mazziek

Connected Drive i Real Time Traffic Info też polecam. Sam to wywaliłem i efekt jest taki, że w godzinach szczytu odpalam nawigacje z iphone'a, bo nawigacja nie uwzględnia korków. Generalnie F20 powinieneś mieć zainstalowaną kartę sim, więc zawsze będzie opcja żeby to dokupić później. Co do adaptacyjnych ledów za 8k to sprawdź dokładnie co za to dostajesz, bo ta ich "adaptacyjność" to nie to samo co np w serii 4. Światła drogowe nie potrafią się rozszczepiać i tylko przełączają się same drogowe/mijania. Dostajesz za to ledowe światła przeciwmgielne, przy tych ledach za 4k są halogenowe i praktycznie nie widać różnicy jak ledowe mijania są włączone(mijania świecą super, bardzo szeroko i super jasno). I chyba jest statyczne doświetlanie zakrętów, ale z naciskiem na "CHYBA".

Potwierdzam, lekki bród schodzi. Na pozostały przyszykuje pumeks i ace;P

Nowa X1 ma już poprzecznie montowany silnik i domyślnie jest przednionapędowa a nie jak poprzednia generacja, to tak informacyjnie (w zestawieniu z GLA). Pewnie będzie się prowadzić nieco inaczej niż stare klasyczne. ;) A co do 125i, to sam myślałem ale na 118i/120i są takie rabaty, że ten przeskok cenowy jest ogromny. Na 125i z rabatami jest dużo gorzej, więc przy tej kwocie za tak mały samochód faktycznie można się pokusić o m135i. A silnik jest teoretycznie ten sam co w 220i coupe/cabrio te silniki chyba są na forum. A co do spalania to sam jestem ciekaw, bo moje 1.6 po mieście rzadko poniżej 11-12l spada. A to są w sumie takie wartości jakie słyszy się dla silników 2.0;

Zazdroszcze, u mnie pomimo powłoki ceramicznej jak sie ubrudzi w trasie, takiej z deszczem (ten czarny deszcz to pewnie sadza, strzelam ze w tym okresie ludzie zaczynaja palic i sie sadza przepala z kominów, tak jest przynajmniej w mojej okolicy), to po kilku dniach mozna stac z karcherem a bród jest niewzwruszony;) Ale szykuję się do dogłębnego mycia niedługo, zobaczymy co się uda zmyć:D

VW to akurat taka "śmieszna" marka, że możesz kupić Golfa za 80k który w środku będzie bardziej jak skoda i będzie marną konkurencją dla Kia bo gorzej wyposażony. Za to w HIghlinie w środku już będą zupełnie inne materiały i z "paroma" dodatkami wyjdzie cena bliżej 140k i to już jest poziom cenowy przyzwoicie wyposażonej 118i, która ani nie jest bazowym modelem ani nie będzie golasem. Pozostaje kwestia filozofii i ideologi FWD vs RWD. A jak wszyscy zawsze przywołują wypowiedź szefa BMW bodajże z 2009 roku, że 80% użytkowników myślało że jeździ przednionapędówką (ciekawe jakby zrobili taką ankietę teraz :D:D ), czyli dla 80% osób kupujących bmw serii 1 dobrze wyposażony golf jest bezpośrednią konkurencją, bo FWD vs RWD nie jest argumentem:)

Jaki zawias? edit: Teraz sobie pomyślałem, że jak 16 seryjne to na pewno nie M-Pakietowy zawias. Ja mam 18 cali z m-pakietowym zawiasem. I tak, zależy po jakich drogach jeździsz. Bo jak masz te drogi dużą ilością powybijanych studzienek, odprysków po zimie to będzie trzeba bardzo uważać. Wiadomo, że nie da się przełożyć jazdy 1:1 z 16" i 18" bo gumy amortyzującej jest dużo mniej, więc wszystkie takie wyrwy w asfalcie pokonywać lepiej ze spacerową prędkością lub omijać szerokim łukiem. A mówiąc już o jeździe łukiem, tutaj wszystkie niedogodności zostaną wynagrodzone :D Daj znać, jak będzie po wymianie, bo w moim przypadku na takich dziurach dobijanie zawieszenia jest bardzo częste niestety i jeśli droga nie jest równa jak stół komfort mam marny :)

Jeśli ktoś uważa, że nie powinno się porównywać passata z trójką bo większy, to na pewno nie należy zestawiać jej z golfem, gdzie rozstaw osi, przestrzeń, bagażnik jest niemal identyczny jak w jedynce. Czy to znaczy, że w jedynce jest tyle miejsca co w f30, dementuję nie ma:D Co do jakości VW vs BMW. W VW zauwazylem dosyc popularne w materialach jest to, ze np przednie drzwi sa obite przyjemnym miekkim materialem a tyl twardym plastikiem ktorego nie powstydzilaby sie KIA 10 lat temu. W BMW mam to samo z przodu co i z tyłu. A czy jesli mowić o F30 jak o premium, to czy to jest to samo premium co chociażby f10 czy f06?

jasne, że wolę oryginał, ale tutaj wyboru praktycznie nie ma żadnego...a te coś mi przypominają :P:P http://specials.bmw.ch/accessories/skr/fileadmin/tires/1er/A0135416-Turbinenstyling-381.jpg

Randall, tak z ciekawości. Ten zderzak ma wloty do chłodzenia hamulców?

Generalnie chce runflaty a tutaj sprawa wygląda (według wiedzy wyczytanej w internecie i od ludzi z serwisu(tych traktuję jednak z lekkim dystansem bo wiadomo im więcej klient wyda tym lepiej)) tak, że nie zaleca się rozbierania takiego koła i tego chce się trzymać. Jedne pełne koła na lato i drugie na zimę. Na tej stronie leebmann.de (hehehe...po raz kolejny moja niechęć do nauki niemieckiego w szkole się obraca przeciwko mnie :cry2: ) po określeniu szerokości i rozmiaru z czujnikami zostaje jedna felga: http://www.leebmann24.de/bmw-rdci-winterkomplettraeder-turbinenstyling-381-silber-17-zoll-1er-f20-f21-2er-f22-f23.html http://www.leebmann24.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/t/u/turbinenstyling_381_12.jpg I w tych samych pieniądzach z opcją dołożenia opon i czujników (czy jest sens rezygnować z ori bmw na rzecz wyglądu?) http://www.leebmann24.de/rial-winterkomplettraeder-x10-schwarz-matt-17-zoll-1er-e81-e82-e87-e88-f20-f21-2er-f22-f23-z4-e85-e86.html http://www.leebmann24.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/r/i/rial_x10_schwarz_matt_23.jpg http://www.leebmann24.de/rc-design-winterkomplettraeder-rc21-schwarz-klar-matt-17-zoll-1er-e81-e82-e87-e88-f20-f21-z4-e85-e86.html http://www.leebmann24.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/r/c/rc21_schwarz_klar_matt_32.jpg

Kupić felgi z gotowym miejscem na czujnik. Gdzieś czytałem ze robia takie. W przypadku oryginałów koła są z czujnikami.

Dzięki Arek, niestety dosyć dużo osób docenia ten kolor i dzisiaj jak zaparkowałem obok identycznej na mieście to gdyby nie felgi to bym nie wiedział do której wsiadać (nawet od tego samego dilera tablice). Tak czy siak, biały daje radę i coraz mniej o Estorilu myślę :D Jeśli chodzi o samochód to stuknęło już prawie 5 tysięcy na liczniku. Na nierównych drogach dziś doświadczyłem efektu wyrzucenia z fotela jak przy 90km/h wpadłem w dziurę to prawie wylądowałem na kontroli centralnej :shock: Niestety coraz częściej dochodzę do wniosku, że po dziurawych drogach tym autem nie da się szybko jeździć i może standardowe zawieszenie przy 18 byłoby lepszym wyborem :?: Spalanie wzrosło do 8.5l/100km. Myślę, że jest to skutkiem jazdy przeważnie autostrada (gdzie srednio jest >10) i miasto (>15) oraz wyłączenia całkowicie Start/Stop. Jak na silnik wielkości 3 butelek po piwie to sporo, ale z drugiej strony biorąc pod uwagę nienajgorszą dynamikę wszystko poniżej 10 jest akceptowalne. :D Przymierzam się też do pierwszej wymiany oleju. Producent niby zaleca swoje, ale jak wziąłem człowieka z serwisu na bok to powiedział, że dobrze zmienić po dotarciu. A sam wymienia co 15k mimo zalecanych 30k. Jako, że idzie zima zaczynam myśleć też o kołach na zimę. No i tutaj dylemat, bo róznica w cenie między oryginalnymi w ASO a jakimiś innymi wychodzi nie duża. Oryginalne bmw na zimę dupy wyglądem nie urywają. A jak się nie chce 16" i coś szerszego niż 205 to w sumie zostaje 1 wzór... Z nie-od-bmw myślałem o np GP-racing ale do felg dojdą czujniki, opony wiec cenowo podobnie. Jakie są wasze doświadczenia z aftermarketowymi felgami? A może da się zamontować coś np od 3-ki?

Ja się skłaniam do jednakowych 17 na przód i tył. Ale dokładnie jeszcze nie zgłębiałem tematu. jakoś bliżej listopada się przyjżę tematowi :)

Dzisiaj mi taka czerwona jedynka smignela na katowickiej wieczorem w stronę Częstochowy / Katowic, zastanawiałem sie czy to nie ta;)

Piekny kolor. Widziałem go na żywo i chyba w moim osobistym jedynkowym rankingu wskoczył między Estoril i biel. :P Co tam z tą akcją serwisową, coś poważnego?

Choć to nie zmartwienie na najbliższe lata, to jeśli finanse pozwolą to w następnym chciałbym celować w to sportowe adaptacyjne.

Jak zobaczyłem te 18-tki to nie mogłem się im oprzeć. :P Na 17-tkach jeździłem ze standardowym zawieszeniem i stwierdziłem, że do granicy wytrzymałości (mojej) jest jeszcze daleko. Na twardość narzekają pasażerowie, ja się szybko zaadoptowałem;)

Łopatki montują tylko trzeba wziąć sportowy automat droższy o 800 pln. Sportowy automat jest dostępny dopiero od wersji 125i. Sprawdzałem 3 razy i kolejne 5 razy kazałem sprawdzić ludziom w BMW. Odpaliłem konfigurator i dalej jest tak samo :) 120i ma tylko zwykły automat.

Marketing Panie... Z tego co kojarzę, to w 118i nie ma chyba tempomatu w standardzie, tutaj za niego nic nie płaciłem. Więc BMW po prostu jakoś rozdziela te wersje silnikowe, żeby poza samą mocą były jakieś inne argumenty za kupnem mocniejszej wersji silnikowej. A samo podniesienie mocy to też raczej kosmetyka, bo jak patrzyłem to faktycznie na papierze to samo, choć sprzedawca twierdzi, że to już nie ten sam silnik co kiedyś robiony razem z Peugeot'em i Citroenem. Prawdopodobnie zmienili nieco charakterystykę momentu, że jest go więcej w górnych obrotach, stąd te kilka koni więcej, planuje podjechać w niedalekiej przyszłości na hamownie to zobaczymy ile tej mocy jest tak naprawdę. Jeśli chodzi o brzmienie to nawet tego nie oczekuje, po prostu marzy mi się kiedyś rasowo brzmiące V8, może następnym razem :)

Mi jakoś nigdy tego nie brakowało, ludzie z salonu twierdzili też, że bez skóry to bardzo rzadko ktoś to zamawia. Ja osobiście też uważam, że to musi być przy skórze natomiast tutaj zobaczymy. Dodałem info o spalaniu, jeśli to kogoś interesuje. na dotarciu było 7.6, po kolejnym tysiącu jest 8.2 i rośnie.

Witam, od dwóch tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem ciągle białej F20. Z założeniem galerii wstrzymałem sie do momentu aż się do siebie dotrzemy i coś więcej będę mógł napisać :) http://i.imgur.com/phDbgVk.jpg Dlaczego F20? Przez miły zbieg okoliczności. BMW miało w moim sercu miejsce szczególne od zawsze. Jendak w momencie, gdy trzeba było kupić samochód na bmw nawet nie spojrzałem :P Bo auto miało być nowe lub prawie nowe, a finansowo poza jedynką wszystko inne było za drogie lub za biednie wyposażone, więc i jedynka w sumie robiła się za droga. Moje oczy powędrowały zatem za Volvo, które okazało się totalną porażką jeśli chodzi o system rozrywki / nawigacji. A potem w stronę golfa. GTI odpadł niemal od razu przez bardzo długi czas oczekiwania, prawie 6 miesięcy. Więc już z prawie gotową konfiguracją zwykłego golfa czekającą na zatwierdzenie przymierzałem się jeszcze do countrymana i pewnie na tym by się skończyło gdyby nie wnętrze które już mocno się postarzało i bardzo od zwykłego coopera odstaje i razi w oczy. I wtedy stało się :D czekając na obejrzenie countrymana chodząc po salonie BMW przeszedłem się obok pięknej F20 w estoril blue w mpakiecie i na sugestie sprzedawcy, że to w sumie wielkościowo ta półka co golf a jak się pogimnastykujemy to w podobnych pieniądzach uda się nam skończyć. A że F20 LCI wygląda super, konfiguracja golfa skończyła w koszu na śmieci przed salonem BMW ;) I tak oto po dwóch najdłuższych miesiącach, które dłużyły się niesamowicie nadeszła chwila na odbiór bawarskiej wersji na miejski kompakt. http://i.imgur.com/w95DnKF.jpg Na samochód jeszcze przed odbiorem powędrowała powłoka ceramiczna i czarne nerki. http://i.imgur.com/WAUvBwt.jpg http://i.imgur.com/vNVX676.jpg Felgi też czymś tam zostały pomazane, żeby się łatwiej czyściło. ;) http://i.imgur.com/gqyXyK3.jpg O to, żeby drzwi się same nie otworzyły jak pilot jest w spodniach dba taki o to przyjemny pokrowiec z alcantary ;) http://i.imgur.com/yyAe66b.jpg Z wyposażenia poza M-pakietem jest jeszcze navi professional, klima dwustrefowa, składane lusterka i tyle. Kilku rzeczy brakuje ale jak wcześniej wspominałem, trzeba było się trochę "pogimnastykować" http://i.imgur.com/viDJYYB.jpg 3 tysiące kilometrów później... Kolor Nie ma ładniejszej kombinacji (poza estorilem) biel i m-pakiet http://i.imgur.com/Wudgiys.jpg na prawdę nie ma...przód auta po trasie wygląda jakby ktoś stanął przed maską z rozwolnieniem... http://i.imgur.com/9Z0ljL0.jpg Tutaj z pomocą przyszedł SONAX na owady. Trzeba tylko dobrze namoczyć a potem nie żałować sonaxa i efekty są powiedzmy podchodzące pod satysfakcjonujące. Biel była głosem rozsądku, auto często nie będzie miało dachu nad głową więc uznałem, że szkoda wydawać kasy na piękny metallic który dwa razy do roku będzie miał okazję błyszczeć swoją pełnią. Rozsądku jednak chyba więcej nie posłucham, teraz brałbym estoril w ciemno i felgi w wersji ferric grey (moim zdaniem mają nieco więcej charakteru niż te co mam) Brak przyciemnianych szyb http://i.imgur.com/y9pcDZH.jpg Generalnie jestem zwolennikiem, może kiedyś przyjdzie na to ochota. Na chwilę obecną siedząc z przodu nie przeszkadza mi to ani trochę. Przy konfiguratorze przyciemniane szyby są gdzieś w chronologii ważności za składanymi lusterkami i podgrzewanymi fotelami (z których notabene też zrezygnowałem). Felgi 18 + RFT + m-pakowe zawieszenie http://i.imgur.com/ReDSMef.jpg Generalnie o wszystkich wadach poniżej zapomina się gdy trochę szybciej się przejedzie jakikolwiek zakręt, więc narzekania traktować z przymrużeniem oka ;) Jeśli chodzi o twardość to przypomina mi to wrażenia z jazdy skodą fabią gdy zamarzły mi amortyzatory, bo nawet w Gallardo nie było takiego dobijania po włoskich wiejskich drogach. Nie jest to zdecydowanie zestaw na "polskie drogi". Na autostradzie jest bajka. Po pruskich autostradach przy 180 jest bardzo stabilnie i pewnie, w zakrętach jest bajka, natomiast 90% dziur których jeżdżąc na 195/60 R16 nie zauważałem tutaj większość powoduje, że zawieszenie dobija, ja wyskakuje z fotela a potem nerwowo sprawdzam ciśnienie w oponach czy czasem nie ma wycieku powietrza rodem z Apollo 13. Progi zwalniające komfortowo pokonuje się z predkością 3x wolniejszą niż RAV4 podjeżdza się pod 15 centymetrowy krawężnik :D Podsumowując miało być twardo, jest twardo, ale nie spodziewałem, że będzie aż tak twardo. Omijanie dziur wychodzi mi coraz lepiej, czasami tylko strach hamować gdy na dupie siedzi jakiś nieświadomy koleszka w suvie i nie myśli że ktoś mógłby na "prostej" drodze gwałtownie hamować przed studzienką. Podejrzewam, że to kwestia przyzwyczajenia i za 10x tyle przebiegu będzie to dla mnie rzecz naturalna. Czy brałbym taki zestaw drugi raz? Oczywiście :D Brak hamulcy M-performance Powiem tak, gdybym nie musiał się totalnie liczyć z kosztami eksploatacji to z pewnością wizualnie dużo lepiej by pasowały do m-pakietu bo tak, seryjne maluczkie tarcze jednak zdradzają, że to auto nie takie straszne jak stara się z przodu wyglądać. Na chwilę obecną standardowe wystarczają w zupełności, może jak kiedyś zagoszczę na torze to zmienię zdanie. 8-biegowy automat Jednym z kryteriów wyboru auta był dobry automat. Ten pomimo, że to nie 2 sprzęgłowy jest fantastyczny. Do jazdy na co dzień po mieście nie wyobrażam sobie już jazdy manualem (domyślam się co wielu z was pomyśli :P ). Dalej lubie manual ale niestety liczba sytuacji w których manual jest fajniejszy jest bardzo mała. Światła ledowe Tutaj mała kpina ze strony BMW. Posiadam zwykłe LED, bardzo chciałem te adaptacyjne które widziałem w serii 4. Niestety tutaj ich adaptacyjność polega tylko na automatycznym przełączaniu się Low / High Beam a nie rozszczepianiu. I płacić dwa razy więcej za coś takiego? Naahhh.... Te światła świecą super i każdemu kto stanie przed wyborem polecam LED. Nawigacja professional + zestaw HIFI dzielony, duży czytelny ekran o wysokiej rozdzielczości. Jeśli ktoś stoi przed wyborem to warto. Zwłaszcza, że w komplecie dochodzi rozszerzona deska, gdzie wyświetla się wiele fajnych opcji związanych z nawigacją. No i wygląda lepiej;) Silnik Pod maską silnik wielkości butelki wody, którą zabieram na trening. Jedni powiedzą, że 177Km to wystarczająco w takim lekkim aucie, które aż tak lekkie jak na rozmiary wcale nie jest. Jeśli chodzi o dynamikę, to jest wystarczająco do przeskakiwania pomiędzy większością samochodów na drodze. I na tym wystarczająco chyba poprzestanę. Automat robi robotę, dzięki czemu można zawsze płynnie bez spiny spod świateł odjechać. Brzmienie, coś tam próbuje z tyłu buczeć ale to raczej taki szept niezadowolonego chłopca któremu starsi koledzy znów kazali stać na bramie niż cokolwiek co by obracało głowy przechodniów. Obok mnie mieszka panamera turbo i każdy wie jak wieczorem wraca do domu, może mam jakieś kompleksy na punkcie brzmienia :P Kolejnym minusem tego silnika jest brak możliwości zamówienia sportowej wersji skrzyni, a więc i łopatek przy kierwonicy. Czyli kolejna rzecz, która powoduje mniejsza ilość funu z jazdy i pokazuje, że to tylko budżetowe auto a nie żaden ścigacz. Spalanie na dotarciu z 2 tysięcy 7.6 miasto + krajówki wschodniej polski. po dotarciu doszedł 1 tysiąc po autostradach i mieście, spalanie wzrosło do 8.2 ;) Jeśli nie wyjdzie power kit od bmw to po gwarancji na pewno wpadnie jakiś box z mocą na około 210KM Na 120i natomiast są fajne rabaty, których przy 125i nie idzie wytargować. Rabaty przy których dystans cenowy pomiędzy 120i a 125i robi się bardzo bardzo duży. składane i fotochromatyczne lusterka co do składanych bocznych lusterek, to moim zdaniem to taki "must have" w aucie do codziennej jazdy, zawsze mniej kusi przechodzących obok żeby siłować się z lusterkiem. fotochromatyczne lusterka to natomiast bajka w dłuższej trasie, nic nie oślepia. Jak ktoś ma opcję to brać i się nie zastanawiać. Tempomat z funkcją hamowania + Limiter Limiter to super sprawa na odcinkowe pomiary prędkości. Ustawia się limit i można jechać:D A tempomat pomimo braku funkcji STOP&GO wystarcza, żeby na autostradzie dało się operować bez użycia hamulca, nawet jak TIR TIRA wyprzedza. Kiedyś chciałem ten co sam zwalnia ale teraz uważam, że ten w zupełności wystarcza. http://i.imgur.com/bm6dvE3.jpg http://i.imgur.com/sGMF2h3.jpg Z auta na chwilę obecną jestem mega zadowolony, uważam ta konfiguracja to jakiś tam złoty środek pomiędzy tym co się mieć chce a tym czego potrzeba. Na pytania czy nie chciałbym serii 3 w tych pieniądzach odpowiadam, że serii 3 za takie pieniądze nie chce. A seria 3 taka jak ta jedynka to jeszcze dobre kilkadziesiąt tysięcy trzeba by dołożyć.

jeszcze jutub przetwarza. U mnie jest już w 1080p ;)

Po 3 tyś odpadła uszczelka pod klapą maski.

MIałem na myśli te owady, które bzyczą sobie beztrosko na autostradzie i naglę pod wpływem nagłego wzrostu energii kinetycznej zamieniają się w kolorową papkę na zderzaku. Panowie na jednej myjni w Lublinie polecili mi spray sonaxa zeby to namoczyć na drugi dzień wodą (zimne auto) spryskać i spłukać. Myślę, że gdzieś w tym procesie popełniłem błąd (za krótko namaczałem, za długo/krótko spłukiwałem), bo efekty oceniam na 3 z plusem. Sławomir, a ta kratka to na takie przydomowe?

a jak sobie radzisz z owadami? :D