Ranking

Nie w temacie ale proszę.

To pewnie dlatego że ma konkurować z A5, które też jest trochę wieksze niż wcześniejsze A4. Tendencja jest niestety taka ze samochody rosną z zewnątrz a w środku nie i podejrzewam że tam nie będzie wiecej miejsca niż w starej/obednej C klasie czy naszym g20. Kiera i klami niewiele tutaj zmienią. Miałem okazje ostatnio dokładniej pooglądać ix3 w salonie, czekając na serwis swojego samochody. Szczerze, to ja nie wiem jak można dać za taki samochód kilkaset tysięcy PLN. Spasowanie w miare ale naprawdę fatalna jakość wnętrza. Twardy plastik na podszybiu (przed tym szerokim ekranem), wszystko co poniżej centralnej kratki nawiewu i dekoru przed pasażedem (np. schowek) z całkiem twardego plastiku, mocno porysowane plastiki przy uchwytach do zamykania drzwi. Tam chyba już nic nie ma z premium. O dziwo jedyne co mi się podobało to ten ekran pod szybą - sam koncept i jego jakość. Jesli g50 będzie miało podobną jakość wnętrza to mam wrażenie, że BMW wywróciło stolik ale ten na którym samo stało. Oddzielną kwestią jest też wygląd zewnętrzyny ix3, dla mnie na żywo wygląda zdecydowanie gorzej niż na filmikach które oglądałem. Strasznie dziwnie wygląda np. przód z profilu, zero zgrabności w tej bryle. Wiadomo, to kwestia gustu ale moim zdaniem to jest samochód dla wąskiego grona koneserów i wielbicieli marki.

Tak mam ID7 i 'Live'.

W aplikacji My BMW na telefonie to masz. Łącznie z wykresami słupkowymi (ile kilometrów zrobionych każdego dnia, ile czasu za kółkiem, dziennie, miesięcznie, itd.). Wszystko się zapisuje automatycznie, bez resetowania codziennie ręcznie licznika, gdzieś w ustawieniach musisz wyrazić zgodę na to.

Potwierdzam, w mojej F07 działa na 100%. U mnie wartość napięcia w FRM nie zmieniałem, zostawiłem jak było. FRM > 3060 > U_EFF_CL > wert_07__12.8V=80 Dla potwierdzenia filmik20260421_204625_1_1.mp4

Dorzucam Torrent Road Map Europe LIVE 2026-1 (torrent) https://mega.nz/file/CEYAkabQ#lEb8H82NZMAdPns8GvKM0QraN93YX3mgIs59essPsGQ

Jako użytkownik kabrioletów od 2010, najpierw E93, teraz F83. Otwieranie i zamykanie z kluczyka moźliwe tylko przy dostępie komfortowym. Tak jest napisane w instrukcji.

Taa... Zwłaszcza w BMW serii 5. Przeciętne światła (dużo gorsze niż w niższej C klasie), przeciętne audio, brak klejonych szyb, chyba brak adaptacyjnego zawieszenia, biedna paleta silnikowa (z benzynowych w rozsądnych pieniądach masz tylko 20i). Jest za to mnóstwo tanich plastików, paskudna kierownica i piano black, bogactwo. Jedyne co w serii 5 robi wrażenie, to wygodne fotele i duże gabaryty auta. Nic więcej.