Cała aktywność

Do 90k km lałem Liqui Moly Olej silnik LM21411 TopTec 6600 0W-20 zgodny z LL-17FE+. Nic sie złego nie działo. Ostatnio stwierdziłem, że zaleje Shell Helix Ultra ECT C3/SP 0W-30 z LL-19FE. Podobno Ravenol jako marka też jest ok. Tylko, że ja bardziej przywiązuje wagę do częstotliwości wymiany oleju niż do samego oleju - wymieniam cały czas co 14-15k km. Zalecane 30k km jako okresowa wymiana oleju to według mnie bzdura.

Nie, nie brałem, znam siebie i widziałem, ze ibtak będę nosił kluczyk 😉

Diesel nie ma sensu oczywiście pali mniej zasięg większy ale jak to się policzy .... b58 pali średnio 3l więcej od b47 jeżdząc średnio z 15 tyś km rocznie zaoszczędzisz z 1200 pln .... nie ma sensu w takim układzie klekot , b58 przy tym jeździ genijalnie

Panowie, starałem się przejść przez 60 stron tego wątku ale ciężko mi idzie, może mi ktoś wytłumaczyć w paru zdaniach aby nie spamować innych którzy już to wiedzą, jak działa aktualizacja w G21? W poprzednim F31 które miałem aktualizowałem sobie sam , mapy z tego wątku ściągałem (dzięki za wystawkę !), kabel Enet, apka bmwaicoder4.4, generowanie kodu FSC i szło. Tutaj nie wiem jak się do tego zabrać..... coś mało informacji w necie jest teraz.... dzięki z góry!

Poczytaj o powierzchni i sile tarcia. Wąskie koło lepiej radzi sobie w kopnym śniegu, którego w PL masz zimą od groma.🤣

a masz keylessa? Ja mam opcje digital key + keyless.

czy 19 mogą być węższe niż standard, podobno na śliskie to jest dobre.

miałem tak jak padła flansza dyfra ta co z wału wchodzi na atak dyfra z tym że w f11 n47 u mnie

Ja we wrześniu też dostałem dwa ale pisałem na forum że nie mam problemu z otwieraniem drzwi z kluczyka. Może ktoś to czytał. Albo uznał ze ciapa i szybko jeden gdzieś zbubi 😉

Te same obliczenia robiło trzech kumpli, dwóm pozostałym wyszło inaczej. Teraz pytanie kto jest jeleń, kto sie walnął w obliczeniach i skoryguje ofertę.

B47 jest jako 320i. Nie ma diesla. Jest to ciekawe bo w zeszłym roku diesel to było 38 procent sprzedaży w Niemczech. Pewnie Niemcy w bmw sobie skalkulowali że silnika się już nie opłaca legalizować bo zainteresowanie będzie zbyt male

Pisałeś jak jeździsz, oraz jak można w Europie południowej, odpisuje jedynie, że można inaczej. Wszystko sprowadzam do faktu, że alternatywy dla przeszło 20% dotychczas wybierajacych b47 w g20/21 zabrakło. Trzeba wybrać suva lub konkurencję.

Wydaje mi się że dosyć wyraźnie napisałem że jak ktoś lubi dłuższe odcinki cisnąć powyżej 130km/h to ev się nie nadaje. Wybór napędu to sprawa indywidualna i myślę że nie ma sensu tłuc kto jak jeździ. Dla mnie w spalinie w serii 3 jest jedyny słuszny wybór 350

No to faktycznie BMW biednieje bo jeszcze w 2025 do jedynki (F70) dostałem dwa kluczyki.

Tylko w mieście nie bardzo jest gdzie cisnąć, w Krakowie średnia prędkość oscyluje ok 18 km/h. Cisnę jak już na trasie, bo wtedy zysk na skróceniu czasu przejazdu jest największy i frajda jednocześnie również, a ev sie nie da, więc wracam do punktu wyjścia, nie mam obecnie w serii 3 silnika, który racjonalnie byłby dla mnie alternatywą dla b47. Big_daddy, no właśnie dlatego choćbym nawet był zachwycony urodą neue classe to jestem w dupie 🫣 Ja notorycznie przywoziłem zdjęcia z urlopu, ale jakieś dwa lata temu, może rok, ktoś z forumowiczów polecił mi radarbot, no i jestem bardzo zadowolony. Przez Czechy jadąc z Krakowa do Wiednia tylko w Ostrawie jest odcinkowy w tunelu, po za tym jeżdżę tak 160-200 nie mam już przygód. W Austrii jest bardzo dużo radarów i odcinkowych, ale z tym wynalazkiem również bez problemu można utrzymywać 160-170, zwalniam jedynie na ograniczeniach. No i teraz jak miałbym w podobny sposób jechać ev? W tym roku wracając z Redbull Ringu zrobiłem tylko jeden postój, bo zwyczajnie nam sie cholernie z synem spieszyło, więc 650km w nocy cisnąłem b47 i znowu, jak to zrobić ev? Rozwiązaniem jest x3 b47 za 273, czyli ok 10 więcej od i3 40 i b57 za 308 jako alternatywa dla i3 50, ale muszę chcieć suva, a ja suva nie chce, bo póki co jestem w stanie wsiadać i wysiadać bez problemów z auta.

Ponowne powielanie medialnych doniesień, podnieśli ale na odcinku 50 km "somewhere in the nowhere" pisałem tu o tym Ale szybko się okazało, że wzrosła liczba wypadków i prawdopodobnie się z tego wycofają. Przejechałem w Czechach setki kilometrów przez parę lat i BARDZO WOLNO tam się poprawia infrastruktura. Teraz szumnie zapowiedzieli otwarcie odcinka autostrady (2km sic!) na granicy w okolicach Lubawki bo głupio wyglądała nasza S3 kończąca się w polu.

oj herezie prawisz, nawet na niektórzy autostradach czesi podnielis limit na 150 km/h 🙂 . Jak nie korzystasz np z Waze to tak masz 😉 Limit to jedna, a prędkość przeltowa to drugie.

Ja w czerwcu dostałem jeszcze dwa kluczyki, być może popatrzyli na mnie i stwierdzili, że żadnym telefonem i tak nie będę otwierał, nawet gdybym miał dostęp komfortowy

Do wszystkich dają tylko 1 kluczyk, ja do F70 z tego roku dostałem 1 kluczyk i karty dostępowe / serwisowe. Wtedy myslalem, ze słabo, teraz mega doceniam, zwlaszcza ze do otwierania / zamykania auta uzywam telefonu lub zegarka.

Tak. Wszystko bangla tylko Carplay trzeba miec odpalony, ponieważ AA bazuje na CP. @Marooo1 nie ma tu podzialu na East, West.

żebyś wiedział - do Neue Klasse podobno dają tylko 1 kluczyk.

W Czechach też nie pogonisz bo nie ma za bardzo gdzie, z Węgier przyszła mi kiedyś pamiątka a nawet dwie na ponad tysiaka w sumie więc tam też trzeba uwazac. W Chorwacji i Słowenii limity też nie za wysokie bo 130 więc tam też raczej ludzie nie szaleją 😃 jechałem ev do Chorwacji raz swoim Eqe na 4 ładowania równo po poł godziny jakieś 1200km, tragedii nie ma. Takim i3 myślę że zamknął bym się w 3 ładowaniach i godzinie. W sumie godzina przerwy na około 1200km trasie (na północ Chorwacji) to już tragedii nie ma. Dla porównania spalinowka ta trasę robiłem zawsze na dwa tankowania. Jedno przy wyjeździe z Polski (bo taniej) a drugie gdzieś przed samym dojazdem . Największy ból to te 130km/h w Polsce, szczególnie w nocy bo w weekendy w dzień często na polskich autostradach i tak za szybko nie pojedziesz bo jest duży ruch, szczególnie a1, a2

Zadna. BMW pokazalo dieslom srodkowy palec, albo zrobilo sprytny zabieg. Chcesz diesla bierz 5 i doplacaj. Ja tylko w Austrii w miarę się pilnuję 😉 , a reszta to pedal to the metal.

W moim 330i z 2022 r. z USA nie mam funkcji dotykowych w panelu wyświetlacza /podobno z powodu kryzysu wywołanego pandemią/. Chcę wymienić ten wyświetlacz na dotykowy. Czy jest możliwe i jakie warunki oraz jakie to koszty, używany panel można kupić. Pozdrawiam jedruch

@MedicuS najwieksze oszczędności przynosi jak jeździsz wokół komina. Ciśniesz ile chcesz, wykorzystujesz osiągi a i Tak kosztowo wychodzi cie 20-30zl na 100km gdzie np g30 530i czy nawet z4 po mieście to lekko 12l na 100 (przynajmniej w moim przypadku). U mnie dodatkowo dochodzi pv i jazda za uczciwie 0zl. @michau6211 jeśli zdjęcia są prawdziwe to dla mnie w czesnym przód rewelka