Vaporr

zrobiłem z ciekawości 3 pomiary dla porównania względem listopada, poprawa jakaś tam jest wcześniej best w temp. 6st 100-200 11,6 100-250 26,5 aktualnie w temp. 16st 0-100 były 2 próby gorsza było 5,4 a 100-200 były gorsze 10,9 i 11,2 http://i64.tinypic.com/16m4mko.jpg

mam info że próbowali kilka razy używki i była lipa bo nie znajdziesz takiej z przebiegiem do 100tys a z większym już nie mają takiej sprawności

no właśnie mi mówili że moge kupić wydajniejszą pompę paliwową z e46 330d tylko NOWĄ bo używki próbowali kilka razy to mają słabą wydajność i z nimi jest lipa ale 387 czy 397km jak tam wypluło to już praktycznie 400 jest :) tak samo niuton prawie 800 jakby Mariusz mógł nam pomóc załatwić takie pompy z montażem u Aligatora to byłbyś zainteresowany ? wujekwaldus mierzył ostatnio ciekawe e92 335d zrobione na 380KM w Hypertech to wyszło 100-200 10,6 także konkretny czas a dla porównania m3 manual zmierzone było na 10,8 i 10,3 -w zależności od kierownika. Dkg 10,0 tutaj w starciu z 335i 370ps https://www.youtube.com/watch?v=lpq1IcJME2I&feature=youtu.be

korekta była zrobiona w Kreatorze jeszcze w grudniu zeszłego roku ale dopiero po wymianie ic to wszystko lepiej pracuje i wyszło wczoraj na pomiarze 387KM 785Nm TC wgrało z ciekawości wczoraj swój soft to wyszło 397,5KM 766Nm także zostawiłem 387/785 chcieli zrobić 400+ ale wywalało błąd filtra paliwa także po ulepszeniu układu paliwowego 400KM pęknie bez problemu bo 397KM było zaledwie przy 3900obrotow czyli zapas jeszcze był żeby przy 4100-4200 obrotów zrobić ponad 400 dobra wiadomość jest taka że nie trzeba ruszać turbin aby pękło 400 :) Ivan z profituning od którego miałem wgrany soft w Kreatorze ma seryjne turba i 413KM

|Arek do setki 4,5s realne ale 9,2 100-200 to ciekaw jestem jak on uzyskał, żeby tyle mieć musiałby mieć z 450KM+ albo mierzył czas po liczniku a nie RL ewentualnie dobra górka o czym już nie wspomniał :)

Po montażu icka pomyślałem że zrobię korektę softu Jednak po kilku pomiarach dzis okazało się że już wcześniejsza korekta była dobra tyle że seryjny icek nie wyrabiał. Miesiąc temu zamontowany został wydajniejszy i taki wynik wypluwało dziś w trakcie kilku pomiarów, miła niespodzianka że nie musiałem robić korekty softu :) także przy tych mocach seryjny icek jest do du... jest opcja na 400+ ale pytanie czy jest sens się bawić żeby mieć te kilkanaście km więcej bo zbytnio się tego pewnie już nie odczuje http://i68.tinypic.com/2mhedjm.jpg

wg Vin color Monacoblau Metallic- to auto nie powinno być czasem niebieskie? :)

a propo zlotu to jest jakiś termin do którego trzeba się zapisać na listę i wplacic kase za hotel ? Randall z Przemyśla to masz kawałeczek pod Poznań ;)

Miałeś jakieś objawy że zdecydowałeś się na wymianę tych zaworów ? Ja ma z tyłu 16mm i taką samą felgę jak ty. Na zawieszeniu M pakietowym jak najechałem na jakąś większą nierówność to z pasażerami z tyłu czasem przytarło. Teraz na B12 nic nie przyciera. wziąłem to pod uwagę Michał co napisałeś dlatego zdecydowałem się na dystans 12 mm zamiast 16mm uniknąć takich sytuacji :)

:D :D :D koleszko uchyl rąbka tajemnicy i wrzuć foty auta zewnątrz wewnątrz... chyba po to się galerie zakłada ;)

z dystansami auto zupełnie inaczej wygląda, z tymi 20mm fajnie to siedziało ale przy moim et i feldze 18 niestety przycierało jak jechałem z kimś albo na większych dołkach :( dlatego musiałem zmienić dystanse tył na 12mm ,przód też 12 i nic nie trze obecnie a wygląda :cool2: u ciebie przy 20mm jest spoko i nic nie przyciera ? Dziwne że ze śrubami coś musiałeś mówisz kombinować bo u mnie pasowały P&P

to co piszecie o małych rocznych przebiegach tyczy sie silników benzynowych albo małych diesl do 2.0 pojemnosci ciekawe po co komu 3.0D do robienia 5-10tys km rocznie jak moglby w to miejsce mieć benzyniaka no ale niektórzy tego nie pojmują i wierzą w cuda :) ja dla przykładu robię 35k rocznie ,to sredni wynik myślę jak na posiadacza R6 w dizlu

wygląda na to że auto sprzedane DRAY z ciekawości przy jakim przebiegi był ostatni wpis ?

w 1,5roku zrobił 17tys km czyli 11tys/rok to dość niecodzienne jak na diesla 3.0 ,moja mama tyle robi Oplem Agilą w benzynie 1.0 :)

czyli nowe m4/m3 mają ułatwione zadanie czy emki będą startować w najmocniejszej kategorii, jak było w zeszłym roku ;) ?

jak renowacja kosztowała 2100zł to nie dziwie się że jest efekt :) pokaż foty chętnie obejrzymy :cool2:

Mariusz a jesteś pewien że to dyfer ci tak hałasował podczas jazdy? Może to ta rozerwana opona tak huczała. Ja bym na twoim miejscu wymienił opony najpierw i zobaczył czy dalej huczy

100-200 w 12s najs :) a jakie masz letnie koło ? a propo czasów znalazłem ostatnio ciekawe nagranie wujkawaldusia sprzed miesiąca i czasy :D : 0-100: 2.4s 100-200: 4.8s 100-250: 9.1s https://www.youtube.com/watch?v=NzEvhUKscEI śmiech w tle mówi wszystko ;)

mam dystanse firmy dystom.pl wg mnie warto bo tylne koła szczególnie są wsunięte za mocno w nadkole i wygląda to jak kondon w tej chwili 12mm przód i 20 tył (12 lub 15 jest optymalne, kupiłem 20 i bede rolował nadkole żeby nie przycierało jak jade z pasażerami) od 20mm w góre są przykręcane do piasty (droższe) a poniżej zwykłe jechałem do tej pory na nich 240 i koła nie odpadły więc zakładam że są bezpieczne :)

jak nie masz to zakładaj koniecznie bo lepiej to wygląda , 12mm przód i 12-15tył gdzie to Billbery kupowałeś i jaki koszt ?

3szt 335 czyli w sumie ponad 1000KM jest moc , fajny spot i do następnego ! :)

no może i miałbyś 450KM tyle że ciekawe jak by znosiło auto te 450KM można wywalić moc i moment w kosmos a potem ładować w naprawy kolega ma seryjną e92 335i to 100-200 robi w licznikowe 12s a ta z filmiku zrobiona na 272KM 16s

Mariusz kleił listwy a ja tylko suszyłem suszarą ;) Na żywo wygląda to lepiej niż na foto. Na zyg-zag nie zwróciłem uwagi ,jak dla mnie i innych osób co oglądały mówią że wyszedł fajny efekt :) Gleba jest fajna i lepiej się jakoś to auto prowadzi albo moje złudzenie ;) Przed obniżeniem z dystansami 20 mm nie wiem czy szurało bo jeździłem sam. Teraz jak sam jeżdże to też nie trze ale jak wsiądzie pasażer czy dwóch to trze na dołkach i to jest nie do przyjęcia i w ciągu paru dni to ogarnę. jakby ktoś mógł polecić kogoś z Wawy i okolic co roluje nadkola to byłbym wdzięczny. Na razie znalazłem tylko high-tech tuning z Nowego Dworu

Dystans 20mm na każde koło hmmm... a nie przyciera tył o nadkole :) ? rolowałeś je ? Ja mam przód 12, tył 20 (ten sam co u ciebie od Dystom) i sprężyny nieco obniżające Eibacha. Jak jade sam jest ok ale z 1-2 pasażerem tył podciera na dołkach

aktualizacja przed oklejeniem folią 3M Carbon Di Noc http://i66.tinypic.com/2wnwkus.jpg po http://i68.tinypic.com/2z3vts0.jpg http://i68.tinypic.com/1199z5i.jpg przed obniżeniem http://i63.tinypic.com/23lfjgx.png po http://i63.tinypic.com/11j3lew.jpg http://i68.tinypic.com/iw2329.jpg http://i67.tinypic.com/aaxd0j.jpg porównianie długości sprężyn oryg i Eibach http://i67.tinypic.com/2zp43rk.jpg http://i66.tinypic.com/2l9l4z4.jpg wszystko wykonał Mariusz z Żor a ja mu pomagałem na tyle co umiałem :) Wrażenia po zastosowaniu sprężyn Eibach oprócz wizualnego wyrównania obniżenia tyłu z przodem są pozytywne. Auto jest jakby bardziej sztywne/zwarte i lepiej mi się nim jechało przy większej prędkości rzędu 180-220 niż wcześniej. Bałem się że na runflatach Michelin Pilot Sport będzie może ciut za twardo ale jest bardzo dobrze. Dystans przód 12mm, tył jest 20 przykręcany i muszę albo go zmniejszyć na 12 mm. Albo zrolować nadkola bo jak jade sam jest ok ale w 2 osoby na dołkach tył potrafi przytrzeć :)