PRACUJE JAK SEJCZENTO I SILNIK DRGA JAK SZALONY,WYMIENIŁEM PODUSZKI POD SILNIKIEM ,MYŚLAŁEM ,ŻE TO POMOŻE ALE NIC I SPALANIE MA OKOŁO 13-14 L CZY JAK PODŁĄCZĘ POD KOMPA TO DOWIEM SIĘ CO JEST POWODEM TEJ AWARII. PROSZĘ O PORADĘ.SOPEL

a moc jest? napisz jaki silnik masz, a podłaczenie pod kompa zawsze może cie nakierowac w jakąś tam strone-spróbuj!!

Moze to byc wina ukladu spalania ( swiece itd.) moze cos jest nie tak , zle pali na ktroys cylinder w rezultacie silnik ma dziwna delirke.

Przewody sprawdz, wyjmij swiece zobacz czy sa OK i czy nie zalane, od razu popros o pomoc i sprawdz czy jest istra na kazdym cylindrze.

Edytowane 31 Stycznia 201016 l przez czestek1

TRUDNO TU MÓWIĆ O MOCY HA HA 102 KM ALE TAK NA POWAŻNIE TO NIE ZAUWAŻYŁEM JAKIEJŚ RÓŻNICY PODCZAS JAZDY DZIŚ BĘDĘ SPRAWDZAŁ KABLE I ŚWIECE

Edytowane 10 Października 201114 l przez SOPELEK7

Na poczatek nim wyjmiesz swiece zrob moze reset komputera.moze cos sie poprawi a zaiszczedzi grzebania

już robiłem reset

wychodzi na to że to PIERWSZA SONDA LAMBDA CZY SĄ JAKIEŚ WIODĄCE FIRMY KTÓRE PRODUKUJĄ TE ARTYKUŁY?CZY MUSI BYĆ BOSCHA ?

wyczysc ja napierw, czytałem gdzies , ze czasem pomaga.

JUŻ KUPIŁEM NOWE PRZEWODY I ŚWIECE ZOBACZYMY TERAZ JAK TO SIĘ BĘDZIE SPRAWOWAĆ :mad2:

PONOĆ TO BŁĄD NA ELEKTROZAWORZE W KOLEKTORZE SSĄCYM CO TO JEST ? BO NIE WIEM CZY GOŚĆ ŚCIEMNIA CZY TAK JEST NAPRAWDĘ?

już wiem co padło ZESPÓŁ REGULACYJNY NUMER ORG. 11611438404 CENA 570 ZŁ

LUDZIE WYMIENIŁEM PODUSZKI POD SILNIKIEM ,PRZEWODY ZAPŁONOWE, ŚWIECE, CZUJNIK PRZEPUSTNICY I NIC TO NIE DAŁO SILNIK DALEJ SKACZE WSZYSTKO SIĘ TRZĘSIE, JAK JADĘ TO SPALANIE 9.8 L JAK STANĘ I ZOSTAWIĘ NA WOLNYCH TO SPALANIE WZRASTA NAWET DO 24 L NA 100 KM A PRZY TYM NIE MA BŁĘDÓW NA SILNIKU!!!!!!! POMOCY BO JUŻ MI SIĘ SKOŃCZYŁY POMYSŁY

a sprawdź kompresje na tłokach, może nie chodzi na wszystkie.

A TO MOŻE WPŁYNĄĆ NA SPALANIE JAK TO SPRAWDZIĆ ?

Mialem tak kiedys w volvo. Nie chodziło na wszystkie tłoki i paliło jak smok. Okazało się że był walnięty komputer od gazu i on powodował jakiś błąd w komputerze silnika. Po wymianie komputera od gazu wszystko było ok. Koszt byl spory 1500zł ( sekwencja).

PADŁA DWUMASÓWKA MA MOŻE KTOŚ W MIARĘ TANIO SPRZEDAĆ COŚ TAKIEGO DO BMW E36 M43 R0K 1997 GRUDZIEŃ TYLKO DWUMASOWE BO WŁASNIE KUPIŁEM NA ALLEGRO I GOŚĆ TWIERDZIŁ ZE TO JEST DWUMAS A JEDNAK PRZYSŁAŁ MI ZWYKŁE KOŁO ZAMACHOWE

MAM PROBLEM OD STYCZNIA JEŻDŻĘ PO WARSZTATACH Z POWODU DRGANIA SILNIKA M43 1,6 ROK PRODUKCJI 1997 12 .... GDY WCHODZI NA OBROTY I PODCZAS JAZDY I JAK SPADA Z OBROTÓW WYMIENIŁEM JUŻ CHYBA WSZYSTKO PODUSZKI POD SILNIKIEM (NAWET 2 RAZY ZAMIENNIK ALE DOBRY ,A PÓŻNIEJ ORYGINAŁY) ,POD SKRZYNIĄ BIEGÓW , WYCIĄGNĄŁEM SKRZYNIĘ ABY SPRAWDZIĆ KOŁO ZAMACHOWE W JEDNYM Z WARSZTATÓW STWIERDZONO ŻE TO DWUMAS ,ALE TAM NIE MA JEST ZWYKŁE KOŁO ZAMACHOWE , W DRUGIM ŻE MOŻE TO NA WALE ALE PODCZAS POSTOJU TEŻ BY DRGAŁO? (WAŁ CHYBA SIĘ NIE OBRACA NA POSTOJU) SPRAWDZIŁEM SILNIK NA KOMPIE ( NIE JAKIMŚ CIENKIM W STACJI DIAGNOSTYCZNEJ ALE NA KOMPIE DO BMW NA ,KTÓRYM MOŻNA SPRAWDZIĆ WSZYSTKO , I SILNIK JEST OK SONDA LAMBDA OK, WSZYSTKIE WSKAZANIA OK . JEDNYM SŁOWEM ŻYLETA CZY IGŁA ZWAŁ JAK ZWAŁ , A DALEJ NIE DZIAŁA TAK JAK TRZEBA. BŁAGAM POMÓŻCIE

MAM PROBLEM OD STYCZNIA JEŻDŻĘ PO WARSZTATACH Z POWODU DRGANIA SILNIKA M43 1,6 ROK PRODUKCJI 1997 12 .... GDY WCHODZI NA OBROTY I PODCZAS JAZDY I JAK SPADA Z OBROTÓW WYMIENIŁEM JUŻ CHYBA WSZYSTKO PODUSZKI POD SILNIKIEM (NAWET 2 RAZY ZAMIENNIK ALE DOBRY ,A PÓŻNIEJ ORYGINAŁY) ,POD SKRZYNIĄ BIEGÓW , WYCIĄGNĄŁEM SKRZYNIĘ ABY SPRAWDZIĆ KOŁO ZAMACHOWE W JEDNYM Z WARSZTATÓW STWIERDZONO ŻE TO DWUMAS ,ALE TAM NIE MA JEST ZWYKŁE KOŁO ZAMACHOWE , W DRUGIM ŻE MOŻE TO NA WALE ALE PODCZAS POSTOJU TEŻ BY DRGAŁO? (WAŁ CHYBA SIĘ NIE OBRACA NA POSTOJU) WYMIENIŁEM ŚWIECE , PRZEWODY , WSZYSTKO NOWE. JEŻDŻĘ NA BENZYNIE. SPRAWDZIŁEM SILNIK NA KOMPIE ( NIE JAKIMŚ CIENKIM W STACJI DIAGNOSTYCZNEJ ALE NA KOMPIE DO BMW NA ,KTÓRYM MOŻNA SPRAWDZIĆ WSZYSTKO , I SILNIK JEST OK SONDA LAMBDA OK, WSZYSTKIE WSKAZANIA OK . JEDNYM SŁOWEM ŻYLETA CZY IGŁA ZWAŁ JAK ZWAŁ , A DALEJ NIE DZIAŁA TAK JAK TRZEBA. BŁAGAM POMÓŻCIE

Sprawdzałes czy masz szczelny dolot i węże te które idą do silniczka krokowego

TEGO JESZCZE NIE SPRAWDZAŁEM. ZOBACZĘ .DZIĘKI

sorry że przeszkadzam ale mam kilka pytań

1 czy w samochodzie o numerze vin wbacg11070kd90578 compact 316i rok 12.1997 ma dwumas czy go niema ?

2 co to może być na zimnych obr.odpala jak się nagrzeje i zgasisz silnik i ponownie się odpali to słychać trzask i kopci się z pod maski SAMOCHÓD 320 91ROK PRO. JEŹDZI NA GAS

SZCZERZE BŁAGAM O ODPOWIEDŹ

Ad.1 Powinno być zwykłe koło zamachowe.

Ad.2 Są nieszczelne wtryskiwacze gazowe.

DZIĘKI WIELKIE CO DO PIERWSZEGO I CO DO DRUGIEGO A CZYTAŁEŚ MOŻE TO CO PISAŁEM TROCHĘ WYŻEJ MAM DRGANIA I WIĘKSZOŚĆ MECHANIORÓW SĄDZI ŻE TO KOŁO DWUMASOWE A TYLKO JEDEN ROZEBRAŁ I STWIERDZIŁ ZWYKŁE KOŁO ZAMACHOWE CZY TAKIE KOŁO TEŻ SIĘ PSUJE?

Trzeba sprawdzić czy silnik chodzi nie równo bo któryś cylinder ma mniejszą sprawność, czy też drgania wynikają z niewyważenia układu tłokowo-korbowego. Spotkałem się z przypadkami oberwania płaszcza tłoka, ale układ wydechowy też może wpadać w drgania.

DAWNO JUŻ TU NIC NIE PISAŁEM ALE WCZORAJ COŚ SIĘ WYDARZYŁO

Edytowane 10 Listopada 201015 l przez SOPELEK7