Jak sprawdzić czy jest szpera??

[LUKASSO]

Witam

Mam most , wyjety z samochodu. Jest on z e36 328. Tylkoże tabliczka z numerem przełożenia jest nieczytelna, co za tym idzie nie wiadomo jest też czy ma szpere czy nie. Jak sprawdzic czy ma szperę czy nie??

[mattiss]

Witam

 

Szukaj!! :search:

viewtopic.php?f=68&t=106693&hilit=sprawdzi%C4%87+szpera

 

Pozdrawiam

[LUKASSO]

Sprawdzałem już tym sposobem jak w tamtym temacie ( gdy kręciłem jedną osią to druga tez sie kręciła w tą samą stronę). A jakby się zachowywał jak by nie miał szpery?

[daniello320i]

Dryga flansza by sie obracała w przeciwną stronę

[LUKASSO]

a jesli ma szperę to da się przekręcić jedną flansze w prawo a drugą w lewo?

[daniello320i]

a jesli ma szperę to da się przekręcić jedną flansze w prawo a drugą w lewo?

Nie

[LUKASSO]

to już sam nie wiem. Gdy kręce jedną flanszą to druga się kręci w ta sama stronę, ale da się pokręcić jedną w lewo, a drugą w prawo...

[lolek0]

kolego jak da się kołami kręcić w przciwną strone (jedno w lewo, drugie w prawo) bez zadnego oporu to nie ma szpery, a o ile dobrze rozumuje przy seryjnej 25% tez da się obracać kołami ale np.jeden na cztery obroty powinien blokować, (bo jeśli blokowało by za każdym razem to była by 100%) poprawcie jeśli sie myle :D

[LUKASSO]

Za bardzo nie ma jak kołami kręcic bo most jest wyjęty z samochodu :wink:

To wkońcu da się kręcić w przeciwną strone czy nie? I czy możliwe jest że bez szpery jesli kręce jedną flanszą to druga będzie sie kręciła w tą samą stronę?

[lolek0]

kolego to kręc flanszami - zasada działania ta sama, teoretycznie bez szpery nie ma możliwości żeby kręciły się dwa koła, gdyż , mechanizm różnicowy zawsze przekazuje moc na koło które ma lżej (niestety) no chyba ze auto ma obydwa koła do góry np.na lewarku to wtedy obydwa nie maja żanej przyczepności i mogą się kręcic. :D

[KRIS85]

a najlepiej to podnieś jedną strone w powietrze a drugą pozostaw na ziemi i rusz delikatnie. Jak pojedzie to masz szpere a jak nie pojedzie tylko to koło w poetrzy bedzie się kręcić to zapomnij o szperze. Tylko uważaj.

[LUKASSO]

Ale już pisałem dwa razy że most jest wymontowany z samochodu :8)

[daniello320i]

Chwyć jedną ręką za jedną flanszę i trzymaj tak by nie mogła sie obracać. Drugą ręką kręć drugą flanszą (obojętnie w którą stronę). Jeżeli w czasie kręcenia jedną na drugiej nie pojawi się "obrót" to nie masz szpery. A jak zacznie się powoli obracać (wolniej niż pierwsza flansza bo standardowo szpera miała 25%) to masz szperę.

Poza tym mosty ze szperą oprócz blaszki z oznaczeniem przełożenia i lterką S miały jeszcze namalowane białe na obudowie mostu

[prl]

Kiedy sprzedawałem moją perełkę rok temu, zadzwonił do mnie potencjalny klient - TYPEK "ZNAWCA BMW"... Ów typek mocno twierdził , szedł w zaparte że nie ma czegoś takiego jak brak szpery w BMW, bo wszystkie mają, ale zależy ile %. Hehe.... typek nie wziął pod uwagę że 0% to brak szpery ;D.

A wracając do tematu, przełożenie na blaszcze było zdaje się 3,45 (bądź 3,15) i na końcu literka S. Ponieważ jeżdże bardzo spokojnie, to w zasadzie wcześniej nie odkryłem tej szpery, a pisząc z zapytaniem na forum , nawet 2x upewniając się dostałem odpowiedź : NIE MASZ SZPERY.

Tyle że :

1. Gdy 1 (RAZ) przypaliłem gume przy starcie to zostawiłem 2 równe gumowe ślady....., nigdy podczas zawracania nie zostawiłem tylko jednego śladu...

2. Kręcąc kołem drugie przeważnie stało w miejscu, teraz kręcąc kołem bez szpery drugie idzie w odwrotną stronę, chociaż samo kręcenie nie da nam odpowiedzi na 100%...

3. teraz mam auto bez szpery, a wcześniej było stanowczo inaczej ! Inaczej auto się prowadziło, inaczej reagowało na zakrętach itd. Właściwie teraz mam dyskonfort, bo przywykłem do prowadzenia poprzedniej perły.