GMike

To chociaż obniż sprężynami, bo seryjnie mimo RWD kózka dość mocna ;) Poza tym klasa- gratuluję, śliczna bryka.

Podobno tak, bo jednak na fotelu trochę się ruszasz itd. i wtedy ta perforacja pomaga. W praktyce stestuję niedługo bo właśnie czekam w kolejce na przeróbkę wnętrza :)

I to mega cieszy, trasy Hi speed są samą przyjemnością. Ciężko wrócić do miękkich wózków - przynajmniej mnie.

Nie xdrive, bo RWD ma tak samo. Można zamykać budzik bez potu na czole.

Lol - ale, że jak to ? :) Razem z 6tką najniższy i najszerszy model w gamie i lata ? Albo masz coś skopane w geometrii albo do tego jeszcze zwykłe zawieszenie i jakieś małe felgi na mięciutkich oponach. Mój leci jak przyklejony w każdej prędkości :)

Kolejny głos na tak, po 3,5 roku z 4ką do dziś: - auto niezawodne (na budziku 70k) - łączy dwa światy - usportowionej kupejki jak jesteśmy sami i auta dla pasażerów jak jest taka potrzeba - duży potencjał tuningowy w pełni wykorzystany :) - ciągle odwraca głowy na ulicy - ciągle świetnie wygląda - sprawdza się dla rodziny 2+2 (praktyczny bagażnik) - niewiele pali jak na taką moc :)

3ki nie podobają mi się wizualnie, ani nie spełniają moich wymogów co do praktyczności (kombiaki z zasady mi się nie podobają, no chyba że G21 to byłby jakiś szał stylistyczny, ale się nie zanosi). Następny samochód jaki rozważę od BMW to będzie 4GT, ale to jeszcze chwila do premiery, a też nie mam ciśnienia, bo mój zrobiłem już prawie kompletnie, więc ciągle daje dużo radochy, a w najbliższy miesiąc dostanie kompletnie nowe wnętrze... :)

Porównywaliśmy z 440ix. Po rolling start szły równo. Ze startu nie sprawdzaliśmy bo wiadomo że X z automatem wymiata RWD z manualem :) Pamiętaj, że 6 cylindrowy silnik jest cięższy, do tego jeszcze dochodził ciężar Xa. Tamten miał też kilka ciężkich dodatków, których ja nie mam- szyber i elektryczne stołki. 40i doskonale brzmi, ale na zakrętach RWD N20 wymiata bo szybko, ostro skręca. W 6 cylindrowcu czuć doważony przód, dodaj do tego Xa i na zakręcie jest' 'tak se'. Natomiast 40i przy RWD- marzenie :) Jeszcze z manualem jakby było... Niestety nie dane mi było takiego konfiga spotkać. Z 335i nie porównywałem.

Po takich właścicielach warto brać auta :) Niski nalot, zadbane itd. Co następne planujesz ?

ASO.

Furner90 wysłałem Ci PW. Mam 16tki ori pełny komplet z czujnikami za całe 1900 :)

Tez widzę C klasę, garbik lekki, ale ładnie to wyglada. Jestem ciekaw toruinga, bo 35i rzeczywiście może być bardzo sensownym wyborem.

Poczekajmy na wersję kasztan na czarnej szmacie z manualną klimą i bazowym audio :)

No ten gunwolit to tragedia w bmw

Dokładnie, fotel wyglada obiecująco. Zewnątrz super oprócz tylu ale i tak dużo lepiej niż f30. Natomiast środek bardzo słabo wg mnie :(

No i kolejny update tym razem żeby już Randall nie marudził, że czegoś brakuje :) Korzystając z ostatnich dni słońca w 3city: http://guitarspot.pl/images/BMW/lampyLCI/1.JPG http://guitarspot.pl/images/BMW/lampyLCI/2.JPG http://guitarspot.pl/images/BMW/lampyLCI/3.JPG

Witaj kolego. Dystans 134 ooo to przejechałeś na pierwszych klockach od zakupu ??? To chyba niemożliwe ? Jak się turlał po autostradzie i hamował dużo silnikiem to jak najbardziej możliwe :) Ja też jestem pozytywnie zaskoczony trwałością pierwszego montażu, bo w swoim przy 65k km jeszcze spokojnie bym do 100k podciągnął, ale też jeżdżę dużo tras i nie hamuje komuś 2cm przed zderzakiem.

Super, o ile kiery w alcantarze nie lubię, to podłokietnik też muszę zrobić.

Minęły dwa miechy, a nie znalazłeś chwili żeby podjechać do ASO ? Gwara się skończyła czy kupiłeś bez niej ?

No przy pół milionie juz się zaczynają sypać i parcieć te gumy :p

Ja bym rozważył jeszcze krótsze (już chyba inna firma wtedy musi być) bo masz zawias cross country teraz :) Więcej nie siądzie, nie ma co się łudzić.

Nie mam problemów- oczywiście nie wjeżdżam na wielkie krawężniki, ale nie mam też takiej potrzeby. U Ciebie i tak będzie wyżej bo masz standardowe zawieszenie- ja schodziłem ze stałego M.

Tak - Eibach pro kit, polecam, chociaż wielu znajomych mędzi, że za twardo- no ale nie oni prowadzą :P

Ostatnio wleciały dwie duże trasy i stuknęła szatańska liczba: http://guitarspot.pl/images/BMW/666.JPG Hamulce ułożone i są bardzo skuteczne. Nie jest niestety betonowa ściana, ale to nie ten segment. Zadowolonym :)

Jeśli to Twoje pierwsze premium to i tak będzie ciszej, natomiast jest relatywnie głośno powyżej 140 km/h. Do 140 kulturka. Przy 200 i wyżej masz jak w samolocie :) Co do dizla to nie rób sobie tego i weź 30i - porównywalna cena, a frajda wiele większa. No i potencjał do tuningu o ile lubisz.