Witam wszystkich forumowiczów ;)

 

Moja Bunia strasznie przerywa i to na wolnych obratach jak i na wysokich, przy ruszania, przyśpieszaniu a takze przy równej jezdzie na zimnym i ciepłym silniku. : :evil: :( jednym słowem totalna porazka. a przy tym przy kazdym przerwaniu Kopci na biało :evil: odrobinę lepiej się zachowuje gdy paliwa jest ponad pół zbiornika...;( czy ktos miał podobny problem?? co moze byc tego przyczyna??? Prosze was o pomoc..

 

 

Pozdrawiam

Podstawa to diagnoza kompem.

Tak, bez diagnozy się nie obejdzie, za dużo elementów może być. Podepnij się pod kompa i sprawdź jakie błędy się pojawiły.

zapewne przelewy nieszczelne

Przelewy są szczelne bo są wymienione ;)

OK... wiemy na 100% ze dostaje sie powietrze do kemor spalania i stad przerywanie i bialy dym... odepnij wtyczke zasilania od pompki wstepnej i sprawdz czy znowu bedzie przerywanie. Jesli nie tzn ze pompka szrot i trzeba wymienic.

yoshimura01 chodzi Ci o pompkę ta w zbiorniku??

tak... jesli VP44 jest szczelne i sprawne to zaciagnie paliwo... jelsi nie nie odpalisz motoru. Jesli odpalisz to pompa w baku siedzi.

aha kiedy ostatnio wymieniales filtr paliwa??

odpinałem kabel od tej pompki gdy motor chodził to od razu zgasł

Filtr paliwa był wymieniany okolo 3 miesiecy temu razem z olejem i reszta filtrów i paliwo tankuje tylko na orlenie, od czasu do czasu leje verve. A co do powietrza w układzie paliwowym. to obserwowałem wezyki przez 10 minut gdy chodziła a nie było nawet jednego pęcherzyka powietrza a i tak przerywała :evil:

dociagnij max nakretki na przewodach wysokiego cisnienia [na wtryskiwaczach] i na pompie wtryskowej.

ok ;) dzisiaj to zrobię i zobaczymy czy coś to pomoże wieczorem dam znać czy się polepszyło.

 

Pozdrawiam

Rurki od od wtrysków były solidnie dokręcone jak odłączyłem pompkę ta w zbiorniku to po odpaleniu przerywała dalej. jak na razie dzięki za pomoc ale w przyszłym tygodniu jadę na komputer i zobaczę co jest grane

Pozdrawiam

czyli zewnetrznie wszystko szczelne sie wydaje. Szczerze to mialem nadzieje na jakas pierdołe zwiazana z nieszczelnoscia ukladu zasilania, ale widze ze tu sprawa bedzie "grubsza" niestety :| Czyzby rozjechal sie poczatek kata wtrysku, albo uzkodzil elektrozawor wysokiego cisnienia, albo czujnik kata obrotu?? Teraz nie pozostaje nic innego jak diagnoza. Daj znac co wyjdzie. Pozdr

moze czujnik kąta obrotu

Edytowane 17 Grudnia 201114 l przez steryd81

Kolego steryd81 i jak tam u Ciebie z autkiem?? Dzialales cos w tej kwestii podmiany czujnika katowego?? pozdr

Wiesz co bmw stoi u szmita wyjeli pompe podobno sterownik do w y j e b a n i a rzekomo nie ma uzywek bo to ostatnia przed liftem takze czekam pompe na stół maja wziasc i sprawdzic wszystko jutro koszta bede wiedział jakie ale sterownik ma byc nowy oczywiscie z tym czujnikiem mam nadzieje ze mechanicznie pompa bedzie ok nie zatarta no i ze to spalanie spadnie po naprawie bo mnie to przeraża wkoncu miał byc oszczedny

Wiesz co bmw stoi u szmita wyjeli pompe podobno sterownik do w y j e b a n i a rzekomo nie ma uzywek bo to ostatnia przed liftem takze czekam pompe na stół maja wziasc i sprawdzic wszystko jutro koszta bede wiedział jakie ale sterownik ma byc nowy oczywiscie z tym czujnikiem mam nadzieje ze mechanicznie pompa bedzie ok nie zatarta no i ze to spalanie spadnie po naprawie bo mnie to przeraża wkoncu miał byc oszczedny

 

to ile Ci pali beemka??

Na trasie 9.5 a po miescie nawet 12 a to 9.5l na trasie to przy jezdzie jak emeryt

Na trasie 9.5 a po miescie nawet 12 a to 9.5l na trasie to przy jezdzie jak emeryt

 

:shock: :shock: to konkretnie kolego...

No jak smok jara mam nadzieje ze po naprawie wroci do normy a ile tak normalnie powinien jarac w miescie i na trasie z umiarkowanym p i z d o w a n i e m ?

No jak smok jara mam nadzieje ze po naprawie wroci do normy a ile tak normalnie powinien jarac w miescie i na trasie z umiarkowanym p i z d o w a n i e m ?

 

kolego u mnie w turasie na trasie 460km (tyle mam do poznania) powtarzalnie 5,3-5,4l Srednia prędkość wg kompa to 72-75km/h na całej trasie(jeżdze w nocy) jak pusta fajna droga o trzymam 130km/h-140km/h. Trasa robiona wielkoktrotnie i tak wychodzi zawsze chyba ze musze leciec w dzień to sr predkość drastycznie spada :evil:

rekord mój to na trasie 120km osiągnełem wg dystrybutora spalanie 4,6l/100km (4 bieg, 2100obr. 90km/h) bez warjacji chociaż co 20km przeciągałem po obr by zmiennej geometrii nie zamulic :cool2:

rekord mój to na trasie 120km osiągnełem wg dystrybutora spalanie 4,6l/100km (4 bieg, 2100obr. 90km/h) bez warjacji chociaż co 20km przeciągałem po obr by zmiennej geometrii nie zamulic :cool2:

 

Przez 120 km w trasie na 4 biegu jechałeś...? jakiś problem z 5-tką w Twoim aucie?

Podejrzewam ze on nie ma problemu tylko ze przy predkosci 90 km/h jest mniejsze spalanie na biegu 4