Witam,

Dwa tygodnie temu zapaliła mi się na żółto i na wyświetlaczu: defekt Aktywnej kierownicy, pojechałem do serwisu w Niemczech i po badaniu na komputerze stwierdzili defekt przełącznika przy kolumnie kierownicy (Schaltzentrum Lenksäule BMW.Numer: 61319136898) koszt naprawy z wymiana 500 €. Wiem ze Niemcy podchodzą do wszystkiego ze nie naprawiać tylko naprawiać przez wymianę na nowe. Mial ktoś może podobny problem z Aktywna kierownica i za ile to zrobić można w Polsce ? Niedługo jadę do Polski i mieszkam w Gorzowie. Dzieki za rady

jak dotąd nie bardzo pojawiały się tutaj takie historie...

A sprobowales po prostu jeszcze raz "zresetowac" Active Steering?

Zacznij od zrobienia aktywacji tego systemu - po wymianie akumulatora też mi się to zapaliło po aktywacji wsio Ok.

no ja zakładam, że jak kolega był w serwisie to nawet jeżeli on tego nie zrobił, to serwis niemiecki już tego próbował...

no ja zakładam, że jak kolega był w serwisie to nawet jeżeli on tego nie zrobił, to serwis niemiecki już tego próbował...

upss :oops: faktycznie chyba za szybko czytałem co nie zmienia faktu że mi aktywacja pomagła.

A jak zresetować ? Da się jakoś ręcznie czy tylko Serwis ? Dzieki

A jak zresetować ? Da się jakoś ręcznie czy tylko Serwis ? Dzieki

 

Odpal auto, skręć na maksa w prawo, potem w lewo i jeszcze raz w prawo, zgaś auto

Odpal go ponownie

 

Po odłączeniu akumulatora wyświetlił mi się taki błąd i powyższe kombinacje pomogły :)

 

pozdrawiam

A jak zresetować ? Da się jakoś ręcznie czy tylko Serwis ? Dzieki

 

Odpal auto, skręć na maksa w prawo, potem w lewo i jeszcze raz w prawo, zgaś auto

Odpal go ponownie

 

Po odłączeniu akumulatora wyświetlił mi się taki błąd i powyższe kombinacje pomogły :)

 

pozdrawiam

Wszystko się zgadza choć u mnie to nie pomogło - musiałem się przejechać parenaście metrów skręcając do oporu to w prawo to w lewo i zgasło.

W nowszych modelach (np 2006r.) kręcenie kierownicą od dechy do dechy nic nie daje - trzeba pojeździć i samo się aktywuje.

Chyba, że mamy np. źle ustawioną geometrię ! :norty: !

Wówczas będą błędy

Od dwoch tygodni jezdze BMW w to wyposazonym i do tej pory blad wyskoczyl mi dwa razy - za kazdym razem jak auto postoi dluzej niz zwyczajowa jedna noc na parkingu. Przy pierwszym wiekszym skrecie wyskakuje blad i zapala sie kontrolka na zegarach. Nie dziala tez wtedy "odbijanie" kierunkowskazow. Przechodzi mu dopiero zgaszenie i zostawienie na jakies minimum pol godziny.

Kręciłem na wszystkie strony jadać i stojąc według wskazówek i nic, dalej się pali.

Ale jeszcze pojadę na mały warsztat po świętach gdzie maja komputer i za 19 € go podłącze bo w serwisie nie masz do niczego wglądu.

Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi.

Jeszcze mam takie pytanko ponieważ kiedy jadę prosto to kierownica ma lekki skręt w prawo kiedy ja podczas jazdy wyprostuje to samochód znosi na lewo czy może jest kto kto wie ze czy to ma również wpływ na problem z aktywna kierownica ponieważ po konsultacjach telefonicznych z serwisem mówiłem ze kierownica jest przekrzywiona lekko w prawo, to mi powiedział ze to nie ma wpływu ponieważ na komputerze wyszło ze jest defekt przy kolumnie kierownicy i trzeba wymienić (Schaltzentrum Lenksäule BMW.Numer: 61319136898).

Ma ktoś może pojecie czy jechać na warsztat ostawić zbieżność ? Czy może komuś przy krzywej kierownicy meldowało awarie Aktywnej kierownicy ? Ponieważ podczas meldunku jest napisane na wyświetlaczu ze evt. złe ustawienie kierownicy

Dzieki

Jeszcze mam takie pytanko ponieważ kiedy jadę prosto to kierownica ma lekki skręt w prawo kiedy ja podczas jazdy wyprostuje to samochód znosi na lewo

To znaczy, że masz złą geometrię/zbieżność kół.

No, ale czy to ma wpływ na opisany problem ?

Nie powinno to mieć żadnego wpływu, aczkolwiek ręki nie dam sobie uciąć :D

Może ktoś to czyta co miał podobny problem?

Wyobraź sobię, że czujnik w kierownicy wskazuję, że kierownica jest ustawiona do jazdy na wprost. Natomiast samochód "czuje", żę jednak na wprost się nie porusza - stąd może (nawet musi) być błąd.

Oczywiście nie możesz być pewnym, że wspomniany czujnik jest sprawny.

Zdecydowanie prościej i taniej jest jednak zacząć od geometrii!

 

W moim przypadku błędy pokazują się sporadycznie - tylko po zgaszeniu silnika z max skręconymi kołami - samo wszystko się kasuje.

Po wymianie drążka kier. również występowały błędy po rozpędzeniu się do powiedzmy 120 km/h do czasu ustawienia geometrii (tylko nie w ASO - tam nie mają pojęcia jak to zrobić, w ogóle nie wiedzą, że takie bmw może prosto jeździć i nie ściągać na boki)- również samoistnie układ się zresetował/aktywował.

 

Pozdrawiam

Wyobraź sobię, że czujnik w kierownicy wskazuję, że kierownica jest ustawiona do jazdy na wprost. Natomiast samochód "czuje", żę jednak na wprost się nie porusza - stąd może (nawet musi) być błąd.

Oczywiście nie możesz być pewnym, że wspomniany czujnik jest sprawny.

Zdecydowanie prościej i taniej jest jednak zacząć od geometrii!

 

W moim przypadku błędy pokazują się sporadycznie - tylko po zgaszeniu silnika z max skręconymi kołami - samo wszystko się kasuje.

Po wymianie drążka kier. również występowały błędy po rozpędzeniu się do powiedzmy 120 km/h do czasu ustawienia geometrii (tylko nie w ASO - tam nie mają pojęcia jak to zrobić, w ogóle nie wiedzą, że takie bmw może prosto jeździć i nie ściągać na boki)- również samoistnie układ się zresetował/aktywował.

 

Pozdrawiam

 

 

Dzieki za rade, masz racje ze należy od tego zacząć jutro rano robię termin w ATU oni mi już ustawiali w E39 i wszystko było ok. w takich lekkich naprawach są dobrzy

Zdarzał mi się taki błąd, serwo przestawiało kierownicę i jadąc prosto miałem ją lekko obróconą - o jakieś 10stopni. W moim modelu (E61 2005r) nie pomagało kręcenie lewo prawo. Pomógł zaś twardy reset - odłączenie akumulatora. Niespecjalnie mi się ta metoda podobała, ale to podobno normalka w serwisach - szybka i skuteczna metoda na reset.

Po podłączeniu aku, kierownica powoli wracała na swoje miejsce, kontrolka gasła.

Pojechałem dziś na warsztat i po sprawdzeniu na komputerze stwierdzili ze muszę jechać do ASO bo to ze kierownica jest lekko skręcona to wina nie przestawienia zbieżności ale uszkodzonego elementu kolumny kierowniczej (Schaltzentrum Lenksäule ) i zbieżności mi nie ustawia ( może się bali ze jeszcze bardziej zepsują ).

Czyli reset albo do ASO.

Wystarczy odłączyć tylko masę zęby zrobić twardy reset ?

ja odłączałem plusa, po chwili zakładałem, po włożeniu i przekręceniu kluczyka kierownica zaczynała wracać.