mam jeszcze pytanie czym czyścicie kolektor w środku albo zawór EGR czy IC ? Używacie jakieś chemii do płukania?

czy ten separator oleju to coś takiego : http://www.allegro.pl/item702939802_separator_oleju_filtr_odmy_opel_1_8_2_0_16v.html

czy ten separator oleju to coś takiego : http://www.allegro.pl/item702939802_separator_oleju_filtr_odmy_opel_1_8_2_0_16v.html

No właśnie i tu prośba do Dolo czy to jest to.Jeżeli możesz to podaj jak to sie nazywa w orginale czyli nr symbol itp.Chciałem to kupić u niemca na ebay,no i jak możesz to zapodaj jakieś foto.Pozdro.

ten na zdjeciu to nie jest separator do bmw do 330d wyglada inaczej

Koledzy, podajcie jaki ten separator trzeba kupić i w jaki sposób zdjąć i wyczyścić intercoler.

Zaglądałem pod zderzak, ale z tego co widziałem to łatwo nie będzie, pełno plastików i jakiś spinek i twardo umocowany ten IC, może ktoś ma jakieś DIY.

Chętnie bym to wszystko wyczyścił tylko że bez czyszczenia coolera to nie ma sensu. :norty:

Witam po dłuższej przerwie!

Kilka miesięcy temu wymieniłem odmę.. przyczyną był wydobywający się olej z kolektora ssącego w miejscu zaznaczonym w pierwszym poście.. Teraz już nie wiem co może być nie tak i w jaki sposób w tamtym miejscu gromadzi się olej... :(

Jeden kolega wspomniał, że miał podobny problem i wymienił uszczelki w kolektorze dolotowym.. ale nie wiem czy to może mieć aż takie znaczenie...

Wyciek nie jest duży ale zostawiam krople oleju pod autem :(

Nie mam pojęcia gdzie szukać przyczyny, jak ktoś ma pomysł, będę bardzo wdzięczny!

 

Pzdr.

Kolego w dwóch dieslach bmw zdejmowałem kolektor i nigdy nie było tam jakiś większych ilości oleju, jeśli odme masz nową to pozostaje tylko turbo, które puszcza olej od strony zimnej.

Kolego w dwóch dieslach bmw zdejmowałem kolektor i nigdy nie było tam jakiś większych ilości oleju, jeśli odme masz nową to pozostaje tylko turbo, które puszcza olej od strony zimnej.

Turbo czyste.. ot zagadka.

Pomoże ktoś rozwiązać problem...?

też uważam że olek w kolektorze może być tylko od odmy lub turbo. Nagaru czy wilgoci od oleju zawsze bedzie dość w dieslu z turbina wystarczy ze masz wiecej przejechane niz 50 tys km. Z tego co siem powietrze od odmy w wprowadzone jest za turbina rurka guma czy tam miekiego plastiku. Wyjmij ją zaślep czymś odtwor zeby nie bylo dziury w dolecie przedluż rurke od odmy zamątuj pojemniczek i zobacz czy nazbiera Ci sie olej jeśli daje olej i to duzo to juz silnik wychlastany a ten w kolektorze powinien sie wygrzac i wydmuchac

teraz w kazdym aucie powietrze z odmy wprowadzone do dolotu:( i czesto mokro.Ekologia

też uważam że olek w kolektorze może być tylko od odmy lub turbo. Nagaru czy wilgoci od oleju zawsze bedzie dość w dieslu z turbina wystarczy ze masz wiecej przejechane niz 50 tys km. Z tego co siem powietrze od odmy w wprowadzone jest za turbina rurka guma czy tam miekiego plastiku. Wyjmij ją zaślep czymś odtwor zeby nie bylo dziury w dolecie przedluż rurke od odmy zamątuj pojemniczek i zobacz czy nazbiera Ci sie olej jeśli daje olej i to duzo to juz silnik wychlastany a ten w kolektorze powinien sie wygrzac i wydmuchac

co to znaczy silnik wychlastany..? (przebieg ori to 196tysi..)

Jak się zakończyła sprawa z wyciekiem oleju? Znalazłeś przyczynę?

Ja jakiś rok temu czyściłem kolektor przy okazji zaślepiania EGR'a i nie było tam kompletnie żadnego oleju. Nie licząc kupy sadzy polepionej z oparami z odmy.

Jak puszcza ci dużo oleju odmą, to podjedź na sprawdzenie kompresji na cylindrach. Jak będziesz miał wyjechane pierścienie/tłoki tuleje to właśnie przez przedmuchy do skrzyni korbowej będzie tyle oleju w dolocie.

U mnie przy 215tyś jest sucho i od wymiany do wymiany nie muszę dolewać oleju.

 

BTW niezły wykop :D