barcik

Dzięki za info. Mnie chyba także czeka wymiana, bo objawy mam takie same. Co do mojego posta wyżej, oczywiście chodziło mi o adaptację a nie kodowanie, przejęzyczenie :) Pozdrawiam

A kodowałeś nowy przepływomierz? czy lata w porządku bez potrzeby kodowania?

Ja ostatnio miałem podobny problem z odpaleniem e60. Przyczyną okazała się pompa w baku w prawej komorze. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyszczenia przepływki nie polecam. Proponuję nawiercić otworek w przepływomierzu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, Sorry za odgrzanie tematu, ale mam taki sam problem. Rozumiem, że rozwiązaniem problemu z zaciętą geometrią jest po prostu regeneracja turbosprężarki? Pozdrawiam

A w jaki sposób zrobiłeś zrzut adaptacji skrzyni? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, Nie znalazłem podobnego tematu na forum, więc postanowiłem zapytać. Wczoraj podczas wymiany odmy zauważyłem, że mój filtr powietrza jest prawie cały czarny, tak jakby okopcony od strony silnika. Powiedzcie mi proszę, czy w obudowie filtra takie 3 otwory powinny być całkowicie zaślepione? Pod nimi widać tylko kawałek blachy, jednak nie jest to szczelne. Na realoem znalazłem zaślepki i może mi ktoś podpowie czy to właśnie nimi powinny być zaślepione te 3 otwory http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NC71-EUR-02-2005-E60-BMW-530d&diagId=11_3935 element nr 5, nr części 11122247705 Pozdrawiam edit: Chodzi o te otworki w elemencie nr 6, czyli w osłonie. I jest to tylko zaślepione elementem nr 7, ale nie jest szczelnie. edit2: znalazłem foto z zaślepkami, których ja nie posiadam http://javalab.pl/z-zaslepkami1.jpg

W którym miejscu miałeś uszkodzoną wiązkę? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kilka postów wyżej wspomniałem o tym koledze. Z własnego doświadczenia mogę powiedzieć,że po wymianie tylnych amorków już tył nie pływa. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Miarkę masz w korku. Może płyn już stracił swoje właściwości i wymaga wymiany. Nic nie napisałeś czy i kiedy był wymieniany płyn. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A tulejek w tylnych amorkach nie masz czasem uszkodzonych? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak, jest płyn chłodzący Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak, nr 8 na schemacie http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NC71-EUR-02-2005-E60-BMW-530d&diagId=11_3597 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja także przyłączam się do pytania poprzednika. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A nie masz czasem kolego luzów na łączniku elastycznym wału? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A masz dynamic drive? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przyłączam się do pytania ile wchodzi płynu do układu z dynamic drive? Chodzi mi o płyn chf11s Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odpowiem na "pytanie retoryczne": nie wycinałem dpf, mam egr i klapki kolektora i wszystko jest w porządku. Nadal twierdzę, że te dokładane ledy to obciach. Na tym kończę swój udział w tym wątku. Pozdrawiam Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To nie wypada w e60 :( shame on you Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja kupiłem od tego gościa http://allegro.pl/showItem2.php?item=5930446237 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli chcesz, żeby się zapalały nie po przekreceniu stacyjki tylko dopiero po uruchomieniu silnika, tak? Bo nie bardzo rozumiem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A masz je zakodowane? Jeżeli tak, to przełącznikiem na pozycję Auto. Ale jak jest pochmurno, to od razu będą ci sie zapalać mijania Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A tak z ciekawości, to po jakiejś okazyjnej cenie kupiłeś to auto? Podczas oględzin nic nie zwróciło Twojej uwagi, że np. trzęsie albo nierówno pracuje? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie problem z niedogrzewaniem rozwiązała wymiana 2 ori termostatów i pompy wody. Pozdrawiam Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak na marginesie, gdzie można sprawdzić czy się ma funkcję podgrzewania spryskiwaczy? Wysłane z mojego GT-N8000 przy użyciu Tapatalka