Witam, któryś mechanik zmontował u mnie coś takiego. Czy ktoś jest może w stanie powiedzieć mi o co tu chodzi? do czego, dlaczego, po co i jak przywrócić do stanu orginalnego? Chodzi oczywiscie o śrubkę w wężyku.

Wydaje mi się ze to podciśnienie od egr lub klap w kolektorze

Zdecydowanie od zaworu egr, ale patrząc na jego stan to warto zmienić wszystkie na silikonowe. Pewnie jak go podepniesz to odczujesz spadek mocy i będzie zauważalnie kopcił.

Ok postaram się to zrobić niebawem, ale to ze jest zaslepiony to ok?

Bardzo ok dla kolektora dolotowego, bo spaliny nie wracają do silnika, dla ekologów pewnie nie ok :wink: zawsze można go podpiąć i ograniczyć programowo, wtedy będzie wilk syty i owca cała :lol:

Ja nie mógłbym patrzeć jak ktoś by mi tak zamontował osłone na silnik. Rozumiem że brak śrubki, ale żeby nawet tej czarnej gumy w wycięcie nie wcisnąć :duh:

Sorry za offtopa, ale nie mogę na to patrzeć.

Musi być szybki :8) strach myśleć jakby zrzucał kolektor dolotowy.

Jak na moje oko to jedna z 5 śrub jest wkręcona ale brakuje metalowej tulejki w gumie górnej osłony silnika.

Niestety prawda jest taka, że w większości samochodów najróżniejszych marek brakuje takich "elementów montażowych".

 

 

Niestety zaczynam wychodzić z założenia, że jak faktycznie zacznie kopcić itd. na podpięty przewodzie podciśnieniowym to powinno się rozwiązać problem a nie go maskować.

Z drugiej strony przecież nasze 2.0d 150 KM "bez działającego egr-a" głośne są itd. na zimnym silniku przy temperaturach koło 0C i niżej.

zaczynam wychodzić z założenia, że jak faktycznie zacznie kopcić itd. na podpięty przewodzie podciśnieniowym to powinno się rozwiązać problem a nie go maskować.

Oczywiście masz rację ale kto jest gotów na kosztowną naprawę przy kilkunastoletnim samochodzie? Lepiej odpiąć przewód i cieszyć się brakiem czarnej chmury z tyłu auta.

Szczerze powiem, że jak zauważyłem u siebie - w pierwszym dieslu e46 - chmurę we wstecznym lusterku to po miesiącu sprzedałem to auto. Od tej pory wyleczyłem się z diesla.