Cała aktywność

i co ci to da ? Raz że chyba rozmiarowo jej nie zmieszczą, dwa że wtedy taki i5 będzie waży 2,5 tony i znowu kręcisz się wkolo 400-500 km. Dlatego mówie, nie ma cudów. Dopóki nie będzie solidów to większe baterię nie mają sensu. Bo albo masa, albo wielkość baterii .. albo rybka albo akwarium Rumun to mydelniczka i przy jakiej kolwiek stłuczce odrazu masz całkę 😀

Oczywiście że się odbije. Do tego masz jeszcze wiele szybsze zużycie elementów zawieszenia czy opon, ja w Eqe jeżdżę już na drugim komplecie. Z drugiej strony wcale cięższe auto nie musi być wolniejsze nawet na torze. Popatrz sobie na czasy np rs3 w porównaniu z rsq8 performance na nurburging. Q8 pomimo 700kg różnicy jest szybsze

Na pewno nie w "rumunie" 😅 Mimo nisko rozlokowanego środka ciężkości, jednak waga na prowadzeniu sie musi odbić.

No jest ciężko, z drugiej strony wiedząc że coraz więcej takich aut jeżdzi po ulicachprzy dzwonie w którym byś wolał siedzieć? 1.5 tony czy 3?

Mam pytanie. Przy włączonym ACP, czy to muzyka, czy radio z aplikacji, dźwięk jest taki na pół gwizdka. Przełączę na radio samochodowe i gra ono znacznie mocniej, soczyście. Czy ja mam zepsuty telefon, samochód czy gdzie szukać przyczyny? Jestem rozczarowany.

Ta waga tych aut mnie rozwala, rozumiem zależność, ale.. Serio, niedługo prawo jazdy kat.B nie wystarczy 🫣

Ja bym chętnie zobaczył taka baterie w aucie pokroju i5. Niestety raczej nie stanie się to szybko bo seria 5 to będzie tylko lifting więc pewnie będzie podobnie jak z i7.

plug in waży 2,7 tony a ix5 145 wh waży 2,9 tony 😆 Jak on zrobi 500 km w prędkość 120-140 to cuud , i potem cuud jak będzie kwitnąć. O tym właśnie piszę, masa ...

W temacie wibracji w moim aucie mam już chyba doktorat 🙂 i niewątpliwie już "pi....lca" na tym punkcie - przez długi czas walczyłem z wałem, dyframi i VTG ... jak wreszcie temat ogarnąłem i już mogłem powiedzieć "jest dobrze a nawet bardzo dobrze" ktoś mi powiedział o tym doważaniu kół. Z racji tego iz od "100lat" wyważanie robię w mojej ocenie najlepszym miejscu w Warszawie i zawsze było ok to uznałem iż te doważanie to takie "czary mary". Ale.... pojechałem, zrobiłem ... i Noszzzz qrcze to jednak asfalt na drodze jest gładki i wcale nie musi nic się "telepać" na kierownicy nawet tak trochę. To jest inna jakość życia po takim doważeniu. Robiłem to w tym miejscu jak w temacie wątku. Po sprawdzeniu doważ arką wyszło 2x15g 1x10 i 1x30g - gość zdjął 2 przednie koła, wrzucił na swoją wyważarkę i stwierdził iż na wyważarce są dobrze wyważone, po czym założył na piastę, przykręcił staranie (po swojemu) i już nie było 2x15 tylko znacznie mniej (czyli samo przyłożenie się do przykręcenia/dokręcania śrubami koła ma znaczenie) no i oczywiście doważył to co jeszcze "brakowało". Od tego czasu życie stało się inne a ja "odszczekałem" swoje "czary mary". Koszt doważania +/- taki sam jak u przeciętnego wulkanizatora w sezonie ich wyważenie "tradycyjne". Oczywiście taki zabieg robimy jak nie planujemy "jutro" wymieniać klocków, wahaczy czy innego demontowania kół. Każde odkręcenie koła (nawet z ponownym założeniem identycznie i starannym dokręceniem może już zniweczyć proces doważania - dlatego też w sezonie letnim doważałem chyba 3x 🙁). Można nie wierzyć tym co polecają - przekonanie się na własnej skórze nie jest bardzo kosztowne i nikt lepiej tego nie oceni jak my sami na własnym aucie. Ktoś wyżej pisał o wyważaniu "drogowym z dociskiem" 🙂 taaaa 🙂 kasa w błoto 🙂 mój kolega to też przetestował - wyważanie z dociskiem i za 2 dni doważał ... 1 koło nie wymagało żadnej korekty a pozostałe 3 2x20g i 1x10g.

Nowe ix5 ma baterie 145kwh netto, 200 to to nie jest ale coraz bliżej 😀

miałem na myśli że leafem jechałem 70- 100 km i wracałem 70- 100 km .. bo na tyle leaf pozwalał max, aby nie kwitnąć gdzieś na ładowarkach. Liczę że CLA będę mógł zrobić wyieczkę dalej, i wrócić, albo podłączyć się na 5 min i spadać 🙂 . Taki jest zamysł i drugi zamysł, aby potestować auto elektryczne gdzieś dalej niż w koło komina. Opiszę wrażenia na pewno, bo dla mnie elektryk to tylko do miasta, ale żona mi się uparła, że chce pojechać czasami do koleżanki gdzieś tam daleko i nie chce być zależna odemnie , bo mojego auta nie poprawidzi nigdy sama 😆 . Szczerze ? Dla mnie to Dacia Spring, Leapmotor T03 etc to zaje.. fajne elektryki do miasta, lepsze niż komunikacją miejscka, buspasy, parkingi za darmo. Pytanie kiedy nasz kraj wywali elektryki z buspasów i darmowego parkingu, mam nadzieje żę na 2027 przedłużą. Właśnie ja w elektromobilności upatruje to, że elektryki do miasta , a na trasy niech zostawią mocne, fajne spaliny. Oczywiście chodzi mi o wybór, bo jak ktos będzie chciał to niech i elektrykiem w trasę jedzie , z bogiem 😀 . Ja nie widzę szans na szybką jazdę elektrykiem w takim tempie jak spalina. Ładowanie szybsze niż 10 min mało realne, bo energetyka tego fizycznie nie wytrzyma. A jeżeli upakują baterię 200 kwh do auta elektryczne, to będzie ciężkie i będzie wpierniczać dużo i długo się ładować. I3 50 mimo że ma baterię powyzej 100 kwh to przez masę przy większych prędkoscia wpierza więcej niż mniejszy elektryk z ciut mniejszą baterią np. takie właśnie CLA. Najlepsze elektryki kręcą się +/- 350-500 km zasięgu i to się długo nie zmieni. Może jak wprowadzą baterię solidowe , ale to długa droga przednami jeszcze. Jak solidy wejdą za 10 lat będzie dobrze. Bo narazie to za drogi gips. innym aspektem jest to że ameryka i europa kocha SUVY .. a każdy SUV powyzej 100 km/h stwarza już konkretny opór powietrza, czego efektem jest prondożerność i paliwożernośc.

Nad morze (do pracy jako ratownik wopr na miesiąc wakacji) pojechał pociągiem 😉 Meśków koło domu kilka, także cośby tam pożyczył, ale rodzice uznali, że pociąg i tańszy i bezpieczniejszy dla młodego kierowcy. Ot takie nieco alternatywne wychowanie 🙃 Ja jestem zwolennikiem ev jako daily wokół trzepaka, tylko na tą chwilę nie jestem przekonany do jazdy w trasie. Lubię szybszą jazdę i to mnie blokuje, ale pewnie za jakiś czas sie to zmieni, zarówno pod kątem infrastruktury jak i restrykcji odcinkowych pomiarów.

Kiepska sytuacja. Może problem braku ciśnienia wynikał z zapowietrzania układu paliwowego ?

Nad morze zamieni sie z siostra i obydwoje będą zadowoleni. Siostra nie będzie miała przez chwilę limitu a brat będzie mógł jechać przodem. Win win.

Ja też kibicuje, nie przemawia do mnie chińska motoryzacja, ani choćby Tesla. Natomiast nie kupuję również downsizingu jakościowego. Design to kwestia gustu, mnie nie leży. Świat sie zmienił, niektórzy sie pogubili, spadek jakości nastąpił już choćby pomiędzy g21 prelci i lci2. Kibicuje Bmw, ale moim zdaniem nie tędy droga, przynajmniej nie do mojego portfela. Mój kumpel kupił dla syna Dacie Spring 🙃 Potocznie nazywa ten wynalazek "rumunem", a co lepsze jak kurz opadł i śmiechy ustały to się okazało, że chłopak ma auto petarda, przynajmniej w krakowskich realiach. Jeździ sobie do szkoły w cieple, parkuje w strefie za darmo, wjeżdża w strefę B i śmiga po bus pasie. A za 1.5 rocznego rumuna zapłacił 35 tys 😂 Oczywiście ładuje się mniej więcej jak w Atari wgrywały się gry (bez turbo), zasięg w zimie to 150km, ale jako alternatywa MPK jest świetny. To oczywiście z przymrużeniem oka 😉 Co lepsze starsza córka, która ma benzynę jak sie połapała co i jak, przyszła z pretensjami, że Ona ma limit kwotowy na paliwo miesięcznie, a brat przyjeżdża, wpina wtyczkę do kontaktu i jeździ "za darmo " 🙂 Oczywiście nad morze trzeba jechać z noclegiem, a na obwodnicy w zasadzie powinno sie siedzieć tyłem, bo przy tym pędzie to więcej sie dzieje w lusterku wstecznym niż przed autem, ale wokół trzepaka, dla młodego jest przecinak 😉 Uprzedzając niektórych, nie jest biedny, to bardzo zamożny człowiek, ale wychodzi z założenia, że na wszystko przyjdzie czas.

@Big_daddy nie masz co testować bo nie ma takiego ev którym pojedziesz dalej jak 200km w obie strony bez ładowania, szczególnie jeśli to będzie autostrada. Ja regularnie jeżdżę w weekendy robiąc 500km w sumie i albo ładuje się na miejscu albo rozbijam na dwa ładowania, po jedynym w każda stronę po jakieś 15 minut żeby nie sterczeć na ładowarce dłużej. To jest dla mnie w miarę sensowny kompromis. Ev nienawidzę jak jadę na narty w Alpy, wtedy wolałbym wsiąść w diesla czy benzynę.

Mnie to wogole nie dziwi, minie kilka lat zanim "jakosc" sie ustabilizuje, pamietam ze w pierwszych Teslach tez bylo dziesiatki problemow, niektore byly kuriozalne a teraz sprzedaje sie tego miliony rocznie i ludzie juz nie narzekaja bo jakosc sie ustabilizowala, z Chinczykami podejrzewam bedzie podobnie. Mnie ta sprzedaz "po kosztach" by wcale nie zdziwila, wiekszosc hegemonow tak robi, to samo bylo z Netflixem, Amazonem, Uberem etc etc --> najpierw sie jedzie po kosztach, pozniej wygryza konkurencje a dopiero potem podnosi ceny. Ale tak jak piszesz, BMW musi sie okreslic --> albo ogarnia temat i daje przyzwoite fotele albo wali po prostu w chu** (juz nie pisze o tym, ze marka "premium" do czegos zobowiazuje). Ja tez kibicuje europejskim markom ale zle to zaczyna wygladac. PS. Zawieszenie i3 50 bylo gowniane w porownaniu do mojej i4 M50 ktora ma z tylu adaptacyjne amortyzatory. Nie bylo ani jedrne ani komfortowe, bylo twardo i sztywno (mi to nie przeszkadza bo tak lubie ale na pewno nie nazwalbym tego taniego zawieszenia "super")

Też słyszałem wiele złego o korozji Chińczyków. Generalnie podziwiam ludzi kupujących chińskie auta za 200-500 tysięcy. Jeszcze jak ktoś kupuje komodę czy jajco gdzie nowy jest w cenie kilkulatka to można to jajos zrozumieć ale zapłacić 200-500 koła za kota w worku bo coś się ładniej świeci czy ma więcej gadżetów to już trzeba mieć stalowe nerwy bo nie wiadomo jak te auta utrzymają wartość, jaka będzie ich rzeczywista trwałość i dostępność do części. Taki xpeng non stop coś zmienia i jestem bardzo ciekawy jak to będzie wyglądać za kilka lat gdzie co rocznik to mocno inne auto.

ja zawsze miałem elektryka jako drugie w domu mój drogi 😉 teraz jednego sprzedałem i nie była to marka premium - nissan leaf i to 5 letni elektryk jest , i naprawdę używanego elektryka nie jest cieżko sprzedać, i wcale za taką kijową cenę nie schodzą. Teraz też bym kupił kolejną popierdurkę nie premium, ale chce przetestować czy gdzieś dalej mogę jechać niż do 200 km w obie strony.

Poziom materiałów i sam standard wykończenia w samochodach chińskich jest nieosiągalny nie tylko dla BMW ale też innych nie-chińskich producentów i to niezależnie czy japońskie, amerykańskie czy europejskie. Swoją drogą ciekawe dlaczego tak jest? Może dlatego że fabryki BMW są wysoce zautomatyzowane i nie są w stanie osiągnąć takiego poziomu montażu jak ręczny? Nie wiem, ale to jedyne co mi przychodzi do głowy. W Chinach "cena" ręcznej pracy jest przecież dużo niższa. Polecam pojechać sobie na wycieczkę do XPENGa, ich G9 to jest jakiś kosmos, wszędzie aluminium, miękka skóra Nappa, wszystko co się da elektrycznie sterowane. Podobnie jak fotele, nawet w najtańszych Omodach masz skórę, wentylację, ogrzewanie, pewnie jakieś masaże. Wszystko pięknie ładnie, ale ostatnio coraz częściej migają mi jakieś relacje właścicieli tych marek, jakieś zdjęcia jak w BYD wycierają się te skóry, w MG pod spodem cały przeżarty rdzą, omoda która gupi tylny most po jakiejś zwykłej kraksie, czy jak najgłupsze problemy przerastają serwisy (w sumie normalne w innych markach też). Konkluzja: Nie wszystko złoto co się świeci 🙂 Nie daje to oczywiście marce BMW wymówki żeby montować taki szajs, ale bardzo możliwe że te chińskie marki postawiły wszystko na jedną kartę i sprzedają samochody po kosztach żeby zyskać szybko klientów i wywalić europejski przemysł w kosmos. (Tak założyłem już aluminiową czapeczkę). BMW bądź co bądź ciągle trzyma się podstaw - czyli super zawieszenia, najlepsze silniki w klasie i liczą na to że to samo się obroni. Ja mimo wszystko im kibicuje, bo jestem takim trochę "europejskim patriotą" 😀

Ale mi się podoba ten powiew wolności! 😀 Przy okazji zaznaczę, że sprzedawanie tego projektu jest wbrew licencji: Plus jeszcze rzucę wam takim linkiem: https://ssh.bavarian-aa.uk/. I niby już niektórzy sprzedają wersję pod EntryNav2: https://www.flashxcode.com/shop/wired-carplay-android-auto-entrynav2

@Woytas to jest to co marki premium robią od lat. Jak nie dopłacisz do czegoś lepszego to szybko pokażą ci że jesteś biedny.

obiektywne jakby mi ktoś zrobił ślepy test bez marek to był ocenił , że ostatni środek to jakaś kupa ala dacia 😁 ... przecież jak się patrzy na ten fotel to aż oczy bolą 🫣 co to kufa ma być , ślepy z niepełnosprytnym puścili taki projekt do produkcji w marce premium 🫣

Z całym szacunkiem, o ile te w mg faktycznie wyglądają lepiej zarówno od foteli w bmw jak i tesli o tyle te z mg to okropieństwo. W bmw dodatkowo masz możliwość zamówienia innych foteli jak i naturalnej skóry co przenosi je na nieco inny level i wcale nie kosztuje to majątku.

Witam. Podeśle ci zdjęcia jak tylko wrócę do domu. Pozdrawiam.