Planuję zakup X3, oglądałem już duuuuużo różnych szt.

 

Trafiła się niezła po lifcie 2007r 3.0d w automacie.

 

Mam pytania do posiadaczy:

- przy przełączeniu z P na R, z N na D czuć i słychać delikatne obciążenie na silniku (obroty delikatnie spadają) czy to normalne, wydawało mi się że przy innych X3 tego nie było.

- również przy obracaniu kierownicą na postoju obroty delikatnie zachwieją się (w innych x3 nie zauważyłem takiej sytuacji, ale może to wina felg 18 ?)

- i najważniejsze, silnik jest od 180tys km. nie myty i są wyraźne nacieki oleju, spocenia w tylnej części oraz na łączeniach rur od intercoolera - jak do tego podejść (większość x3 w komisach było tak pięknie wymytych że silniczki jak z salonu) martwić się tym ?

 

przebieg autka 260 tys. udokumentowany i serwisowany (wydaje mi się, że gdyby były usterki to serwis by je usunął ?)

 

Proszę o opinię jak z tym jest u Was.

Tym ze obroty delikatnie faluja,gry skrecasz na postoju kierownica to normalne.

Dziękuję za pomoc.

 

Bardzo proszę innych o wypowiedź w pozostałych zagadnieniach.

Piszesz,ze masz wycieki od intercoolera,te Wycieki sa blisko laczenia rury do EGR?Jesli tak,to moze pasuje wyczyscic Caly Egr?

Planuję zakup X3, oglądałem już duuuuużo różnych szt.

 

Trafiła się niezła po lifcie 2007r 3.0d w automacie.

 

Mam pytania do posiadaczy:

- przy przełączeniu z P na R, z N na D czuć i słychać delikatne obciążenie na silniku (obroty delikatnie spadają) czy to normalne, wydawało mi się że przy innych X3 tego nie było.

- również przy obracaniu kierownicą na postoju obroty delikatnie zachwieją się (w innych x3 nie zauważyłem takiej sytuacji, ale może to wina felg 18 ?)

- i najważniejsze, silnik jest od 180tys km. nie myty i są wyraźne nacieki oleju, spocenia w tylnej części oraz na łączeniach rur od intercoolera - jak do tego podejść (większość x3 w komisach było tak pięknie wymytych że silniczki jak z salonu) martwić się tym ?

 

przebieg autka 260 tys. udokumentowany i serwisowany (wydaje mi się, że gdyby były usterki to serwis by je usunął ?)

 

Proszę o opinię jak z tym jest u Was.

Na przykladzie mojego iksa.

Na postoju możesz wachlować begami jak chcesz obroty silnika stoją dęba.

Przy kręceniu kierownicą może coś delikatnie zafalują +-50

Pocenie przy IC to chyba norma kwestia oringów ,które w ASO kosztują 25 zł sztuka. Wymiana bardzo prosta.Pytanie czy turbina nie wali w dolot.

 

Pozdrawiam