plany bmw odnosnie downsizing wywolaly placz i lament w usa, juz dzis wielu planuje przyspiesznie zamownia samochodu, aby "zdobyc" jeszcze rzedowa szostke... juz dzis R6 jest "bardziej wartosciowa" w USA :)

Jak przełknęli E60 to wszystko przełkną. Tak samo się na ostatnie E39 rzucali. Było, minęło. Kilku widowiskowo polamentuje sobie na forach a reszta zrobi przelewy na to co nowe, ciesząc się, że płaci mniej przy dystrybutorze.

to 209k za 528xi to okazja :) dobry silnik, napęd na cztery kółka i do tego automat w standardzie :)

 

Lepiej do porównania wziąć

obecną 528i 258PS 310Nm/2600-5000obr./min - 6,6 sek. 0-100km/h - 215 900zł

i nową 528i 245PS 350Nm/1250obr./min - 6,2 sek - 188 900zł

 

Jakim cudem pojazd majacy 258 PS jest o cztery dziesiąte wolniejszy do setki od słabszego motoru 245 PS :roll: Marketing, czary?

http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=478942&d=1296091751

 

Więcej Nm w szerokim zakresie.

Samochód lżejszy o 15-20kg

W przyspieszeniu 0-100 liczy się moc, a nie Nm, natomiast ciężar jednostki tak, ale 20 kg nie powinno robić takiej dysproporcji, chyba że szkopuł tkwi w skrzyniach biegów.

No to chyba wszystko jasne. Co prawda X1, ale para silników właściwa. Czyli szkrzynia :mrgreen: http://www.zeperfs.com/en/duel3896-3116.htm

plany bmw odnosnie downsizing wywolaly placz i lament w usa, juz dzis wielu planuje przyspiesznie zamownia samochodu, aby "zdobyc" jeszcze rzedowa szostke... juz dzis R6 jest "bardziej wartosciowa" w USA :)

 

Dla amatorów R6 bez doładowania, zostanie wersja 530i. Dobrze, że zostawili jakąś alternatywę...

nie ma takiej opcji, od przyszlego miesiaca bedzie 528 4 cylindrowy i 535 6 cylindrowy (oba turbo)

Raczej jest taka opcja.

 

530i czyli 272 KM oraz 310 NM dla porównania 528i ma 245 KM oraz 350 NM

 

528i przyspiesza do setki lepiej o 0,3 sek

nie wiem o jakim rynku mowa - ja od poczatku pisalem o US, tu nie ma w chwili obecnej 530i i od przyszlego roku modelowego (czyli od wrzesnia) tez nie bedzie (jest teraz 528i 6 cylindrowy, ktory bedzie zastapiony 4 cylindrowym), nie wiem co bedzie sie dzialo w Europie

ciekawy jestem jak to będzie z awaryjnością w silnikach z podwójnych doładowaniem. Co prawda nigdy nie miałem problemów z turbo w żadnym swoim samochodzie, więc może za bardzo na wyrost się martwię, ale jednak 2.0 i 245 km to dość wyżyłowany duet ;)

Zarówno cennik niemiecki (wrzesień 2011) jak i brytyjski oferują F10/11 530i- 6-cylindrówkę równolegle z nowym 528i

Zarówno cennik niemiecki (wrzesień 2011) jak i brytyjski oferują F10/11 530i- 6-cylindrówkę równolegle z nowym 528i

 

z ciekawosci - gdzie te cenniki mozna znalezc? na stronie bmw nie moglem do tego dojsc

tak jak na polskiej stronie - http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/index.html na dole masz preise w pdfie

U Brytoli korzystam z konfiguratora i tam sprawdzałem ceny.

Można zamawiać.

To ładnie :)

Szkoda tylko, że konfigurator jeszcze nie zaktualizowany

tak jak na polskiej stronie - http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/index.html na dole masz preise w pdfie

 

Dzieki! Jakos inaczej wchodzilem i mialem wypisane modele nie z pdf a na stronie www

 

Troche dziwne zachowanie ze strony BMW, ze nie bedzie oferowalo wolnossacej 3 litrowej benzyny w serii 5 w USA, gdzie ten model cieszyl sie duzym zainteresowaniem. Jest to pewnie efekt amerykanskich przepisow wymagajacych wieksza efektywnosc jednostek napedowych.

tak jak na polskiej stronie - http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/index.html na dole masz preise w pdfie

 

Dzieki! Jakos inaczej wchodzilem i mialem wypisane modele nie z pdf a na stronie www

 

Troche dziwne zachowanie ze strony BMW, ze nie bedzie oferowalo wolnossacej 3 litrowej benzyny w serii 5 w USA, gdzie ten model cieszyl sie duzym zainteresowaniem. Jest to pewnie efekt amerykanskich przepisow wymagajacych wieksza efektywnosc jednostek napedowych.

 

Przeciez jest na niemieckiej stronie w cenniku:

530i Schaltgetriebe,6-Gang,6-Zylinder,2.996 200 (272) 46.100

wujek, dzieki, ale kilka dni temu juz ktos to napisal (jesli bys nie zauwazyl na tej stronie)

jakby to kogoś interesowało to dzisiaj zrobili aktualizację konfiguratora - są nowe silniki oraz nowe pakiety.

Jest jakieś porównanie starego 525d z nowym 525d?