x3bmw

Był u mnie wczoraj facet z włocławka obejrzał moje auto nagle stwierdził, że niedaleko w kutnie stoi oto taka igiełka http://allegro.pl/idealne-x3-oplacone-3-0d-skora-navi-alus-100-oryg-i5855711642.html jest sporo taniej (ja chcę 35tyś tamci pchną za 31tyś lub nawet taniej) i zaledwie dwa lata starsza. Pogadał sobie dlaczego nie mam automatu bo on by wolał (to jak wolał to po co przyjechał oglądać manual - w ogłoszeniu przecież napisałem skrzynia manualna) pojechał obejrzeć, ciekawe czy kupił ten samochód, po siedzeniach wnioskuję, że przebieg znacznie większy, u mnie przy 216tyś wnętrze niemalże jak nowe. Czy 35tyś za samochód nie wymagający nakładów (za 1tyś km wymiana oleju i filtra) z 2006r to dużo waszym zdaniem? X drive zrobione co uznaję za atut a niektórzy uznają to za wadę.

pod względem bezawaryjności niektóre tak, ale pod względem antykorozji wszystkie samochody koreańskie i japońskie są gorsze od przeciętnego europejskiego samochodu. Mechanicznie nie można im wiele zarzucić, ale blacharka to nadal problem dlatego są poza zasięgiem mojego zainteresowania. (po prostu spód ma być idealny a tego koreańce i japońce mi nie zagwarantują) Myślałem o prawie nowej kia sportage ale już jedną kilkuletnią gazowałem więc miałem okazję ją sobie pooglądać ze spodu (wyglądało to słabo) Jeśli chodzi o części do dostęp do nich nie jest zły, ale nie wszystko dostępne jest w takich pieniądzach i czasie realizacji jak do aut europejskich. Zgadza się x3 to trochę kibel na tle wielu nowszych konstrukcji ale jakoś mając wybór auto podatne na korozje ale za to nowocześnie wyglądające wybrałem świadomie zabytek który jedzie na pseudo renomie pseudo marki (ale chociaż ta marka jako tako blachy zabezpiecza- chociaż do marek premium trochę brakuje pod tym względem). Tak nie zaliczam bmw do marek premium to po prostu przewartościowane kawałki metalu. Po sprzedaży x3 planuje kupić nieco nowsze bmw bo w zakresie do 50tyś nic innego nie kupię niestety. Padnie na x1 szpetne to strasznie jak większość nowszych modeli tej marki ale za to nowsze i będzie pokrętło centralne które to tak bardzo mi po głowie chodzi :) Ktoś zapyta dlaczego nie renault, przecież mają swojego kadjara. Niestety to nie renault to nissan więc nie spodziewam się dobrych blach po pseudo marce zwanej nissan.

Kup sobie zamienniki niektórych elementów do koreanców lub do jakiegoś japońskiego syfu w stylu np mitsubishi.

to jest ogromna zaleta, wszystko wszędzie dostępne. Idę do intercars i kupuje wszystko prawie od ręki lub z dnia na dzień.

Bzdury,raz jeszcze bzdury!! Silnik od bmw 2,0 to źródło samym klopotów .Klapki,kolektor,egr,rozrząd sypiacy się i wiele ,wiele innych co chwila wyskakujacych dupereli. A silnik dci 150 czy 173 km to Kolego smiga az miło! Nic z tych rzeczy co to trapi uzytkowników silnika bmw!! Sam kilka lat jeździłem X-trailem i tyle samo bmw x3 i nikt mi nie powie ze ,ze sa jakies problemy !! wałki,panewki ,korozja?? :roll: :roll: przerabiałem temat w dwóch 2.0dci poza tym wykręć z tego g... świece żarowe to powodzenia bez ukręcenia. Wyjęcie wtrysków to też momentami wyzwanie. Silnik 2.0 w bmw w ostatnich wypustach serii m47 raczej bez problemu, klapki wywalam i jazda. Obecnie dla mnie największą zaletą tego auta jest silnik (niezbyt ekonomiczny ale za to tani w serwisie) Poza tym jak chcesz kupić jakieś graty do 2.0dci to czasami pozostaje tylko aso (a przynajmniej było tak ok 2lata temu) jak potrzebowałem wałki rozrządu nowe bo stare dojechane po zaledwie 200tyś km. Korozji szukaj na zgrzewach w podwoziu i czasami znajdziesz ją pod plastikowymi osłonami. Wiem co mówię bo brałem pod uwagę koleosa (ale koreański syf koroduje_, xtraila (wlazłem pod spód i mi przeszło) oraz kilka innych marek. Wybór BMW może nie był najszczęśliwszy biorąc pod uwagę relację ceny-wiek-funkcjonalność ale to raczej był głos rozsądku mówiący mi. Kup jak się coś wysypie to sobie sam naprawisz bo części nawet używane bez problemu dostępne. Obecnie jak już mam zrobione wszystko co potrzeba przy tym aucie muszę powiedzieć, że nie jest takie złe jak na początku myślałem. Ale nie ukrywam, że jest kilka ciekawszych aut, ale niestety nie w tym zasięgu cenowym.

Nissany fajne sa ale... Silniki 2.0dci to dla mnie badziew(walki, panewki) no i podatnosc ma korozje. Poza tym ciezko mi uwierzyc, zeby xtrial spalil mniej niz 2.0 w bmw.

Na zime zalozylem 215 na stali i auto wyglada troche dziwnie.oby do wiosny i pieknych 17 alu z kapciami 235 ;)

ubytki ma takie, że jak dojedzie do mnie z łodzi to już połowy oleju na bagnecie brakuje a to dystans ok 50km. Więc to chyba nie przez odmę, co dziwne jakoś na niebiesko nie kopci co mnie zastanawia, wizualnie wycieków brak.

To prawda, x3 miałoby stylistycznie rację bytu na przełomie lat 99/2000 to auto się postarza tym bardziej wnętrzem które jest żywcem wyciągnięte pewnymi fragmentami z takich zabytków jak e46. Jednak pojazd ten ma też inną dość istotną zaletę, sprawia wrażenie zwartego konstrukcyjnie i masywnego a to wielu osobom się podoba. Ja na przykład doszedłem już do takiego etapu, że gdyby nie brak navi (i więcej opcji kompa pokładowego - no lubię takie rzeczy nic nie poradzę) to bym się bmw nie pozbywał, zresztą jak do końca roku nie sprzedam to nie będę przedłużał ogłoszenia gdyż będę jeździł i kombinował jakby navi założyć. Poza tym co innego mamy do wyboru w tym zakresie cenowym? Nissan xtrail? Gówniany diesle 2.0 którym niektórzy się zachwycają to w rzeczywistości gniot do kwadratu a benzyniak 2.0 jeszcze większe g.... Citroen c-crosser lub mitsu outlander niby wizualnie fajne, wnętrze jednak jak to w japińskich śmietnikach trąci myszką. Poza tym ruda i jeszcze ruda. W zakresie do 40tyś raczej tylko x3 bo jeszcze nie jest takie gówniane jak na początku zakładałem.

Chodzi mipo glowie x1 z klekotem zamiast mojej x3 e83 glownie z powodu manipulatora miedzy fotelami. Niestety te wersje sa drogie. Czy silniki n47 to sa takie same kible jak w pierwszych rocznikach gdy siepojawily? Tzn czy zebatka jest zintegrowana z walem korbowym?

Chinskie zamienniki niestety to tylko ekran z androidem nie komunikuje sie z samochodem po canie ;(

Mój obecnie mam 217tyś przebieg potwierdzany przez bmw check, czasami się zdarza ale to raczej margines.

Witajcie Wiem, że za gps odpowiada moduł z bagażnika, ale na navi mi nie zależy chcę mieć po prostu lepsze radio i wyświetlacz który pokaże mi więcej szczegółów odnośnie np chwilowego spalania. Czy to ma szansę zadziałać? Czy ori wiązka wystarczy (teraz mam zwykłego biznesa cd) Z góry dziękuję za informacje.

mi inpa pokazywała głupoty i duże rozbieżności między wtryskami, gdy je wyjąłem i dałem do sprawdzenia w serwisie, wyszło, że bez sensu je numerowałem gdyż są parametrowo praktycznie identycznie i jak nowe. Także lepiej wyjąć wtryski (banalana robota - ściągamy kolektor i ładnie wychodzą) i dać ok 100zł za sprawdzenie. Jak sprawdzałem w jednym najlepszych serwisów diesla koło głowna. Dostałem potwierdzenie parametrów na piśmie.

to co polecacie tylko do bmw oprócz impy i tych kwasów z tym związanych? Ja używam autocoma. Poza tym zdiagnozowanie uwalonego czujnika położenia wału nie wymaga specjalistycznego sprzętu bmw tylko użycia mózgu. Każdy diagnoskop praktycznie na to pozwoli, trzeba nie tylko widzieć jego wskazania ale też rozumieć. (a z tym bywa problem u niektórych "fachowców")

z tymi ksenosnami nie ma się co nakręcać, ja nie mam ksenonów ale mam dobre nie wyeksploatowane reflektory oraz dobre żarówki i nic lepszego nie potrzebuj. Jeździłem wieloma autami z xenonami fabrycznymi i jakoś nie zachęciło to mnie aby szukać auta z xenonem.

Okazalo sie, ze jego 3.0 benzyna spala sporo oleju wiec najpierw szykuje sie kapitalka silnika. Musze przyznac, ze x5 robi robote jesli chodzi o wnetrze. Wyglada lepiej niz w x3. Dopiero potem zmiana radia.

Mozna to tez tak interpretowac wynik testu w postaci wydrukow wzialem po to aby miedzy innymi miec potwierdzenie na stan sprawdzanych podzespolow.

Wtryski sprawdzone stan jak fabrycznie nowe.

znalazłem coś takiego, chyba zamówię http://www.aliexpress.com/item/In-dash-Original-car-dvd-for-BMW-X5-E53-2000-2006-with-IPOD-TV-AM-FM/1712840672.html?spm=2114.01020208.3.35.SgwGzq&ws_ab_test=searchweb201556_9_79_78_77_91_80,searchweb201644_5,searchweb201560_9

odpuść sobie te wynalazki peingi itp. To wygląda ładnie tylko w ofertach sprzedawców konfrontacja z rzeczywistością wypada blado, plastiki marne, jakość ekranu rozczarowuje. Jak już inne radio to coś markowego bez wodotrysków. Wiem wiem, łatwo się gada też bym pewnie tak nie zrobił bo chciałem z navi. Niech to diabli, że nie robią navi oem które jednocześnie zastępuje fabryczne radio.

Bo pseudo igły schodzą szybko a uczciwe auta stoją w ogłoszeniach miesiącami z racji nieco wyższych cen. W mojej okolicy były dwie x3 po 29500 jakoś tak, zeszły migiem mimo iż były szpachlowane i totalnie zdewastowane. Jeśli bmw m przetarty fotel a na blacie 164tyś to chyba coś słabo to wyglada. U mnie 215tyś i fotele jak i wnętrze jak w nowym aucie niemalże.

Witajcie Znajomy pozazdrościł mi x3 i kupił sobie x5, oczywiście trafił n wariant radia z magnetofonem (ojej co za dramat) i teraz pytanie bo ja jeszcze w tym aucie nie siedziałem. Czy jeśli zamówię mu navi z chin to czy złącza anteny gps będą pasowały? Drugie pytanie czy stara navi pokazuje jakiś dane np o spalaniu itp itp? Bo po wywaleniu oryginału raczej nie ma co liczyć na takie udogodnienia (chińczyk za garść ryżu raczej komunikacji na takim poziomie nie przewiduje)

nie tak do końca są drobne niuanse, ale jeśli ktoś siedzi w skrzyniach to sobie da radę oczywiście.

to nie jest zły pomysł o ile nie przeszkadza Ci coś co zupełnie nie pasuje do reszty (wizualnie) ja lubię serie i głównie z tego powodu pozbywam się mojej x3. Bo ori radio z gps to kosmos cena i ogrom pracy przy montażu.