arljazz

You made my day :cool2:

Może zakończmy temat znaczków... Oryginalne z AUTEC były całe czarne i w ogóle mi się nie podobały. Dlatego też zdecydowałem się przykleić te z logo BMW. Nie chodziło mi o to, żeby udawać oryginalne felgi za 20tys. Tylko i wyłącznie o wygląd - logo BMW jest ładne. PS. Mam oznaczenie wersji silnikowej - 25d na klapie bagażnika. Żeby nie było, że ukrywam jeszcze słaby silnik.

:D

Bo mi się podoba Bo potrzebuje duży samochód (patrz pierwszy post) Bo ma super wyposażenie (patrz pierwszy post) Bo ma dobre finansowanie (patrz pierwszy post) Bo ... nie muszę się nikomu tłumaczyć z moich wyborów

Felgi już są na aucie (jak widać było na zdjęciach), zostały bez problemu wyważone. Przejechałem też już ładną trasę (1tys km) po autostradach z prędkościami nawet 180km/h, bez wibracji czy problemów. Tak jak pisałem felgi mają certyfikaty TBA i TUV dla BMW X5 oraz nośność 1000kg. Wyglądają mega solidnie i na bardziej pancerne niż 748M.

Niezła próba, ale....nie dam się sprowokować.

Ja przy zakupie dostałem propozycje na koła w cenie 17tys po rabacie (20 cali z oponami Michelin). To mnie skłoniło do szukania czegoś innego. W tamtym czasie nie było jeszcze za wiele ofert. Teraz widzę, że można kupić w okolicach 15tys. Co do moich kosztów: Opony - 4800, Felgi - 3700, Czujniki - 450, Znaczki - 12, Taśma dwustronna - miałem w domu :) W sumie około 9 tys.

Czy mógłbyś coś bliżej napisać o elastyczności i przyspieszeniu przy "pełnym" obciążeniu ? Nie miałem za dużo okazji jeździć z pełnym obciążeniem. Ostatnio trasa 500km Bytom-Bydgoszcz, głównie autostrady, 4 osoby na pokładzie plus bagaże 6 osób. Jechaliśmy z kolegą (Skoda Superb 190KM) nie było żadnych problemów z rozpędzaniem do prędkości autostradowych plus (150-160). Tak jak pisałem, jeżeli ktoś nie oczekuje sportowych osiągów, dreszczyku emocji i wciskania w fotel przy każdy lekkim dodaniu gazu to jest OK. Nie mam takiego porównania i pewnie takich wymagań jak niektórzy koledzy z forum. Nigdy nie miałem V8 i aut o mocy większej niż 250KM.

Obiecałem sobie, że już nic nie napiszę w tym wątku, ale...zostałem wywołany do tablicy. Jestem dorosły, chyba w miarę inteligentny, trudno mnie obrazić, mam swoje zdanie, ale czytając wasze wypowiedzi chyba jutro pojadę do salony Skody i poproszę czy może mojej X5 z niegodnym jej silnikiem oraz pseudotunigowymi, przygotowanymi na handel, z dolepianymi znaczkami felgami, nie przyjmą w zamian za Kodiaka (markę i model każdy może sobie podstawić dowolną). Jestem niegodzien posiadania takiego samochodu i wszystkich, którzy wyłożyli z kieszeni 300-500tys (no może zrobili przelew) serdecznie przepraszam, że odważyłem się wejść do tego elitarnego, premium klubu. Tak na serio, jeszcze raz przypominam, że mój wpis był tylko i wyłącznie informacyjny. Nie chwalę się, nie wyśmiewam, że ja wydałem mniej, a ktoś więcej. Każdy, ma swoje zdanie, swoje gusta, swoje pieniądze i cele. Doskonale rozumiem osoby, które kupują felgi OEM w salonie, a także rozumiem osoby takie jak ja, które nie chcą płacić za to samo dwa razy więcej. Każdy liczy pieniądze po swojemu i mi się to po prostu nie opłacało. Mam nadzieje, że nie będę już musiał pisać nic na temat moich wyborów felg, silnika czy wyposażenia i tłumaczyć się z tych wyborów. Dla mnie EOT!

Tak, ale w wersji bazowej. Przez większą akcyzę kazda opcja czy pakiet są droższe w 30d. Różnica finalna będzie na pewno większa. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przepraszam bardzo, ale nie czuję żebym moim postem kogokolwiek obraził. Chciałem być pomocny i jak się okazało dostałem już od jednej osoby zapytanie o felgi. Więc może, nie wchodząc z Wami w ogóle w dyskusje czy OEM czy nie - każdy decyduje i wybiera to co lubi i na co go stać, podam co to za felgi i gdzie je znaleźć. Są to felgi firmy Autec model Type U - Uteca Black. Link do konfiguratora https://autec-wheels.de/en/configurator/wheels.html oraz do certyfikatów https://konfig.autec-wheels.de/gutachten/U90203550746xx.pdf Felgi są dedykowane do samochodów klasy SUV (linia Havy Duty), mają wszystkie fabryczne wymiary oraz nośność 1000kg. Acha - mogę też podać link do "popularnego serwisu aukcyjnego", w którym kupiłem pasujące znaczki BMW, które następnie przykleiłem na dwustronnej taśmie do dywanów ;P Ode mnie tyle w temacie. Szerokości...

Kurczę, trochę Was nie rozumiem. Ja za pół ceny kupiłem te same Michelin plus nieoryginalne felgi, ale dedykowane do X5, ze wszystkimi certyfikatami. Moim zdaniem całkiem ładne. Aha i oryginalne czujniki ciśnienia. 8 tyś mi zostało w kieszeni. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja byłem przedwczoraj z moim też...pierwszy raz, przebieg około 4tys. Skrzypiał fotel kierowcy (mam komforty). Coś tam dokręcili i jest OK. Dostałem info, że jak wróci to wymienią stelaż fotela.

Znaczki już mam :) Zdjęcia zrobione zaraz po założeniu kół.

Tak wygląda moja na nieoryginalnych felgach. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Od kilku dni mam założone zimówki - Michelin Pilot Alpin 5 ZP (275/45/R20). To co zauważyłem, że są one wyraźnie cichsze od letnich Bridgestone Alenza 001 (przód rozmiar ten sam, z tyłu 305/40/R20). Potwierdza to też katalog opon. Michelin 69dB, a Bridgestone 71dB dla 275 i aż 74dB dla 305 :( Jakoś od początku mi się wydawały głośne i teraz mnie to tylko utwierdziło w tym przekonaniu. Też tak macie?

Dla mnie Comfort Leasing jest idealnym rozwiązaniem. Dzięki niemu mogę cieszyć się X5 za 2400 brutto miesięcznie. Wpłata własna 20% i wartość pojazdu po 3 latach i maksymalnie 60tys km - 60%. Czyli przez 3 lata "spłacam" 40% wartości pojazdu. Jeżeli będę nadal chciał ją mieć to mogę wykupić za gotówkę, leasingować itp. Jeśli nie odwiozę do salonu. Poprzedni samochód - VW Tiguan - był "kupiony" dokładnie tak samo. Po 3 latach opłacało się go wykupić i sprzedać. Zarobiłem na tym kilkanaście tysięcy - popularny model, dobra konfiguracja, zadbany samochód. Reasumując - każdy wybiera to co mu pasuje albo co pasuje jego księgowemu :)

Wow! Cieszę się że mogłem pomóc. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W zawieszeniu zawsze muszą być i elementy sprężynujące i amortyzujące. W pneumatyce może to być jeden element.

Ja też jestem mega zaskoczony sprawnością cieplną silnika 25d. Nagrzewa się bardzo szybko zarówno silnik (przynajmniej to co pokazuje wskaźnik) oraz wnętrze. Śmiałbym nawet powiedzieć, że szybciej niż w moim poprzednim samochodzie - VW Tiguan 1.4 TSI

Napisałem komentarz pod tym artykułem. Dostałem odpowiedź że jest dostępne do G05 ale nie w Polsce :( Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie nie ma - mam auto odebrane miesiąc temu. Wkurza mnie to na maksa bo kumpel w tym samym czasie odbierał X1 ze starym iDrive (za pół ceny X5) i ma :(

Ja nie mam pneumatyki. Wybrałem standardowe - no nie do końca bo w M-pakiet jest adaptacyjne sportowe - z premedytacją. Dla mnie pneumatyka była za bardzo komfortowa, nawet w trybie sport. Dość mocno bujało i czuć było taką... niestabilność - sam nie wiem jak to opisać. Pomimo, że niektórzy coś tam piszą o "dziadkach" :) to jestem chyba jeszcze za młody na pneumatykę i adaptacyjne dla mnie jest rewelacyjne. Wystarczająco komfortowe i czucie samochodu jest inne, lepsze.

Hejka, Małe post scriptum. W weekend zrobiłem pierwszy raz trasę po tak zwanych drogach krajowych. Trasa Bytom - Ostrów Wielkopolski, droga numer 11. Nie miałem żadnych problemów z wyprzedzaniem tirów czy kolumn samochodów. Skrzynia super reaguje (cały czas tryb Comfort) i silnik ładnie ciągnie. Oczywiście to tylko moje wrażenia, ale jechał za mną kolega Subaru Forester 2.0T (240KM, skrzynia CVT) i mówił, że musi zmienić samochód bo za mną nie nadąża. Na papierze obydwoje mamy 7.5s do setki, ale on ma dużo mniejszy moment oraz skrzynia jest gorsza.

Czuję się obrażony... To nie masz jeszcze wnuków ? :D :wink: Kończąc temat - mam "tylko" trójkę dzieciaków :) dlatego X5 nawet z takim "marnym" silnikiem jest dla mnie o niebo lepszym rozwiązaniem niż X3 (patrz mój temat X5 - bieda edition) Dodatkowo na pewno nie jeżdżę jak dziadek, ale nalepka "Lubię za%^*ać" też do mnie nie pasuje - na pewnie nie znajdziecie mnie na popularnych kanałach YT typu Stop Cham czy coś w tym stylu :)