RG

u mnie w m50 jest sonda bosch 4 przewody. nie wiem jak siemens ale w boschu 2 białe przewody zasilaja grzałkę sondy, po to zeby pracowala na zimnym. odczyty sondy mam podpiete do staga i stara wlasnie mi dziwnie pracowala tylko jak sie zagrzal wydech. kupilem nowa i pieknie pracuje caly czas.

sonda caly czas pracuje w zakresie 0-1 V czarny przewód jest sygnałowy. / jeśli masz 4 przewodowa a chyba tak jest/

jeżeli był hak oryginalnie to na prawym tylnym błotniku jest "power box" do haka. a jak nie to niema nic i trzeba po prostu wlutować sie w kable. jak sie wlutujesz to błędy nie wyskakują tylko niestety zegary nie sygnalizują ze nasz przyczepę.

po długich poszukiwaniach przyczyny problemu z moim ogrzewaniem zakupiłem pompe wspomagająca obieg ogrzewania. podłączyłem to urządzenie i szczena mi opadla. ogrzewanie dziala tak fajnie ze szok. teraz to muszę przykręcać temperaturę :mrgreen: musze tylko rozgrysc jedna kwestie. bo narazie pompe podłączyłem do "plusa po stacyjce" a chciałbym miec tak ze jak włączam ogrzewanie pokrętłem to włącza sie pompa. w prawdzie mam kostkę pod elektrozaworami ,ktora chyba służyła do zasilania oryginalnej pompy ale niestety nie ma w niej pradu. czy wie ktos jak sa zasilane elektrozawory??? bo dochodzą do nich 3 przewody + po stacyjce i 2 sterujace ale wlasnie nie wiem jak sa one sterowane bo chcialem zmierzyć je multimetrem ale nic nie wychodzi a zawory dzialaja prawidlowo. czy one moze sa sterowane impulsami????????

proponuje zmienic czujnik tempetarury silnika /dajacy sygnal do kompa/ w 80 % pomaga. koszt od 20 pln w sklepie do 100pln w aso

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=65289&start=60 tam jest prawie wszystko. żeby nie stracić dowodu nie wolno zakładać HIDa o temp. większej niz 6000K. polskie prawo nie rozróżnia rodzaju źródła swiatla /zarowka zwytkla, halogenowa, lampa wyladowcza/ przepisy okreslaja dla pojazdu 2 sladowego 2 źródła swialtla mijania o barwie bialej lub zóltej selektywnej. hid 6000k zapala sie na niebiesko a po chwili robi sie ksiezycowo bialy, instrukcja obslugi mowi ze czas rozruchu hida wynosi 10 minut. zestaw hid jest zamiennikiem zwyklej żarówki np H1

tu sie z toba zgodzę w 100% tydzien temu kupiłem nowiutkie zamienniki lamp "soczewek" firmy DJ AUTO. ustawiłem na SKP i było super. dziś zamontowałem zestaw HID H1 6000K za 335pln / z przesylka w 24h/ http://www.allegro.pl/item266524486_xenon_xenony_ksenon_ksenony_zestaw_hid_h1_h_1.html szybki montaż i .... wrazenia piorunujące. miazga, full wypas. świecą idealnie, kolor idealny "ksiazycowa biel" nie jakis niebieski. droga i prawe pobocze tak oświetlone ze szok. nie udało mi sie jeszcze nikogo oślepić :norty: najbardziej mnie zdziwiło to ze podłączyłem zestaw do wiązki bez przekaźnika czyli przetwornice do kostki z żarówki i NIE WYŚWIETLA SIE BLAD ZAROWKI. i bardzo ważne nie czeszczy radio. moze mam wiecej szczescia niz rozumu ale jestem zadowolony na maxa. a moze to glupie ale na pudelku i instrukcji jest nadrukowane sliczne bmw. jak podczas kontroli inne argumenty nie pomogą to wyjme instrukce i powiem ze to jest oryginalny zestaw BMW. pozdrawiam i zachęcam do stosowania zestawów HID

wydaje mi sie ze http://www.realoem.com blokuje zdjecia. wejdz na ta strone wybierz podane przeze mnie e32 i w odp zakladce sa diagramy lamp. znalazlem jeszcze cos http://www.autocentrum.pl/?FF=204&threadid=26305797&Arch=1 /troche stare/ przeczytalem teraz kilka rozpozadzen rady min. i podobne przepisy porzadkowe i nie ma tam nawet rozgraniczenia pomiedzy zarowkami zwykłymi, halogenowymi a tymbardziej wyladowczymi. przepisy mowia o ilosci lamp, ustawieniu,koloze swiatla.odleglosci oswietlania drogi od pojazdu. jezeli kos znajdzie cos innego prosze umieszczac w tym watku. MOZE W KONCY DOWIEMY SIE CZY HID JEST LEGALNY CZY NIE :mrgreen:

wiem kazdy robi jak uwaza. chodzi mi o to zeby w koncu rozmyc złudzenia zgodnie z prawem czy nie. ale znalazlem na http://realOEM.com lampy produkowane przez hella dla bmw e32 750 i, il V12 /09.87-09.94/ z zarnikami D2S http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/n/19.png i jakos nie widze tu samopoziomowania. moze spryskiwacz miala.tego nie wiem. bosch: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/n/16.png

ale ja sie nie sprzeczam ze zlamałem prawo.bo tak bylo. i nie wiem jak celnik ale policjant doskonale wiedzial ze mam kolce i byl na tyle wyrozumialy i znajacy temat ze wiedzial ze w warunkach wowczas panujacych na drodze nie sprawiam zagrozenia. poprostu byl wyrozumialy, a moze mial doswiadczenie z kolcami. wracajac do xenonow, wiele osob twierdzi ze HID jest nie zgodny z prawem. czy mozesz mi ktos dokladnie podać przepis mówiący ze zamiennik żarówki wytwarzający 5 krotnie silniejsze światło jest zabroniony w stosowaniu w poj mechanicznym wyprod w roku 1991. sory ale zauważyłem ze w kazdym watku o xenonach od razu ktos mowi ze sa zabronione i tyle ale jakos nikt nie podpiera sie konkretnym przepisem. z tego co ja wiem jest takowy przepis ALE zabraniający stosowanie żarników xenonowych w samochodach po /np 2000/ roku. JEZELI samochod nie jest wyposarzony w spryskiwacze i samopoziomowanie. ten przepis obowiazuje tylko samochody po danym roczniku. tak samo jak zagłówki tylnie sa obowiazkowe po danym roczniku tak samo jak PASY BEZPIECZENSTWA obowiazuja w samochodach wyprodukonych po /chyba/ 1971-72 /mam fiata 125p z 1969 i nie musze w nim miec pasow bezpieczenstwa bo fabrycznie nie byly zamontowane/

dzieki ale myslalem o czyms prostszym. jakis opornik na sterowaniu przekaznika. dostepne sa jakies moduly po 80 pln ale to pewnie jest cos prostego a placi sie za pomysl i pudelko. wada tego rozwiazania /ktore jest w podanym linku / jest taka ze jak zalozy sie zwykla zarowka to modul w zegarach sie pali. / no chyba ze ta zarowka bedzie zasilana przekaznikiem/ jedyne co mnie meczy to to czy musze dobrac opornik którego opornosc jest taka sama jak zarowki h1 czy opornik ktorego pobor pradu jest taki dam jak zarowki h1. fajne jest to ze takie i takie występują :mrgreen:

a czy macie juz jakies patenty zeby sie blad żarówek nie wyswietlał???

jerzy naprawdę przesadzasz. w tamtym roku jak jeszcze jeździłem 125p w zimie pojechałem z laska do tatralandi. a ze padał snieg i planowane byly znaczne opady na tyl założyłem opony z kolcami. i tez mnie straszyli dowodami , mandatami itp słowacki celnik obszedł mi auto popatrzył na gumy i życzył mi spokojnej drogi. i tak było ludzie sie ślizgali w tatrach / bo solniczka wyjechala na drogę akurat za mna/ a ja ich sobie na lajcie wyprzedzałem i bylem bezpiecznym uczestnikiem ruchu. wracałem w niedziele po zmierzchu w jabłonce skręciłem do zakopanego i sobie zasuwam po czarnym. nagle w lasach przed zakopcem załamanie pogody i duże oblodzenie drogi. na tyle duze ze policja zatrzymywała w celu poinformowania o gołoledzi. ja też miałem kontrole ogumienia. policjant latarka sprawdził stan opon. podszedł do mnie, sprawdził dok. i mowi: życzę bezpiecznej drogi. WIDZĘ ZE NIE MUSZE MÓWIĆ ZE JEST ŚLISKO. czasem zdrowy rozsadek jest wazniejszy od wyjątkowo głupich przepisów. sorry za OT na xenonie w soczewce uczestnik ruchu jest bezpieczniejszy. bo widzi co ma na drodze

naprawdę nikt nie miał takiej sytuacji???? mam prośbę. czy może mi ktoś sprawdzic w swoim m50b25 czy ma czy nie ma tej nieszczęsnej pompy ogrzewania pod elektrozaworami.

witam sprawa wyglada tak ze moje autko nie chce ogrzewać mnie gdy silnik pracuje w przedziale 600- 1500 obr/min jak trzymam 2000 to juz jest super jak jade na dłuższych odcinkach w miescie tez jest super sauna lipa jest w korkach i na światłach bo mam zimno w aucie a nie mogę sobie dodawać gazu bo mam automat i nie uśmiecha mi sie caly czas mieszać N D . układ nie jest zapowietrzony. zawory podczas dłuższej jazdy /kiedy grzeje ok/ działają poprawnie czy powodem może byc brak pompy ogrzewania nr 1 na poniższym rysunku. zastanawiam sie , moze ktos chcial poprawic BMW i ja wyzucil. moze jakies inne sugestie www.realoem.com/bmw/diagrams/e/d/17.png http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/d/17.png

dajcie sobie spokój z ta nielegalnością. po 1 to e34 miala Xenon fabrycznie po 2 jest wyposażona w soczewki = nie oślepia wymijanych po 3 coraz wiecej pojazdow ma xenony i juz sie tego tak nie zauważa po 4 jak założysz max 6000K to cie nikt nie bedzie kontrolował. ps a ja juz mam funkiel nowe lampy i czekam na paczke z allegro :mrgreen: :dance:

xenon w postaci HID mozna wstawic do wszystkiego bo to sa xenony z standardowymi oprawkami np h1... moim zdaniem wstawianie hid do lampy bez soczewki jest nieporozumieniem bo taka kombinacja moze oslepiac. kumpel mial takie soczewki z ringami firmy DEPO ktore fabrycznie byly wyposarzone w mocowanie xenona D2R lub D2S /nie pamietam/ ale mowil mi ze nie wie czemu ale lipnie swieca/tak pomiedzy xenon a zwykla zarowka/. mowil ze jak mial HID w orginalnej lampie to bylo duzo lepiej./moze DEPO cos nie dopracowalo/

te sa na wypasie :cool2: moje tez nie swiecily a jak zalozylem nowe to mi szczena spadla, i stwierdzilem ze nie potrzebnie sie tyle czasu meczylem. zawsze soczewka bedzie lepsza od zwyklej. zapytaj w jakims dobrym sklepie. na allegro byly tydz temu po 400 za kpl. 4szt na gieldzie za zamiennik soczewki chca ok 140 za szt. ja chcialem takie z ringami ale stwierdzilem ze jak kupie zamienniki to mi zostanie na HID h1 :dance:

w srode zmienialem swoje lampki mijania bo jakis dekiel wlozyl zarowki 100W i wytopily sie odblaski tak ze ich fizycznie nie bylo, tylko zostaly tak jakby wsporniki trzymające zarowke. zalozylem zamienniki z soczewka firmy DJ AUTO i jakosc tych lamp mile mnie zaskoczyla. maja aluminiowe "tyły".od razu bylem je wyregulowac i wreszcie mam biale swiatlo przed autem. nie zakladaj lamp bez soczewki bo to tak jakbys sie cofal. do soczewek zawsze mozna wstawic HID h1 i jest full wypas ja kupilem same mijania ale proponuje ci kupic caly zestaw z ramka. bo ja musialem wyciagac lampy z mocowan regulacyjnych / na szczescie dali w komplecie tulejki/ ale duzo prosciej jest wykrecic cale lampy i wstawic nowe.

ale ja chce miec zrobione to full profi np tak jak bylo to zrobione fabrycznie w audi 200 Quatro. guzik na desce /nie bylo by problemu gdybym wiedzial ktory przewód rozciac przekaznikiem. ABS w bmw jest super systemem jezeli porownywac go z innymi markami /moze porsche ma lepszy/ nie twierdze ze ten system jest zly, bo super sie sprawuje na suchym lub mokrym asfalcie. osobiscie mam do tego systemu zastrzezenia TYLKO gdy jade po sniegu, oblodzonym asfalcie pokrytym sniegiem, lodzie. twierdze ze hamując w takich warunkach abs mi przeszkadza gdyz znacznie wydluza droge hamowania / nikt nie twierdzi ze abs ma ja skracac/ a ja potrafiłbym wychamowac 5-tke duzo wczesniej niz ABS. bylbym bardzo wdzieczny za podpowiedz ktory przewód mam rozciac zeby nie zrobic "krzywdy" sterownikom.

a ja chce miec taki magiczny guzik ktory by odlaczal to ustrojstwo np w zimie / bo w sezonie cieplym jest ok/ i za bardzo nie wiem jak to zrobic tzn gdzie go podlaczyc. to ustrojstwo czyli ABS dziala nawet jak sie wylaczy zaplon podczas jazdy i zaden bezpiecznik w puszcze na niego nie dziala :duh: macie jakies koncepcje????doswiadczenia????

o komforcie e34 juz cie chyba przekonali moi przedmowcy :mrgreen: jezdzilem kilka razy zadbana omega b 2.0 i powiem ze sie rozczarowalem do daleko jej brakowalo do e34. jest tylko jeden problem z komfortem w e34. jak wsiadasz do innych samochodow to zawsze im czegos brakuje. jakies stuki. trzaski itp. lipa z e34 jest taka ze jak bede zmienial ja to mam do wyboru tylko e38, e60, lub e65. a gaz to tylko sekwencja :mrgreen:

jak kupisz zarowki 100 to przygotuj sobie 400 na nowe lampy.bo 100 wypalaja lustro wysoka temperatura. jakis baran stosowal takowe w mojej i musze na zime lampy kupic :mad2: :duh:

tak a potem pisza jakie to BMW jest awaryjne i wogule do d... . ostatnio spotkałem typa co mial glowice do sprzedania i mowi: bmki maja strasznie slabe glowice , zwlaszcza 12V. pytam czemu? bo mi poszla. no ale co poszlo. a bo mialem padnieta przeplywka , noi zeby chodzil to musialem tam w srodku wkrecic blachowkreta. i jezdzilem tak tydzien i auto padlo. jak rozebralem to okazo sie ze ten wkret zrobil dziure w glowicy. :mad2: :mad2: :mad2: :duh: :duh: :duh: :mad2: :mad2: :mad2: czego to buraki nie wymyślą :cry2: a potem ze bmw glowice ma slabe.

makuszynskiego 9a aLE nie u goduli tylko na jego terenie. jedziesz makuszynskiego, mijasz godule, stacje kontroli pojazdow i od razu za nia skrecasz w prawo w waska droge / ktora prowadzi tez do sikorscy auto szlif/ po prawej stronie przed sikorskimi jest "auto gaz"