Witam Mam problem ponieważ w bmw 530d automat brakuje mocy oraz przeciąga biegi czym to może być spowodowane ?? Wcześniej czuć było że się dobrze zbiera i ma moc a teraz przeciąga biegi i nie jest to samo prosze o pomoc.

 

Załączam wam filmik jak przeciąga bieg pod koniec filmiku gdybym nie odpuścił gazu to już chyba by cały czas trzymała ja na tym biegu tak mi się wydaje .------>

Edytowane 29 Września 201411 l przez Dechol

Wrzuciłes jako film prywatny i nie można go obejrzeć, skąd w ogóle jesteś kolego ?

Teraz powinno być ok sorki był prywatny . Ja z pomorskiego.

Jak dla mnie wyglada to na zawór ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej.

Jak nie masz daleko do Słupska możesz podjechac.Jestem jeszcze pare dni w Pl to mogę Ci pod kompa podpiąć i posprawdzać co trzeba.

Dzięki koledzy jak narazie oddałem do mechanika autko zobaczymy co bedzie przyczyną tego zjawiska ;)

I jak kolego już coś wiesz ?

Tak problem rozwiązany :)

Problem tkwił w sterowniku turbiny:

http://oi60.tinypic.com/9t0cwy.jpg

 

Był popsuty zamówiłem drugi po regeneracji i smiga jak talala. :)

pozdrawiam

Witam, jakby ktoś miał problem ze sterownikiem, to naprawiam takie właśnie sterowniki HELLA na fabrycznie nowych częściach, z roczną gwarancją, za 289zł brutto. tel 75 641 09 85. Turbosprężarki Bocian.

Witajcie ponownie , znowu bmw straciło moc :/ Pewnie znowu siadł ten sterownik musze oddac go na gwarancje .

elektrozawory kupuje sie nowe~!!!

Panowie czy ktoś miał tez tak że bmw raz miało moc a raz nie ? w komputerze wyświetla się sterownik turbiny. Po przejechaniu kilku km przy ostrej jeździe przechodzi tak jakby w tryb awaryjny i wtedy brakuje jej mocy , ciężko jest wyprzedzić kogos itp.

Ludzi e litoosci...

... wymien elektrozawory na nowe.i nie pytaj sie o tp samo tyle razy..maszPIEPSZONY ELEKTROXAWOR DO WYMIANY

 

I JAK

wogole mozma zaklafac uzywane ...

zapuerdzielone syfem.......

Pisałem Ci już że nie mam takich jak ty mi wysłałeś na zdjęciu.Tylko taki jak jest pokazany wyżej

chlopie vin twojego auta mowi ze masz elektrozaworki jak te pierburga pokazane na obrazku

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/a/n/206.png

 

https://www.google.pl/search?q=pierburg+11747796634&client=firefox-a&hs=mWD&rls=org.mozilla:pl:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=5RgpVI75H4fe7Aan4YGQCA&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1920&bih=899#facrc=_&imgdii=_&imgrc=XlUKqVzmA9AKyM%253A%3B_F-B5lspP80YXM%3Bhttp%253A%252F%252Fi.ebayimg.com%252F00%252Fs%252FMjYyWDMwMA%253D%253D%252Fz%252FOIEAAOxyNDhSZO1K%252F%2524%28KGrHqF%252C!n0FJLrZGF%28TBSZO1Kstbg~~60_35.JPG%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.ebay.pl%252Fitm%252FBMW-E46-318d-320d-330d-Diesel-Pressure-Converter-Pierburg-11747796634-%252F271349593693%3B300%3B262

 

 

 

 

o numerach

 

 

 

 

zawór / czujnik / konwerter / przetwornik turbo

 

 

nr katalogowy: 7.22796.01.0

 

 

Numery Oryginału:

 

BMW 11742247906

BMW 11747796634

BMW 2247906

BMW 7796634

 

 

wiec albo ktos ci mega przerobke moda walnol albo wymien poporostu ten zawol elektryczny na nowy i bedzie po poroblemie

..... turbine sobie regenerowac mozna chocisz i tak to ic nie daje a nie takie pierdolety jak elektorozawor

aha ten win ktory podales jest do 530d a nie do 520d .takze koniec mojej pomocy w tym miejscu

przepraszam błąd w temacie ;/ dałem 520 zamiast 530 ;/ przepraszam

skoro jest to 530d i ten win ktory podales jest prawdziwy to masz niezla przerobke pod maska ...wg winu ma tam powninno byc co podaje 3 posty do tylu czyli elertrozawor streeeeeeeeeeerowany podcicnieniem

chlopie vin twojego auta mowi ze masz elektrozaworki jak te pierburga pokazane na obrazku

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/a/n/206.png

 

https://www.google.pl/search?q=pierburg+11747796634&client=firefox-a&hs=mWD&rls=org.mozilla:pl:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=5RgpVI75H4fe7Aan4YGQCA&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1920&bih=899#facrc=_&imgdii=_&imgrc=XlUKqVzmA9AKyM%253A%3B_F-B5lspP80YXM%3Bhttp%253A%252F%252Fi.ebayimg.com%252F00%252Fs%252FMjYyWDMwMA%253D%253D%252Fz%252FOIEAAOxyNDhSZO1K%252F%2524%28KGrHqF%252C!n0FJLrZGF%28TBSZO1Kstbg~~60_35.JPG%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.ebay.pl%252Fitm%252FBMW-E46-318d-320d-330d-Diesel-Pressure-Converter-Pierburg-11747796634-%252F271349593693%3B300%3B262

 

 

 

 

o numerach

 

 

 

 

zawór / czujnik / konwerter / przetwornik turbo

 

 

nr katalogowy: 7.22796.01.0

 

 

Numery Oryginału:

 

BMW 11742247906

BMW 11747796634

BMW 2247906

BMW 7796634

 

 

wiec albo ktos ci mega przerobke moda walnol albo wymien poporostu ten zawol elektryczny na nowy i bedzie po poroblemie

..... turbine sobie regenerowac mozna chocisz i tak to ic nie daje a nie takie [bAD] jak elektorozawor

 

http://i.ebayimg.com/00/s/MjYyWDMwMA==/z/OIEAAOxyNDhSZO1K/$%28KGrHqF,!n0FJLrZGF%28TBSZO1Kstbg~~60_35.JPG

 

DLA VINU : B649907

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!T A K I E

COS

PO WI NIE NE S

MI E C

W

A U C I E !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

OCZYWISCIE JEZELI WIN KTORY PODALES JEST PRAWDZIWY

Naprawiles????

Odesłali mi sterownik turbiny ponoć zacinał się mechanizm w srodku i teraz niby ma być ok zobaczymy po wymianie.

Witam wszystkich bardzo serdecznie. Jestem tu nowy. Od niedawna jestem posiadaczem BMW E60 530d 2003r z przebiegiem ponad 300000km i mam pewien problem auto traci moc ponieważ strasznie przeciąga biegi i po prostu nie ma mocy nie ciągnie tak jak powinna. Skrzynia jest po kapitalnym remoncie. Klapki ma usuniete. Ma ona wycięty DPF ale na komputerze jak wejdę w servis to jest jakiś błąd od Dpfu. Silnik chodzi ładnie ani nie dymi ani nic. Od czego mam zacząć? Co sprawdzić proszę o pomoc pozdrawiam.

Samochód prawdopodobnie w dalszym ciągu ma DPF. I właśnie on jest zapchany. Turbo nie ma dobrego napędu spalinami i wyżej kręci aby jakoś jechał.

Byłem dziś na komputerze to pokazało błąd przepływomierz i jakiś błąd od EGR. czy to jest możliwe? A jeśli tak jak piszesz ze coś z DPF to co zrobić?

Są 3 opcję: szukasz kolegi z komputerem i wypalacie w trybie serwisowym sadzę za parę piwek. Kupujesz kabel DUŻO czytasz i robisz sam. Koszt ten sam ale wiedza i kabel zostaje. Albo jedziesz do mechaniora płacisz i wymagasz. Tam płacisz tyle ile trzeba lub zostawisz wszystko co masz i to czego nie masz-zależy na jakiego fachowca trafisz.