Po czym rozpoznać 2.5 czy 2.8 ?

[9kaczor6]

Witam.

Kumpel kupił E36 podobno 2.8, ja jednak twierdzę że to 2.5, ponieważ obudowę vanosa ma tą metalową (srebrna, farba odłazi).

Ale jeżeli by miał racje to musiał by mieć m50B28 ale takie silnika nie ma (chyba). Jeżeli chodzi o B28 - to tylko M52 tak? Czyli obudowę vanosa musi mieć już tą czarną.

Mam racje?

[daniello320i]

Teoretycznie masz rację.

A korek wlewu oleju jest przy vanosie czy przy podszybiu? Jeśli przy podszybiu to m50b25 jak byk (albo wogóle m50b20 :mrgreen: )

[saku82pl]

nie musi byc tak ze m52 zawsze ma czarnego grzyba od vanosa, były srebrne jaki czarne, najwazniejsza sa tu korki do oleju!!

[volpek]

Ja mam 2.8 i srebrną obudowę auto z 95 roku. Wtedy wprowadzono ten silnik do E36 i właśnie w tym kolorze szedł na początku, jeśli masz już nowszy silnik to korek od oleju będzie z przodu a i blok silnika aluminiowy, zresztą najlepiej będzie jak zerkniesz na numery to się wszystko wyjaśni. Sam korek ci też wszystkiego nie powie bo te silniki M52 też wychodziły dwulitrowe i 2.5 (323) ja bym zerknął na wydech jeśli to 2.8 i ma ori wydech to w jednym otworze zobaczysz klapkę - 2.8 i chyba tylko 2.8 ma też z tyłu wentylowane tarcze.

[FiceQ]

a najlepiej to sprawdz numer vin i bedziesz wiedział. jest sporo stronek kture Ci sprawdza vin. Cyba ze był swap to inna sprawa :)

[9kaczor6]

No więc tak to jest po pierwsze swap z 1.8 więc bębny z tyłu.

Co do wydechu jest w prawej rurze jakaś klapka, myślałem że to jakiś gwizdek ktoś wsadził :?: Nie wiem po co to...

Silnik z 95r więc może rzeczywiście "grzyb" powinien być srebrny.

Po trzecie na wentylatorze pisze 2.8 ale to w sumie o niczym nie świadczy....

 

Czyli różnica jest w korku? Jak 2.8 to korek od strony chłodnicy?

[Loki]

swap z 1.8 więc bębny z tyłu.

na bebnach przy 2.8 motorze.. no niezle. swap po najmniejszej linii oporu

[FiceQ]

2.0 i 2.5 tez miały korek od strony chłodnicy. 2.0 od 95 roku , korkiem sie nie sugeruj :) kolor grzyba od vanosa tez nierobi ruznicy ja mam srebrny a kumpel ma czarny. moze poruwnaj spalanie lub przyspieszenie z inna bmw jesli masz możliwosc oczywiscie :wink:

[9kaczor6]

no jest e34 B50B25 ale nie ma co porównywać za duża różnica wagowa. Co do osiągów to idzie, naprawdę idzie. Ale ja osobiście myślałem że v-max będzie większy na razie 220km/h w 3 osoby (110+110+66kg).

Gdzieś musi być różnica :?

[volpek]

Jeśli jest po swapie to nie wiadomo jaki tam jest dyfer, morze mieć inne przełożenie i z stąd ta prędkość, do tego jak ma bębny to i koła pewnie wciąż mniejsze tam siedzą, suma samurom i się odejmie parę km na maxie zresztą mało to i tak nie jest koło 240 normalnie kończy się skrzynia, wiec różnica w v maxie nie taka znów duża do tego licznik pewnie przekłamuje zresztą nie wiem jak to w sumie jest w e36 ale wskazania prędkości w wielu nowszych autach są na podstawie sygnału z czujników od ABS'u skoro ta ma bębny to i pierścień od ABS'u morze mieć inna ilość zębów i licznik będzie przekłamywał. Dobrze jest wsiąść gps i porównać z nim prędkość. Choć ja stawiam że pewnie dyfer jest z innym przełożeniem.

[daniello320i]

...nie wiem jak to w sumie jest w e36 ale wskazania prędkości w wielu nowszych autach są na podstawie sygnału z czujników od ABS'u ...

W przypadku e36 za wskazania prędkościomierza odpowiada czujnik w dyfrze

[M-Technic]

Rozpoznaje sie tak:

m50 od m52- jak pisali koledzy po korku i kolektorze dolotowym maja inny ksztalt

b20 od b25/b28- na bloku pod kolektorem dolotowym miedzy 3 a 4 cylindrem jest oznaczenie FI (takie kolko przekreslone) dla b20 wynosi 80 dla b25/b28-84 ew po szerokosci kanalow kolektora dolotowego

b25 od b28- po magistarli olejowej doklanie w obudowie filtra b28 jest wyjscie na rurke olejowa podobna do tyc od chlodnic oleju w m3

[cfuch]

omg wielki mi problem wez magnes ewentualnie glosnik i sprawdz blok jak magnes łapie to blok zeliwny i m50 jak nie łapie aluminiowy m52 bardzo szybka diagnoza:P

[bullet777dg25]

ale ty piszesz ze magnesem sluchaj na 2000 byly na aluminiowym bloku bodajrze po 95 albo 96 heheh wiec tu nie ma znaczenia to wogole silnik moglbyc przelozony i co dowiesz sie po bloku ??? w zyciu

[M-Technic]

omg wielki mi problem wez magnes ewentualnie glosnik i sprawdz blok jak magnes łapie to blok zeliwny i m50 jak nie łapie aluminiowy m52 bardzo szybka diagnoza:P

 

No i wszystko jasne tylko juz jest opisana szybsza diagnoza wystarczy spojrzec na korek lub kolektor

A co zrobisz jak auto bedzie ze stanów gdzie byly M52 na Żeliwnym blooku :D

[saku82pl]

swap z 1.8 więc bębny z tyłu.

na bebnach przy 2.8 motorze.. no niezle. swap po najmniejszej linii oporu

ale wydech ori skoro podwojny z klapką w jednej rurze

[jarku]

2,8 ma fioletowe wtryski a 2,5 zielone - kolor kazdy odrożni?