Kiedyś zarzekałem się, że jeślibym musiał wymieniać kpl sprzęgła to tylko jednomas... Panowie&Panie! ODWOŁUJĘ te słowa i nie radzę robić tego typu rzeczy w dieslach! Nasze motory mają cholernie wysoki moment obrotowy przy niskiej prędkości obrotowej wału! Tym samym musimy mieć bardzo dobre tłumienie drgań skrętnych! I takie amortyzatory mamy w dwumasówkach. Jeżeli nie chcecie mieć problemów z przeniesieniem napędu, układem korbowo-tłokowym i tłumieniem drgań po prostu zaufajcie mojemu doświadczeniu :wink:

Co do używanej dwumasówki musi się przede wszystkim charakteryzować dużym oporem względem sił skrętnych, brak luzów między masami i nie wypaloną tarczą. Poniżej jak zamach NIE MOŻE się zachowywać przy diagnozie:

pozdr

no i wszystko jasne :cool2: a podobno żeby przedłużyc zywotność dwumasu lepiej odpalac i gasic na wcisniętym sprzędle czy to prawda??

tak to prawda

tak myślałem...nie ma co kombinować...tym bardziej że różnica w cenie nie jest duża....jeżeli inżynierowie z bmw dali dwumasy to tak ma być widocznie...dzięki koledzy..... :cool2:

bez przesady, dwumasowe koło zamachowe może, jeśli się umie jeździć, wytrzymać setki tysiące kilometrów, jeśli nie miliony. nawet przy niezbyt rozgarniętym stylu jazdy obstawiam że 300 tys. to jest minimalny przebieg dla niego.

a spróbuj tutaj http://www.eurocarparts.com/

http://allegro.pl/sprzeglo-dwumasowe-bmw-e46-320d-okazja-i1251554452.html

Może to coś pomoże

a spróbuj tutaj http://www.eurocarparts.com/

dzieki bardzo fajna stronka i ceny niezłe.....pozdro

http://allegro.pl/sprzeglo-dwumasowe-bmw-e46-320d-okazja-i1251554452.html

Może to coś pomoże

dzieki i za to ale jednak szukam nowych części...Pozdro

i jak juz wymieniłes?? ja u siebie tez zauwazyłem wibracje po wcisnieciu sprzęgla(warszawa 8razno 1,5h jazdy jedynka-luz) jak wcisnie sie do końca to czuc jak pulsuje ale jest to ledwo wyczuwalne trzeba sie wczuc, wyczuwalne jak wcisnie sie sprzeglo prawie do końca wiec juz sam nie wiem:(

MOD: Proszę nie cytować bezpośrednio poprzedzających postów, zwłaszcza w całości.

 

no witam właśnie znalazłem części za 480eur :D w dublinie...jadę w poniedziałek..myślę że we wtorek będzie zrobiona...części nowe luk'a sprawdzałem na stronie luk po numerach pasują....jeżeli już wyczuwasz pulsowanie to rozglądaj się już za częściami....a jaki masz przebieg w swojej :?: pozdro...

 

a i jeszcze stronka...można sprawdzić po numerze części czy będzie pasowała....

http://toc.luk-as.de/toc/pl/DC274820ADC3F4B983892DA0AB185C3B.srv?view=VIndexFramesetJsp

pozdr...

nie jezdzijcie z rozwalonym dwumasem mi od tego prawdopodobnie rozwalilo wal korbowy.... :!: :mad2:

a tak sie zastanawiam czy ktoś regenerował dwumasa?? bo znalazłem taką stronke http://www.sprzeglo-service.pl/

własnie przejechałem sie rodziców outlanderem przebieg 23tys km i w tym samochodzie pedał delikatnie pulsuje i wg miśka pulsowanie sprzegła u mnie to jak muskanie piórkiem stope :cool2: wiec sie uspokoiłem troche :D

a tak sie zastanawiam czy ktoś regenerował dwumasa?? bo znalazłem taką stronke http://www.sprzeglo-service.pl/

ja bym nie ryzykowal,,,niewiadomo ile to wytrzyma....

dla mnie jest to sprzęgło i dwu mas koszt to 581 zł kompletne sprzęgło tarcza + docisk + łożysko oporowe wszystko LUK a dwu mas koszt nowego LUKA 1.900 zł wiem bo wymieniałem tylko dwu mas kupiłem używke za 250 zł więc sprawdz ale na 99% to jest to co napisałem wcześniej powodzenia