bary_kent

Tak bez przesadnej spiny to po prostu śmierdzi, czasem syfi i mocniej truje.

Nadal twierdzę że diesel do miasta się nadaje, nawet taki bez dpfa.

Koper wtrąca, to raczej my robimy off top, z wątku. Różnica a spalaniu może być ogromna. Diesel którym jeździłem, podczas trasy pokonanej latem w 2014 r. (urlop - blisko 4 tyś km) średnio zużył mi niecałe 6/100 km. Była to jazda autostradami niemieckimi z pełnym ekwipunkiem. W jeździe miejskiej jesienią i zimą 20114/2015 auto spalało ok 10l/100 km, ale to były krótkie odcinki, mieszkam w małym mieście. Jazda mieszana to ok. 7,5 l/100 km. Z uwagi na to, że pokonuję niedługie odcinki diesel wydał mi się zbędny i zacząłem szukać 6 cylindrowej benzyny. Po dłuższych poszukiwaniach w DE "dopadłem" 325i. W drodze powrotnej auto spaliło 9l/100 km benzyny. Jazda bez szaleństw, autostradą 140-150 poza 100-110. Po ok. 3-4 tyg. od powrotu z Niemiec założyłem gaz i: spalanie w trasie jazda na emeryta: 11,5-12 lpg/100 km, bardziej dynamiczniej ok. 13-14, a miasto 16, a teraz zimą nawet i 18-19 lpg/ 100 km. Zaznaczam, że przywołuję realne, "osobiste" spalanie, które kalkulowałem tankując do pełna i dzieląc przez pokonane km. Przez jakiś czas służbowo użytkowałem e90 kombi i jazda do DE, również z pełnym ekwipunkiem + 3 dorosłych facetów, średnie spalanie wyniosło ok. 5,5 l/100 km.

I po co te osobiste wycieczki? Nie umiesz grzeczniej? Z podpisu nie wynika że masz e90 bez DPFa więc sam się doucz, a nie obrażasz innych. Co do spalania to nie wierzę. Puzon doskonale to zobrazował.

Cytujesz dane dotyczące jednostki 184 KM. Blade1984 wspomina o 9 litrach w mieście przy jednostce 204 KM. Poza tym jak podałeś wg. producenta cykl miejski to 9,2 - w zasadzie nieosiągalny, bo wiadomo jak to jest z danymi producenta, zawsze są zaniżone i dotyczy to nowych aut. Jakby nie było Blade1984 naciąga trochę fakty.

Gdzie wyczytałeś że w E46? Kolega pisze, że jeździ E90, a tam bez większego problemu - tocząc się po mieście - zapycha się ten filtr. Owszem, osiągalne, tak samo jak loty w kosmos, w jakimś sensie są osiągalne.

Wcale nie interesuje mnie dlaczego jeździsz autem z takim silnikiem - poza tym diesel do miasta... :norty: , a potem lament że DPF zapchany. Taaaa, latem przy jeździe obwodnicą. Szkoda gadać, kolejny znawca który poprawia wyniki producenta.

Nie będę wypowiadał się odnośnie danego egzemplarza - nie wiem jaki jest, chociaż dla mnie to baaaaardzo dużo za słabą jednostkę benzynową i dostateczne wyposażenie, ale może auto jest tego warte. Moim zdaniem powinieneś zacząć skromniej i zobaczyć czy bmw tobie się spodoba. Ja miałem 3 audice (zaczynałem od B4 z 5 cylindrowym silnikiem) i dopóki nie zrobiłem ponad 15 tyś firmowym e90, nawet nie chciałem patrzeć na bmw. Teraz mam drugie i wiem że kolejne też będzie BMW. Moja rada to na początek poszukaj poliftowego 320D. Z twoim budżetem powinieneś trafić jednostkę która przejechała grubo mniej niż 500 tyś i będzie miała doskonałe wyposażenie.

Kolego powiedz po co? Czy każde auto to musi być z największym silnikiem? Sam jeździsz dwulitrowym klekotem innych namawiasz na trzylitrowego diesla? Po co? Nie ma cudów i w mieście 10 l.

Bardzo drogi ulep.

DVB-T http://e38e39.pl/zrob-sam-elektryka/monta-dekodera-dvb-t-t863.html

U mnie delikatne wibracje - tak jakby auto jechało po tarce - pojawiają się na 1 biegu przy bardzo powolnym ruszaniu.

Potrafisz to jakoś uzasadnić? Napisać dlaczego tak sądzisz? 2 odpowiedzi i 2 różne opinie.

Dzięki za odpowiedź, ale do tej pory czytałem o tym przy wyższych prędkościach. Poza tym nie za każdym razem to występuje.

Panowie proszę o radę, prześledziłem inne wątki dotyczące wibrowania tyłu przy prędkościach od 80 km/h, jednak nie znalazłem odpowiedzi. U mnie delikatne wibracje - przy bardzo powolnym ruszaniu - pojawiają się przy prędkości 35-45 km/h i trwają moment. Powyżej podanych prędkości i normalnym ruszaniu nic się nie dzieje. Gdzie szukać przyczyny?

Nieźle, lubił ktoś jeździć tym autem! Podejrzewam, że teraz jest grubo ponad 500 tyś.

Ciekawe jak to działa, pewnie tak samo jak: "Od 1 lipca 2015 roku nie płacimy za złomowanie aut: koniec opłaty recyklingowej" Z komentarzy pod artykułem: "zbibag31 2015-11-20 (09:36) Jest 20.11.2015 a ja nie mogę zarejestrować samochodu bo nie działa system w urzędzie celnym i nie mogę wydrukować potwierdzenia zapłaconej akcyzy co za debil wymyślił ten system kpina i tyle." Z licznych komentarzy pod artykułem wynika, że system elektroniczny nie działa.

Dokument o akcyzie wydawany jest przez celników i z nim udajesz się do kasy i opłacasz podatek (brak na nim pieczęci, posiada jedynie numer systemowy). W olsztyńskim urzędzie celnym to są stanowiska obok siebie. Tym samym brak jest możliwości płacenia online. Dowód wpłaty do kasy posiada pieczęcie.

Na wstępie sprzedawca zapewnia, że stan kolekcjonerski, a po byle jakich zdjęciach widać że przód był robiony. Czyli kłamie. Jeżeli chcesz jechać i słuchać innych kłamstw to twoja sprawa, twoje pieniądze i twój czas.

Walona przodem.

Prześledź wątek, było już o akcyzie i aucie z takim silnikiem. Koszt wszystkich opłato to ok. 2600 zł(akcyza:1500-1700 zł + recykling 500 zł + tablice ok. 270 + przegląd ok. 100 zł + tłumaczenia dokumentów 120) + ubezpieczenie OC (jeżeli masz max zniżki to ok. 500 zł). I nie da rady zrobić wszystkich tych rzeczy w ciągu jednego dnia. Wydaje mi się że malowany był przód + progi i jakoś dziwnie "wytarta" jest farba na prawych drzwiach na wysokości słupka A i B

Antena w kombi jest w bocznej szybie.

Grzeczniej nie umiesz? Może przejedź się swoją limuzyną i emocje ci opadną.

Ile miała przebiegu i w jakim była wieku?

OT. Dyskusja o niczym. Akurat też używałem takiego kubka, w takim samym uchwycie dlatego też podzieliłem się własnym doświadczeniem.