tracs2

sprawa wygląda poważniej :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: złożyłem wszystko dzisiaj odpalam auto..od strzała odpaliło.. moc ma wszystko gra... patrzę..żaluzje nie zamykają się myślę,żle podciśnienie podpiąłem,zamieniłem to samo.Zdemontowałem zaworek dałem pod 12v bezpośrednio działa :shock: patrzę szybko miernikiem na wtyczce od zaworka.. zamiast 12v 0.9 0.8v żaluzji nie zamyka... a 2 dni temu wszystko hulało.. znikło napięcie z wtyczki i nie wiadomo jeszcze czy gdzieś też nie znikło.. czeka elektryk mnie :cry2: :cry2: tam nic urwane nie jest.. na 90% coś ze sterownikiem samochodu..tylko dla czego odpala i chodzi jak burza..

eh przejżałem wszystko dobrze nic urwanego nie widze.. a inpa dalej wyrzuca błąd sterownika

Witam mam takie pilne pytanie poprzez bawie się interfejsem rozładował mi się całkowicie prawie roczny akumulator.Ładowałem go z poczatku prądem 5A Akumulator ma 80ah potem prądem 6A i tak napięcie pod odłaczeniu z samochodu miał 11.8v łąduje się generalnie juz z 16h i napięcie mierząc miernikiem jest już 13.8V na zaciskach prostownika ale licznik dalej pokazuje prąd ładowania 5A pytanie.. czy jak dojdzie do 14.4 na mierniku odłączyć? czy ma się ładować aż spadnie prawie do 0 na prostowniku?

kolego ale co się mogło stać :cry2: :cry2: kabel plusowy do sterownika jest podłączony bezpośrednio do rozrusznika czyli tak czy siak na nim pojawia się jak na każdym innym 12v dodam podłączyłem nowy sterownik i nowe świece i glow plug... tzn błąd sterownika na starym to samo.. a 2 dni temu było wszystko ok tzn zapłon 2.33v uruchamiam grzanie leci do 4.66 a teraz nic..uruchamiam grzanie i dalej 2.33v sterownik nie reaguje i błąd

napięcie dochodzi dobre..tylko oba sterowniki nie reagują na aktywację z inpy i wyświetla ciągle błąd glow plug obu sterowników

Ratunku Pomocy :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :( testowałem ogólnie 5 dni na różne sposoby sterownik świec,świece.. 2 dni temu było jeszcze ok czyli..po przekręceniu na zaplon 2.33v ok.. po aktywowaniu grzania świec napiecie podniosło się do 4.66v ok.. wczoraj chciałem pomierzyć bo dostałem nowy sterownik i :shock: :shock: :cry2: :cry2: napięcie po przekręceniu kluczyka jest 2.33v ok.. ale po aktywowaniu grzania świec nic nie zwrasta :shock: :shock: nawet do tych 4.66v posprawdzałem wtyczki.. kable obok czy jakiegoś nie przerwałem ale nie..wszystko jest ok... patrzę a tu kontrolki mrugają na licznku to sobie myślę no tak AKU Padł..ładowałem 12h podłączam dzisiaj i to samo :cry2: :cry2: sprawdziłem nowy i stary sterownik to samo maks 2.33 v po przekręceniu na zapłon a po aktywowaniu w inpie nic nie podnosi się :cry2: :cry2: Sprawdziłem napiecie..do sterownika dochodzi po przekręceniu kluczyka na zapłon 12-11.95v i na komputerze ciągle błąd.. Glow Control Unit.. kasuje.. aktywuje grzanie świec(fajki na świecach) i 1 błąd... glow control unit :cry2: :cry2: nie wiem co robić.. proszę o pomoc :(

http://allegro.pl/show_item.php?item=4958037621 świece beru po 48zł bo mają promocje i sterownik do 4 cylindrów po 178zł w sklepie stacjonarnym świece około 60zł sterownik z 220 Ps jak wyjmiesz te niby spalone świece to weż jedną i podłącz prosto pod 12V kablmi rozruchowymi i zobacz czy się zrobią gorące czy nie bo co CI szkodzi jak i tak wymieniasz

Paczka doszła :norty: :norty: http://i59.tinypic.com/30wx9ue.jpg jutro sprawdzę sam sterownik czy poda 4.66 czy około 6V napiecie na fajkach bez obciążenia.Stary podaje 4.66 ciekawe ile nowy przez te testy nowy aku bannera mi siadł i teraz ładuje go i multimetr szlak od tych pomiarów trafił (taki za 10zł) zamówiłem jutro yato bedę miał

mi nowy beru po 2mc siadł.. teraz też kupiłem beru+4 świece nowe. Bo może świeca któraś upalać sterownik..ale to by upalila jeden pin a 3 by byly a nie jedna świeca cały sterownik

miałem też tak nawiew stanął... nie raz się uruchomił.Kupiłem jeża to samo okazało się,że to wina dmuchawy.

d

Ja miałem 2 podgrzewacze jeden mój z auta 2004r potem drugi z allegro 2004r na obu to samo czyli inpa aktywacja grzania na 60% po 5,6 sekundach podgrzewacz jak ogień jeden i drugi wniosek? grzeją.. po zamontowaniu i odpaleniu fury przy +3stp i uruchomieniu klimatronika na 22stp obroty falują tak aż widać jak lampka oświetlenia przygasa(licznik itp nie) wtedy napięcie w teście zegarów jak i mierząc prosto z aku skaczę z 14v na 13.2v i tak w koło a jadąc samochodem i dodając gazu i nagle puszczająć jest spadek z 14v do 12.1v czuć aż szarpnięcie na aucie.Kolejno wysłalem do kolegi z forum do naprawy dwa moje.. okazało się,że miały zimne luty.. ok wszystko zostalo poprawione no i test i to samo..szarpanie obrotami bardzo.Kolejno były dwa alternatory sprawdzone.. jeden po regeneracji drugi mój stary.. to samo.. kolejno dwa używane regulatory napięcia na każdym to samo... Poczytałem w necie i były dwie osoby jedna kupiła nówkę z aso za 1000zł po czym też falował NOWY a drugiej osobie działo się to co mi czyli przygasły światła. KAŻDY STAWIAŁ NA REGULATOR NAPIECIA WIĘC KUPIŁA TA OSOBA NOWY OE BMW BO zamienników do Valeo alternatora nie ma i co ? dalej to samo... okazało się u tej osoby,że podgrzewacz w pewnym momencie miał zwarcie przez co pobierał 2x prądu Były u mnie też czyszczone wszystkie styki od akumulatora,od rozrusznika.. każdy jeden na błysk.. masa pod samochodem też i dalej to samo Zakupiłem też od kolegi z forum bmw sport podgrzewacz jego zamontowałem 3 w nocy odpalam auto na dworze +4stp włączam ogrzewania na ponad 20stp i zonk :shock: napięcie w teście licznika leci od 14.1v do maks 13.8v :shock: Włączyłem z ciekawości ogrzewanie tylnej szyby to samo.. do maks 13.7v leci i falowanie minimalne .. Co kolejnego ustaliłem na tym kupionym podgrzewaczu jadąc też napięcie na drugi dzień skakało 14.0 do 13.1v ale... co dziwne NIE BYŁO ŻADNEGO SZARPNIĘCIA CZUĆ ANI NIC... a podłączyłem moje i od razu dyskoteka i szarpnięcie po puszczeniu gazu w trakcie jazdy i taka Ciekawostka: Po wymuszeniu grzania na 90% podgrzewacza przy uruchomionym aucie slychać tylko ra jak zafaluje wskazówka,że aktywował sie i tyle... a po podłączeniu zeby komputer sterował zaczyna się dyskoteka Aha i wtedy co podgrzewacz chodzi.. mimo jazdy tzn dodawania ciagle gazu napięcie dalej skacze sobie.. Tak więc 3 podgrzewacze sprawdzone 2 alternatory 2 regulatory napięcia kable wszystkie wyczyszczone akumulator nowy

sterownik zamówiony nowy beru i 4 świece beru Przygotowałem sobię żaróweczkę 6V 15W ale jak na złośc jeb... śniegiem :mad2: a auto pod chmurką i nie ma jak robić,żeby nie waliło deszczem na kolektor itp w dodatku nie mam lapka tylko muszę taszczyć cały komp stacjonarny z monitorem a tu deszcz a przecież parasola nie otworze jak śnieg Pada bo ludzie z bloku jebn ze smiechu :norty:

Odma uszczelniacze turbo puszcza u mnie też cały silnik prześwietlony ani grama wycieku a na 5,6 tys km musze okolo 350-380ml dolać Na Valvoline jak i Motulu..

zamówie jutro nowy sterownik i świece i przetestuje nową świece na nowym sterowniku + sterownik czy da takie samo napiecie jak stary wtedy wyjdzie ze stary dobry... a jak inne to stary zły żarówka 12v tak? a ile wat?

Ok kolego podłączyłem przed chwilą od nowa kompa już 6 raz dzisiaj bo nie dawało mi spokoju jakie napięcie jest na fajce po wymuszeniu grzania świec jak masa nie jest do sterownika podpięta no i 4.66v a podpiąłem masę do sterownika i też 4.66v poczytałem w necie trochę o tym i koleś jeden pisał też ten sam rocznik co ja,że (nie wymuszając grzania) po przekręceniu kluczyka(jedna osoba przekręca na zapłon a druga miernik już podpięty + do fajki minus do głowicy trzyma) to pokazuje w sekundzie 12V po czym szybko spada do 7V po czym staje na 5.5 5.7v a u mnie tak: pokazuje się 12... leci momentalnie do 7v następnie na 5,20v(na tym napięciu z 2,3 sekundy jest) i samoczynnie leci na 2.33V i na tym zostaje już.. aktywując go wtedy w inpie pokazuje 4.60V specialnie też włozyłem świece po kolei.. czy znów zagrzeją się... no i na żadnej już dymka nie było widać jak w dzień.. a jedynie trochę ciepłe tylko były...a w dzień to końcówki gorące mega a tutaj pokazane jest jak na stole sprawdzić.Kolega trandolf mówi,że tu jest 6v bo sterownik nie jest pod obciążeniem.. ale koleś też powiedział że ta samą metodą sprawdzamy pod spodem..a wtedy już jest obciązenie i ma być 6v a u mnie 4.66

ok zamówię sterownik nowy + 4świece beru podepnę sterownik i sprawdzę jakie napiecia pokaże pytanie mam takie czy mozna na nowym sterowniku jedną świecę włożyc w fajkę i sprawdzić jak i czy grzeje? pytam czy czasami nie jest tak,że jak zostawię 3 fajki puste a jedną zapełnie to sterownik nie skumuluje napięcia i wszystko nie pójdzie na jedną świece??

szkoda trochę wydac... świece beru na allegro po 49zł w stacjonarnym sklepie 58zł sterownik na allegro 180zł w stacjonarnym 215zł plus wysyłka 390zł komplet za wszystko wychodzi kurde bo kupię 4 nowe świece beru i jak coś będzie nie halo ze sterownikiem i uwali? kupię nowy sam sterownik.. a jak coś z moimi świecami nie halo? tzn grzać się rozgrzewa ale potem ma zwarcie czy tam przerwę..

coś mi tu ciągle nie gra sterownik niby podgrzewa świece bo na każdej świecy leci dymek ok.. a błąd 4 świec wyskakuje sporadycznie raz na 2 tyg...

ok rozumiem trandolf.. tylko,że tam jak zauważyłeś pewnie są dwa pomiary jeden na stole drugi na samochodzie.. i koleś też pisze tam.. sterownik na samochodzie i mierzymy napięcie na pinach 1,2,3,4 jeśli jest 6v sterownik ok.. jeśli dalej jest błąd.. ściagamy kolektor i mierzymy napięcie na fajkach jeśli jest 6v to świece kaput... czyli jak widać.. jeśli napisał to z pomiarem na aucie.. to to samo co i ja robię i co Ty na to?

Podpiąłem znów z odłączonym czujnikiem temperatury i to samo inpa grzanie świec po 2 sekundach leci dymek od aktywowania po 3 sekundach mija i koniec dalej to nie wiadomo czy grzeją czy nie bo gorące końcówki są to nie wiadomo czy przez to ze z początku zagrzała czy przez to,że dalej dogrzewa ale ja i tak obstawiam sterownik.. sprawny na fajkach ma miec niby 6v lecz dziwne jest to,że zawsze błąd wyskakuje jak przekręcam na zapłon ale nie odpalam auta jeszcze... a dwa razy wyskoczył przy 60stp a przecież świece nie grzeją przy 60stp

ja to widze tak za dużo kombinacji zabawy straty czasu Chciałem teraz tak jak mówiłeś wpiąć się we wtyczkę od tylu..nawet zdjąłem tył zatrzasków i przykro ale nie ma możliwości wpiecia się.. bo styki od wtyczki są w środku samym nigdzie od zewnątrz nie ma opcji wbicia się..nawet drucik tam próbowałem wsuwać i wbić się kupie 4 swiece beru i nowy sterownik beru przyjdzie sterownik podepnę go bo masy.. i sprawdze czy na fajkach pojawi się 6V bo tutaj : http://zapodaj.net/f626d77d0b396.jpg.html tutaj jest sterownik prosto pod ECU bez żadnego uziemienia... i na pinach ma 6V a mój przy tym samym teście 4.60v ale tera odepnę czujnik temperatury i sprawdzę

tylko,że żadna świeca nie robi się czerwona... tylko lekko pojdzie dymek.. i koniec..

Witam nie.. ponieważ jak wkuje się w przewód.. jak świeca weszła do fajki.. to jedynie z boku da się styknąć świece... ja przyłożyłem do gwintu świecy plus miernika a drugi koniec do głowicy.. i napięcie to co podałem w graniach 0.00 jeszcze po południu raz sprawdzę ale takim sposobem,że wszystko podłączone ja trzymam juz miernik styknięty z + i minus i kolega uruchamia grzanie świec.Bo jeśli poszedł dymek ze świec.. to na pewno napięcie 0.06v tego nie spowodowało.. tak,że w sekundzie musiało tam być wyższe napięcie ale momentalnie spadło do 0 jeszcze to sprawdzę jak się okaże że jest tak jak mówię to niestety coś ze sterownikiem nie halo jest tutaj jak na strzałkach http://zapodaj.net/9285f12c47e8c.jpg.html w te miejsca dawałem plus miernika

Podłączenie masy do sterownika+ ori instalacja podpięta do sterownika + drugi koniec masy do kielicha http://zapodaj.net/9fc48c3e390f6.jpg.html http://zapodaj.net/d7aa3cb969f3e.jpg.html (czerwony kabel bo ten drugi to od świecy jest) przekręcam zapłon i na takim zestawieniu na fajce jest 9.2v :shock: a gdy odepnę masę od sterownika to 2.34v kolejno na takim ustawieniu podpinam świece http://zapodaj.net/7f27711d5e959.jpg.html a tutaj druga końcówka do kielicha http://zapodaj.net/933e5ececdf95.jpg.html i teraz inpa Activate glow ... no i ze świecy wydobywa się dymek... i świeca gorąca jak ogień myślę co jest grane.. sprawdzam tak wszystkie 3 świece i to samo na Podpinam wtedy miernik + na świece minus miernika na głowicę i :shock: napięcie na świecy 0.00 albo maks 0.06v i tak n każdej Następnie odczepiłem specjalnie minus od sterownika i sprawdziłem od nowa grzanie ale minus odpięty(masa sterownika) i po włączeniu grzania świec.. świece zimne i napięcie na nich 4.65v.. po podłączeniu masy do sterownika napięcie po włąćzeniu grzania świec spada do 0.00 a maksymalnie jest 0.06 http://zapodaj.net/29574e9c1ed64.jpg.html (podpięte podczas grzania świecy + do świecy minus miernika do głowicy) tyle jest wtedy jak uruchmione jest grzanie świec.. z początku dymek idzie na świecy po 2,3 sekundach znika.. mimo,że idzie dymek dalej jest 0.02 i tak do 0.06