lbarg

Prawy tył czujnik abs

W podlaskim proszę się kontaktować ze mną :)

ncsexpert dreimal :)

Witam po zmianie Ncsem w module kombi tam by wyświetlało prędkość cyfrową i spalanie wyświetla mi się błąd Speedometer display faulty. Po zmianie ustawień do pierwotnych po kodowaniu pustym plikiem man błąd dalej istnieje. Czym to naprawić ? Przestał działać obrotomierz na liczniku. Coapi-2063. Czyżby pamięć ST 35080 potrzeba wymienić ? Czy disem bądz innym programem to naprawię ? Prosze o podpowiedź.

Jakiej firmy kupiłes ten czujnik ?

Gdy przestaje działać licznik to może przewód plus pod maską z przodu silnika jest luźny. Prędkość jest brana z lewego koła tylnego

na lampie pisze

nie klonowanie tylko powinien być nowy soft plus wpisanie nr vin

Sprawdź i jeśli naprawdę tam niema zasilania to sam to wymienisz a jak nie to wyślij sterownik do global moto wawa ja zawsze u nich sterowniki naprawiam

stabilizator w kompie koszt 10 zł i swoja praca

Odezwij się do mnie na PW często jestem to mogę wziąć kompa ze sobą i zrobić diagnozę

Powietrze dodatkowe sprawdź oporność silniczka powietrza być może jest spalony i trzeba go wymienić. Ten błąd od przepustnicy jeśli miałem z kilka razy to wystarczyło spryskać kostkę połączeniową od niej bo nie łączyła. Nigdy jeszcze nie zdarzyło mi się wymieniać przepustnicy nawet z przebiegami powyżej 400 tyś km. Wyczyść też ją. Napisz skąd jesteś ? Z mojego doświadczenia sondy tulejką nie oszukasz. A najtańsza nty 80 zł kosztuje chyba że uniwersalna bosch za 100 też się sprawdza więc po co ją oszukiwać ? Trzeba przyjrzeć się czy silniczek valvetronika przechodzi kalibrację być może to on zaczyna szwankować i ciężko jest w pierwszej fazie jego psucia się to wychwycić. To podstawowe rzeczy pierwsze do sprawdzenia a ten błąd od sondy przez nie może występować.

Jeśli wszystko ok a dalej się to samo dzieje przeprogramował bym DXC czy jakoś tak się ten moduł nazywa. Jest on przed pompą abs to dość prosty zabieg a może się wysypał i na zakrętach nie wyrabia. W swoich przygodach z x3e83 musiałem to raz wymienić bo padł i też walił błędami na nierównych drogach

Miałem przypadek podobny. Obejrzyj czujnik skrętu kierownicy czy luźno w obudowie nie siedzi w takich zatrzaskach. Z podłączoną inpą zobacz co się dzieje w zakrętach czy płynnie kąt przestawia. To nie będzie zbieżność. Zobacz obroty na kołach czy nie skaczą w zakrętach może masz któryś przewód przetarty i pokazuje w zakrętach głupoty łączy się z masą.

U mnie też było szarpanie i stuki z tyłu na skrętach na rondach itp. Po zmianie z rawenola na motula jak ręką odjął. Mi pomogło. Odżałuj te 35 zł a zobaczysz, że będzie dobrze. Piszę to tylko i wyłącznie ze swoich doświadczeń. x3 przejechałem już z 300 tyś km sam naprawiając i przeglądając wszystko to mogę chyba coś niecoś już powiedzieć. Moje skromne zdanie zmień na Motula DCTF