.

Sorry że z innej beczki ale może ty nie umiesz jeździć automatem? 4 razy poważnie gmerałeś przy skrzyni?

Zapytaj Draya lub zadzwoń do komisu i dowiedz się czy auto miało wypadek/kolizję. Rzetelny sprzedawca nie zatai tego.

Źle odbierasz to co napisał Dray. Skoro nie ma nic szczególnego to tylko się cieszyć. Dray pomógł wielu osobom i to co robi i pokazuje naprawdę ma sens. Wie więcej niż ASO, a jeżeli w twoim przypadku jest inaczej to tylko się cieszyć.

Jeżeli po raporcie Draya wszystko jest ok, to naprawa o której wspominasz raczej nie powinna negatywnie wpłynąć na chęć zakupu.

Teraz letnie opony kupisz dużo taniej niż na początku przyszłego roku. Za używki 17" zapłacisz 600 zł, nowe dobre to koszt ok. 1500 zł. Różnica ok. 1000 zł i dużo i nie. Ja bym kupił nowe, nawet na raty.

Dray wie więcej niż ASO. 100 zł+ to niewiele jeżeli na furę chcesz wydać ok. 30 tysięcy złotych