regulacja zaworów czy dam rade sam wyregulować?

[bmw535i89]

po przebojach u "fachowców" postanowiłem ze sam spróbuje wyregulowac jeden zawor ktory klepie. po ostatniej regulacji było oki prze 10 km :mad2: a pozniej znow sie zaczeło wiec pytanie czy jak zdejme pokrywe to jakies uszczelki trzeba wymieniać czy tylko sie zdejmuje i zakłada? i skad dorwać szczelinomierze czy jak sie tam nazywają te blaszki to sprawdzania luzów zaworowych? i czy coś jeszcze istotnego powinienem wiedzieć? gdzieś tam widziałem na forum jakie powinny być szczeliny wiec to sobie znajde :mrgreen:

[saygon]

pokrywę zaworową zdejmiesz sam bez żadnych problemów, uszczelka ta sama.szczelinomierz kupisz w każdym sklepie motoryzacyinym.musisz dowiedzieć się jaka jest kolejnośc pracy cylindrów w twoim silniku np. w 4 cylindrowym może być 1,3,4,2 w tej kolejności regulujesz zawory.najpierw wykręcasz świece.zaczynasz od ustawienia koła zamachowego w tzw. położeniu zerowym tj. znaki na kole pasowym muszą być zgrane ze sobą.wtedy regulujesz zawory w 1 cylindrze.następnie przekręcasz koło zamachowe na następny cylinder.przekręcasz poprzez założenie odpowiedniego klucza na śrubę koła pasowego.aby zorientowac się, że jest następny cylinder wsuwasz np. śrubokręt w miejsce po świecy w danym cylindrze i podciągasz go do górnego martwego punktu.tak wszystkie po kolei.zwróć uwagę czy nie masz wyrobionych nakrętek na zaworach bo to by tłumaczył częste rozregulowywanie.pozatym założyłem, ze masz regulowane zawory a nie ustawiane poprzez wymianę podkładek lub tym bardziej regulowane hydraulicznie.regulacja zaworów jest bardzo prostą czynnością i powinieneś sobie poradzić.pozdrawiam :twisted2:

[bmw535i89]

na pewno nie są hydrauliczne ale czy regulowane przez podkładki to nie wiem . Ci co regulowali to mowili ze na tym co ciagle klepie ktoś już napawał jakis materiał bo sie regulacja skończyła i oni jeszcze raz napawali ale jak widac to do dupy wyszło:) Jak mi napisałeś o tym kreceniu i ustawianiu koła to widze ze musiałbym najpierw podejrzeć jak ktos ustawia bo tak to moge sobie jeszcze szkody narobić nie? :duh:

[Misiek W-wa]

A olej kiedy wymieniales, moze nie jest to kwestia napawania, choc takie przerobki raczej pierwszy raz slysze. A moze nie kwestia w regulacji, tylko wykrzywionym zaworze. Jak masz chwile, skontaktuj sie ze mna na maila, umowimy sie do mojego brata do warsztatu, tez w Wawie.

[Arnold520i]

W 535i nie ma zaworów regulowanych hydraulicznie!? :jawdrop: A w 520i 24 V są?

[Marcin750]

W 535i nie ma zaworów regulowanych hydraulicznie!? :jawdrop: A w 520i 24 V są?

 

no własnie ???

nic tu nie widze do regulowania na śrubę...

[slawo]

pupuszcasz nakretke nr 18 na zdjeciu i czyms cieniutkim (gwozdzik) regulujesz konika (gora - dol) .W koniku masz otworek.

[sarna1]

W 535i nie ma zaworów regulowanych hydraulicznie!? :jawdrop: A w 520i 24 V są?

 

A co w tym dziwnego - przeciez M50 to zdecydowanie nowoczesniejszy silnik niz M30...