x3bmw

ja się na ten egzemplarz nie upieram obejrzę oczywiście kilka, czy m47 do 2006 miał klapki w kolektorze?

tak zrobię, tylko czy na podstawie vinu coś ustalę? Lepiej brać silnik n47 czy starszy m47 naczytałem się, że to najbardziej awaryjne diesle bmw źródło: http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/diesel-od-bmw-drogi-zawodny-i-skomplikowany/2bs29 trochę łapki opadają: klapki w kolektorze, rozrząd który się wysypuje, panewki które się zacierają, wał który pęka. Przecież to bardzo poważne wady :(

Dzięki za odpowiedź, nie bardzo widzę różnice przed i po lifcie, możesz mi je wskazać? Patrzę na dwa auta i różnic jakoś gołym okiem dostrzec nie potrafię :(

przecież od biedy wał nowy + panewki nominały i jazda. w 1.5dci i 2.0dci takie tematy przerabiałem i silnik jak nowy.

mniej więcej jaki jest koszt kompletnego rozrządu do 2.0d 150km? Ja sobie wymienię go samemu, w sieci znalazłem coś za 350zł ale domyślam się, że to nie jest komplet.

a co jeśli auto jest z importu?

Koledzy jestem nowy i jeszcze nie kupiłem mojej x3 ale problem kluczyka pewnie i mnie będzie dotyczył. Zawsze jak kupuje auto to zakupuje potem interfejsy diagnostyczne żeby uniezależnić się od aso. Pytanie jest następujące, czy dostępne są czyste kluczyki do zakodowania? Czy kodowanie wymaga np podłączenia z centralą bmw?

Koledzy jestem tu nowy ale planuje zagościć na dłużej ponieważ chcę zakupić x3 z dieslem 2.0 np coś takiego dzisiaj będę oglądał: http://allegro.pl/mega-x3-oplacone-2-0d-lift-skora-navi-2xpdc-gwara-i5427808662.html Totalnie jestem zielony jeśli chodzi o bmw,może patrząc na zdjęcia coś się Wam rzuci w oczy niepokojącego? Zderzak przedni chyba słabo spasowany ale jeśli podłużnice całe i lakier będzie oryginał (mniej więcej jaka grubość jest fabryczna?) to będę poważnie rozważał zakup tego auta.