maciekst0

wg mnie silnik do remontu jak u mnie, pierścienie do wymiany.

myśle ze czas podpiąć komputer, ale stawiam na czujnik wału, one się po kilku latach psują właśnie wyłączając silnik

Auto do rzeczoznawcy i do sądu sprawa , z 5 tysi naprawa

Natomiast mysle ze pogoń tych mistrzów co Ci auto tuningowali , niech nową mape stworzą, zeby tego nie było , ja bym reklamowal usługe.

Witam , ja tez mam podobnie , troche zamulony jest ten dieselek do 2000 obr/min , natomiast jak chcesz kezdzic ostro to wrzuc ds , wtedy skrzynia trzyma auto pow 2000 obr / min i reaguje od razu A przy wyprzedzaniu kick down i sie dobrze jezdzi Na forum pisano ze to przez usuniecie klapek w kolektorze jest ta zamula , ja ich od zakupu auta nie mam, nie zamierzam montowac , pozdrawiam

Ja po wymianie termostatu i pompy wody i plynu mam jak jadę 90st , w korku do 96st, pozdrawiam

U mnie byl stopiny tlok , zaciśniety pierscien w rowku tloka i uciekala kompresja. U was silniki mają pewnie przemduchy , remont sie szykuje Po wymianie pierscieni , 3 tlokow i panewek nie mam oleeju w odmie

Serwo hamulcowe, przewody podcisnienia lub pompa podcisnienia padla

miałem tydzień temu to samo, do wymiany miałem przetwornik ciśnienia egr, ale w twoim przypadku moze byc membrana w zaworze egr ( słychać takiego kaczora kwakwakwa w okolicach gruchy od egr) lub uszkodzone serwo hamulcowe i za małe podciśnienie . Pozdrawiam aha , ja z błędów oprócz 4501 miałem chyba 4701 -ze za duże ciśneinei powietrze egr albo za małe - po prostu ten przetwornik sie zacinał. ja kupiłem pierburga za 300 zeta i moc wróciła :-)

Wiazki klapy do wymiany , popekaly przewody w zawiasach. , jest na forum co robic dalej

Ja zrobilem tak, oddalem wsszystkie do sprawdzenia , okazalo sie ze na 6 tylko 2 sa sprawne. Kupilem 4 nowe po 1200 zeta z allegro boscha i auto rakieta. Z kolei jeden z wtryskow przegrzal mi tlok i robile. remont, takze lepiej kupic nowe.

Pewnie sie lancuch zerwal ....

Kup sobie vw w tdiku , tam nie trzeba nic wyrzucac , nie ma takich systemow ;-)

Na zlom , bedziesz hamowal i sie rozpadna, nie ryzykowalbym

Kup za kilka zlotych obejme do przewodow gumowych , najlepiej taka z duza sruba i scisnij

Wpisz w yputube bmw kasowanie luzu maglownicy

Tak , na youtube obejrzyj , dokrecasz na maksa skreconych kolach

Moze zielony przekaznik pod kolem zapasowym zalany woda albo styki sklejone , sprawdz najpierw to

prawie idealne,

U mnie sa otwarte na postoju przy temp powietrza ok 25-30st , po dluzszej jezdzie i wlaczonej klimie na full, wtedy na postoju sa otwarte, pozdro

witam , żadne catch tanki - to prowizorka, wymieniłem pierscienie, panewki, wtryski plus regeneracja głowicy i odma jest bez oleju, nic nie cieknie do IC , jak pierścienie wytarte to zadne puszki nie pomogą

Mnie tez to denerwowalo , ale tak ma byc , jak dajesz ostry but zmienia szybko , a tak troche muli , ale w sumie musi zeby nie szarpa przy wolnej jezdzoe

Zobacz okopcenie wydechu , moze konczy sie turbina albo jak u mnie zepsuty wtrysk przepalil tlok i kompresja wyrzucala olej przez odme. Najlepiej odkrec korek oleju na wlaczonym silniku i jak bedzie podskakiwal mocno to komoresja dolem ucieka. Moze byc tez zapchana odma , wtedy tez sa takie jaja z olejem.

to chyba nie jest chrom tylko amelinium , ale takie że sie nie da wypolerować niestety

komp pokazuje 16 , ale spalanie sprawdxzam z dystyrybutorem