GMike

Jak nie, jak tak xD

Raczej zmieniłbym samochód na bardziej komfortowy - np. 3GT. 4ka będzie wyglądać pokracznie ‚na szczudłach’

Wychodziłem z założenia ze to jeden z ostatnich wolnych ssaków z dużą pojemnością, w dobrze zestrojonej budzie, fajnym dźwiękiem i renomowanej marki :) No i Boxster bardziej jak już musimy być niepraktyczni.

Co myślicie o 718 GTS 4.0 jako zabawkę z niską utratą wartości ? Jest całkiem nieźle wyceniony.

Gratulacje, świetnie jeżdżą te auta :)

Pomyliłeś fora - tu się obniża :)

Słonik, bierz 718 gts 4.0 Sam go rozważam w kategorii „zabawka” i trzymanie wartości bo to tez może być ostatni Mohikanin.

Jedzie się tak jak sytuacja pozwala, oczywiście są idioci walący do odciny na 3ciego pod górkę, ale skoro jeszcze piszesz to mam nadzieje ze nie jestes jednym z nich.

Sprawdź piasty

Dokładnie, jest całkiem fajnie wyceniony. A na trasy weźmiesz G30.

Taycan Kombi jest super :)

Tylko konsumpcyjnie :) Większość ludzi nie przeskakuje bariery pół banki za auto gdzie dopiero można rozważać coś co będzie trzymać wartość (Porsze i wyżej). Poniżej tej ceny godzimy się z utratą wartości. Kosztowo optymalnie trzymać taki samochód 7-10lat, tylko kto tyle wytrzyma :)

Graty - sliczna bryczka :)

Ja jeszcze docieram xD

Da się jakoś nauczyć tego asystenta gdzie jest miejsce parkingowe ? Bo oczywiście miejsce sąsiada widzi, ale mojego nie :( Jakieś tips&tricks jak podjeżdżać żeby widział ? Miejsce z lewej, parkowanie prostopadłe.

No to już Ci mówię, ze się da - sam nie wierzyłem ale moja spala 6,5 litra na drodze krajowej w peletonie w trybie komfort + 4 ostre wyprzedzenia :) Tam gdzie M340d pali 5l, M340i 6,5l I tak- jest oszczędniejszy niż N20. Na razie z moich obserwacji przynajmniej o Ok. litr :)

Jaki olej lałeś przy wymianie i ile litrów weszło ?

Adam, sorry, ale rzeczowo tłumaczymy Ci w jakim kraju żyjesz to potem zapędzony w róg mówisz ze To pociski w Twoją stronę, robisz woltę, że petrolhead=zabójca itd. No cyrk :)

No właśnie Adam - BMW „e” bo na mocną benzynę nie mógłbyś sobie pozwolić. Dlatego powtarzam, NO jest państwem opresyjnym dla petrolheadów i jednym z ostatnich w jakich bym chciał mieszkać.

No to musi być wtedy układ sprzęgła/dwumasa- jechałbym do mechanika który Ci to wymieniał, ale żeby kleklo po 50 tys to bym w sumie się pruł do BMW. To jakiś żart, tym bardziej ze silnik niewysilony.

Przeguby półosi i ogólnie półosie, albo znów sprzęgło i dwumasa ? Coś szybko Ci klękła... katujesz jakoś mocno ten samochód ? Bo trochę przedwczesne zużycie na mój nos.

Adam, z całą sympatią, Tesla jest super dla typowego norweskiego Tore który liczy swoje korony. Jest sensownym wyborem i mieszkając tam, sam bym to kupił. Bo w warunkach NO: - oszczędne - relatywnie tanie - i tak się nie zapieprza - jest infrastruktura ICE, szczególnie mocne, jest dla BOGATEGO entuzjasty tam. Wspolczuje im bo jest to dla fanów zapierdzielania ICE PAŃSTWO OPRESYJNE. U nas to nie ma sensu i w tych pieniądzach jak Randall napisał - entuzjaści kupują dopasione 30i lub lekko doposażone M340i. Regularnie kulam A1 z wysokimi prędkościami i jest to dla mnie ważne. Tesle mijam spokojnie raz w tygodniu i zawsze kula się w peletonie ze Renault Clio. CO KTO LUBI XD

O - to ciekawe, fajny wtedy zapas bezpieczeństwa jest jak się pomoduje 30i. Moze bym kupił żonie 30i RWD... :)

U mnie na razie sprawdza się to bardzo dobrze, No ale to inny silnik i skrzynia chyba też.

No i właśnie o to chodzi, żeby obroty nie były tak niskie. Mi nic nie szarpie, ale napisałem skrótowo - chodzi mi o sport individual, gdzie ustawiam: wszystko w komfort, a tylko skrzynie w sport. Nic nie szarpie, jeździ się płynnie i przyjemnie, nie ma start stopa. Dźwignia skrzyni zostaje w standardowym położeniu. Polecam do miasta. Oczywiście nie można operować 0/1 gazem.