GMike

Dzięki wszystkim, dziś znów w trasę- wyprzedzanie na krajowych to bajeczka teraz :) Edit: wróciłem - dziś zakończenie długiego weekendu wiec tłoczno na drodze. Jazda w peletonie, ale było kilka ostrych wyprzedzeń - średnia spalania z 90km drogi krajowej 6.5l. Byłem w szoku. Potem wjazd na A1 i finalnie 7.3 z całej trasy. To mniej niż może poprzednie 300 konne N20 na tej samej trasie xD

Nie występuje, ale i tak lepiej dla żywotności skrzyni mieć ją w trybie sport żeby trzymała trochę wyższe obroty.

E tam- nie jestem drobiazgowy :) coś za coś

Nawet to klikanie Resume nie jest totalnie tragiczne, najbardziej irytuje zwalnianie, które nie jest płynne tylko skokowe przy najniższych prędkościach. Foty wnętrza:

Ma takie fajne antypoślizgowe szyny, które podnoszą się do góry po zamknięciu bagażnika. Bagaż się nie przesuwa wtedy. Osobiście nie używam mat bo kojarzą mi się z Paseratti i śmierdzą gumą, wiec rozwiązanie mega. Do tego auto składanie kanapy z bagażnika, haczyki, siatki, 12V. Cała przestrzeń jest dobrze pomyślana.

Co do kół to taczką się najeździłem przez ostatnie 6 lat prawie, więc styknie. Te 18tki są na granicy komfortu dla mnie, No i topcja nonRFT przewazyla. Oponki oczywiście słabe ale to najmniejszy problem do zmiany jak te podrę :) Czarne felgi w ogóle do białego mi nie siadają i jeszcze pomniejszają optycznie koło.

Już budżetu zbrakło, ale osobiście nie zależało mi jakoś na tym. Jest lepiej niż na xenonie w F36 więc jest progres :)

No i po ponad 5 miechach czekania udało się odebrać mojego nowego sleeperka. Na razie tylko foty z odbioru, potem zrobię więcej. http://guitarspot.pl/images/G21/1.jpg http://guitarspot.pl/images/G21/2.jpg http://guitarspot.pl/images/G21/3.jpg Z restrykcyjnych rzeczy na szczęście dostałem wszystko oprócz podparcia lędźwiowego pasażera, więc płaczu nie ma. Nakulany pierwszy tysiąc km więc na gorąco moje wrażenia co do najważniejszych opcji: Stały M zawias i 18tki na zwykłych oponach (Bryczston Turanza dali z indexem Y)- bardzo fajne połączenie. Jest wystarczająco komfortowo i przyjemnie resoruje. Stały zawias wiadomo- przewidywalny. Konfig robiony pod kątem usportowionego komfortu i się udało. Bardzo podoba mi się też wzór tej felgi, mimo że bezdopłatowa :) Wydech - za bardzo go nie słychać póki co, ale wciąż dotarcie więc nie przekraczam 4000 obrotów. Ale chcę żeby było cicho (dzieciaki), więc nic nie będę grzebał. HK - musi się jeszcze wygrzać, ale już jest bdb po equalizacji. Będę musiał zakodować jeszcze ten lepszy tryb i przetestować Miękka hybryda - działa doskonale, nie ma potrzeby wykodowywania start-stop wg mnie, bo i tak jeżdzę cały czas na sport individual (wszystko comfort, tylko skrzynia w sport, żeby nie dawała za niskich obrótów). Jeśli chcę skorzystać z start stop - jak np. dziś w wawie w korkach to wrzucam w komfort i nie mam zupełnie oporu żeby korzystać z tego systemu. Wyciszenie - super, jechałem na razie do 180km/h i jest naprawdę bdb. Jedyne co to właśnie drzwi przy zamykaniu dają dźwięk non-premium i mogłoby być lepiej z tym. Oprócz tego mam wrażenie, że czasami słychać jakiś świst uszczelek przy lewym uchu - jakieś sugestie co/czym posmarować ? Listwy dąb - polecam, dobrze wygląda z czarną tapicerką i daje więcej premium w środku, ślicznie to jest zrobione Simply clevery w bagażniku - bardzo fajne, polecam Automatyczne parkowanie, wycofywanie - mega bajer, choć czasami są problemy by system widział odpowiednie miejsce jeśli jesteśmy w jakimś dzikszym miejscu. Fotele sportowe i tapicerka z alcantarą - super wykończenie, ślicznie to wygląda w środku. Fotel elektryczny można opuścić bardzo nisko czego się obawiałem, że będzie niemożliwe. Grill i wstawki w cerium grey - ślicznie to wygląda z białym lakierem, szczególnie w słońcu. Laski już komplementowały, ze czad xD Z rzeczy, które mi na razie nie podchodzą/walczę: Aktywny tempomat - w korku przydaje się raczej jak się wszyscy powoli kulają, jeśli stoimy to nie rusza sam z miejsca, poza tym zwalnianie do zatrzymania też ma jakieś skokowe, trochę jakby silnik się dławił, niezbyt to dobrze rozwiązane. Może jakaś aktualizacja pomoże. Bardziej przydatny na autostradzie, ale na razie jestem zawiedziony. Ingerencja w kierowanie i te systemy zabezpieczające - denerwujące i trochę mam wrażenie walki z kierownicą czasami. Nie działa mi też opcja WSZYSTKO OFF- jest wyszarzona, więc muszę pewnie poczytać instrukcje. Wrażenia z jazdy: no zapierdziela :) banan jest mega, moc zawsze pod butem, jaram się. Mocno czuć niestety wagę, czuć że się napędza już konkretny pojazd - i z przodu i z tyłu, dobrze jest moc żeby to napędzic bo kurcze w wersjach wejściowych to musi być straszliwy muł. Po dotarciu przyjdzie czas na jakieś katowanie, a na razie kulam dalej :)

Oczywiście ze tak, CL jest dla wygodnych bogatych :)

Wszystko fajnie, tylko jak wymagający Klient będzie się pruł posprzedazowo, bo mu fotel skrzypi na gwarancji, to może się zacząć problem z obsługą tych milionów sprzedanych aut.

A jak się dowiedziałeś, ze przeżyłeś ? :)

Tak właśnie jest, Norweg i tak jest niewolnikiem bo nawet jak go stać na luksus mocnej spalinowki to za bardzo sobie nią nie poszaleje bo zaraz mu zasadzą zaporową karę.

Nie trzeba, ale na szczęście JESZCZE można. A póki można to kto chce, korzysta wg własnego sumienia. I tutaj kraj jak Polska zapewnia obywatelowi więcej wolności niż Norwegia, co mnie bardzo cieszy :)

W ogóle proponuje wydzielenie dwóch wątków: EV Norwegia i świat i EV Polska, który będzie większości forumowiczów bliższy.

A co się dzieje nie tak z gpf ? Myslalem ze jest korzystniejszy niż DPF...

Tez to mam w VIN, ale pod spodem jeszcze opcja kasująca pasażera ;)

Mała navi.

Mój się w końcu wyprodukował (zamówiony koniec grudnia), odbiór za tydzień - HK jest, ale bez lędźwi pasażera, ale za to z navi professional, wiec w sumie spoko. Coś za coś :) Nie będę januszował przy odbiorze.

Gratulacje :)

O jprdl ! porażka :(

Dakota to porażka w aucie za tyle kasy. Wysupłaj na Merino- polecam.

Mi to wygląda na błąd w konfiguratorze albo trolling :)

czyli kowid tylko przyspieszy unifikację wyposażenia, czasy ala carte się będą powoli kończyć.

Zgadzam się, te były najlepsze, jeszcze klasyczne. Za takie to bym nawet dopłacił :) No nic, pokostaje wierzyć, że ktoś zhackuje i opracuje nowe motywy tych nowych zegarów ala klasyka. Nie zniweluje to jednak wiecznego świecenia takiego wyświetlacza przed oczami, eh.

Kurde wykrakałem :P Co jako tatowóz będzie ? :)