Minęło już prawie 5 miesięcy użytkowania bmw i są sprawy które albo wcześniej nie zauważałem ( wcześnie jeździłem gorszym samochodem) albo teraz wystąpiły.

 

1) Na biegu jałowym widać i czuć lekkie drżenie lewarka zmiany biegów, "budą" nie trzęsie, silnik pracuje cicho i miarowo.

 

2) Przy zmianie biegu na niższy z 3 na 2, podczas typowego hamowania silnikiem czuję szarpnięcie. Żle wyczuwam sprzęgło czy coś nie tages.

Mam identyczny objaw z wibracja drazka zmiany biegow oraz hamowania biegami jak i zmiany z 1 na 2. U mnie mechanik podejrzewa dwumase.

Zobacz jak z tymi drganiami przy włączonej/wyłączonej klimatyzacji oraz z wciśniętym i nie wciśniętym sprzęgle. Dwumas przy tym przebiegu to raczej nie możliwe. Ja w 530i miałem dużo większy i nie potrzebnie go wymieniłem. U mnie powodem wibracji lewarka i odczuwania mrówek na fotelu była poduszka silnika.

Mam identyczny objaw z wibracja drazka zmiany biegow oraz hamowania biegami jak i zmiany z 1 na 2. U mnie mechanik podejrzewa dwumase.

 

Jak wolniej jadę to zrzucenie z 3 biegu na 2 drugi jest nie odczuwalne. Zresztą zmiana biegów w górę na wyższe odbywa się płynnie.

 

 

Zobacz jak z tymi drganiami przy włączonej/wyłączonej klimatyzacji oraz z wciśniętym i nie wciśniętym sprzęgle. Dwumas przy tym przebiegu to raczej nie możliwe. Ja w 530i miałem dużo większy i nie potrzebnie go wymieniłem. U mnie powodem wibracji lewarka i odczuwania mrówek na fotelu była poduszka silnika.

 

Wiesz, muszę sprawdzić czy przy włączonej klimie to się nie odbywa tylko, bo teraz non-stop jeżdżę z włączona. Drżenie widzę lub czuję jak lekko dotknę lewarka, natomiast cały samochód wraz z fotelem kompletnie stabilny, żadnych mrówek w fotelu :mrgreen:

No to drzenie moze pomoze wymiana elementow wodzika , sa tam silnik pracuje i zawsze cos tam drzy.A co do pukniecia z 3/2 to sprawdz lacznik elastyczny i zawieszenie dyferencjału.

Moim zdaniem, szukacie dziury w całym. :twisted2:

No to drzenie moze pomoze wymiana elementow wodzika , sa tam silnik pracuje i zawsze cos tam drzy.A co do pukniecia z 3/2 to sprawdz lacznik elastyczny i zawieszenie dyferencjału.

 

 

Puknięcia nie nie ma, jest lekkie szarpnięcie, ale tylko wtedy jak redukuję z 3 na 2 bieg z większej prędkości 30-40km, np. przy hamowaniu silnikiem dojeżdżając do świateł. W poprzednim samochodzie (golf) poduszki pod silnikiem miałem uszkodzone to szarpało na każdym biegu.

Moim zdaniem, szukacie dziury w całym. :twisted2:

 

Może jestem przewrażliwiony, ale ty masz diesla, wiec u ciebie ma prawo drżeć, nie tylko lewarek zmiany biegów :mrgreen:

U mnie była poduszka walnięta i jedynym efektem były wibracje na biegu jałowym - lewarek, kierownica potem siedzenie. Przy minimalnym podniesieniu obrotów problem znikał.

Tez tak mam i nie moge dojsc od czego. Drzy lekko lewarek i czuje drgawki w kregoslupie (siedzenie lekko). Sprzęgło też cieżko wyczuć i słysze stukanie podczas zmainy biegow. Nawet przy wyłączonym silniku zmieniam biegi ti slysze pukniecie. Wymienilem wszysctkie filstry (po filtrze paliwa jakby byla lekka poprawa), świece, cewke, poduchy pod silnikiem hmm.. Jeszcze komp mi pokazuje blad czujnika położenia wałka rozrządu, ale to chyba nie ma nic do tego?

U mnie była poduszka walnięta i jedynym efektem były wibracje na biegu jałowym - lewarek, kierownica potem siedzenie. Przy minimalnym podniesieniu obrotów problem znikał.

 

 

Czyżbym musiał skorzystać z euro plus gwarancji? :mrgreen: Ile taka poduszka kosztuje, bo w intercar'sie na ich stronie nie znalazłem? Pojadę na przegląd do ASO to wybadam sprawę jak podniosą samochód na podnośniku, chyba że da się to zdiagnozować komputerem?

Poduszki nie da się zdiagnozować komputerem. Osobiście i tak wątpię aby była ona przyczyną drżenia samego lewarka ale jak pojedziesz do ASO to pewnie napiszesz co to było :P

Tak, dam znac, choć drżenie lewarka mniej mnie niepokoi niz lekkie szarpanie przy zmianie biegu z 3 na 2'gi.

Ja jak mam na biegu jałowym to lewarek drży "gołym okiem widac" no i oczywiscie gdy połoze reke i tez mysle nad wymianą poduszek

Tez mi sie zdaje ze szukamy dziury w calym :)

Tez mi sie zdaje ze szukamy dziury w calym :)

 

 

Żona mnie już packą na muchy zdzieliła że szukam dziury w d...pie. Jak nie różnic miedzy szczeliną jednej blachy od drugiej, to teraz jakiś drążek zmiany biegów. :duh: Mogłem klupić na allegro 330i za 25000 zł to bym miał co naprawiać :mrgreen:

zent: witaj w klubie. :mrgreen: Mnie też wiecznie coś nie pasuje, teraz łączniki z tyłu bo nie wiem na czym je wkleić.

Jak ja powiedzialem ze mi nie pasuje ze brakuje 2 stoperow w dywanikach i kolor jednego z nich, niewidzialnej ryski na zderzaku, itp. to tez widzialem gest pukania palcem w czolo.

Na biegu jałowym mam identyczna drgania jak podczas jazdy na innych biegach. Są one jednak ledwo wyczuwalne, a już na pewno nie są widoczne.

Co do szarpnięcia, przy redukcji występuje typowe dla mocnych silników uczucie że silnik "rządzi", ale nic poza tym.

Na biegu jałowym mam identyczna drgania jak podczas jazdy na innych biegach. Są one jednak ledwo wyczuwalne, a już na pewno nie są widoczne.

Co do szarpnięcia, przy redukcji występuje typowe dla mocnych silników uczucie że silnik "rządzi", ale nic poza tym.

 

 

Spadasz mi z nieba, uff... :cool2:

 

 

P.S.

 

Dziś jednak zgrzeszyłem tzw. "druciarstwem", a mianowicie podwiązałem drutem miedzianym wspornik wydechu, który jest mocowany do skrzyni biegów. Niestety od temperatury się zwichrował a śruba odpadła. Ciekawe ile takie coś w ASO kosztuje, bo zamienników nie widzę nigdzie póki co. :worried:

 

pozycja nr: 13, 14

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=18_0330&hg=18&fg=30

Heheheheh, dobrze wiedzieć że są podobnie szurnięci do mnie ludzie. :dance: Ja to żelastwo kupowałem do e36, cos koło 30-40zł płaciłem za oba. :duh:

Część 13 - 25,-PLN, 14 - 21,-PLN

Część 13 - 25,-PLN, 14 - 21,-PLN

 

 

 

To ceny z ASO?

Heheheheh, dobrze wiedzieć że są podobnie szurnięci do mnie ludzie.

 

Tak do mnie mów... :mrgreen:

Część 13 - 25,-PLN, 14 - 21,-PLN

 

 

 

To ceny z ASO?

 

Tak powinno się zgadzać, choć ostatnio zrobili waloryzację o zmianę kursu euro i wyszlo im przy niektórych pozycjach więcej np o 70% :)