Witam. Wiem że ciężko określić jak powinno chodzić wspomaganie pisząc. Otóż jeżdze swoją e39 już 3 latka i nigdy nie zwracałem uwagi z jaką siłą chodzi moje wspomaganie, ale niedawno kumpel się przejechał i powiedział że coś mam nie tak z tym wspomaganiem, że ciężko chodzi szczególnie kręcąc na postoju.

Olej wymieniony, pompa nie buczy, może tak ma być że w e39 to wspomaganie trochę ciężej chodzi niż w innych autach.

W mojej 540 też na postoju ciężej kręcić kierownicą niż w moim Mercedesie W124, taki chyba urok BMW.

servotronic w e39 był w standardzie ? Być może właśnie o to się rozchodzi... u mnie (z servo) na parkingu można sobie prawie, że jednym palcem kręcić (w każdym razie prawie nie czuć oporu) a im szybciej tym "ciężej"

servotronic w e39 był w standardzie

 

niestety ale servotronic nie był montowany w standardzie, jeśli Się nie mylę to dopiero w poliftowych wersjach

Przed liftem tez byl. Co do wspomagania, to istotna jest tez szerokosc opon. Jak sie przesiadam na waskie zimowki to czuje wyrazna roznice. W bmw wspomaganie nie jest tak mocne jak w mercu, ale dzieki temu swietnie "czuc droge".

servotronic byl i jest zawsze opcją w bmw.

e39 bez servotronica rzeczywiscie cieżej się kreci .. mam porównanie z dwoma e39 jedno ma drugie nie.

bez servo na 225 oponach jest powiedzmy ze normanie... ale przy szerszej oponie jest cieżko kręcić sprawdzone na 235.