Trzęsnie kierownicą przy hamowaniu. Tarcze przod-nowe

[Andrzejot]

Witam. przy hamowaniu zdarza sie ze trzesie mi lekko kierownicą... raczej z duzych predkosci.. z przdu mam nowe tarcze ATE zas z tyłu są juz dobrze zurzyte... czy to moze być powodem tego trzesienia kierownicy??

[Boggy e36]

Przed wymiana też tak się działo?

[Andrzejot]

nie odpowiem na to pytanie niestety bo wymiana tarcz byla przed moim kupnem...

[318tds]

wiem, że może trochę nie w sedno bo piszesz, że podczas hamownia ale jakie masz kapcie? niekiedy stare opony tak mają.

 

A może przejechałeś gdzieś przez jakiś potoczek, od samego początku już trzęsło?

[Boggy e36]

Przy wymianie tarczy powinno się bardzo dokładnie, papierkiem, zeszlifować z brudu, nalotu i nierówności po starej, miejsce w którym przylega do piasty.

Niewielka nierówność (opiłki, paprochy, rdza ), którą pozostawi stara tarcza spowoduje że nowa w tym miejscu nie przylegnie i nie będzie dobrze wycentrowana.

Przegrzane i momentalnie wystudzone tarcze, nawet nowe, również potrafią się odkształcić trwale.

W/G mnie coś z układem hamulcowym będzie.

[tn23]

Przy wymianie tarczy powinno się bardzo dokładnie, papierkiem, zeszlifować z brudu, nalotu i nierówności po starej, miejsce w którym przylega do piasty.

 

to samo dotyczy felgi w miejscy gdzie przylega do tarczy, do tego wyważenie kół, ważne jest także dobre wyczyszczenie i nasmarowanie, elementów zacisku tak aby zacisk swobodnie poruszał się po pływakach, żeby nie dociskał tylko z jednej strony.

Sprawdzałeś czy tarcze rzeczywiście były niedawno zmieniane, handlarze wciskają różne kity żeby się tylko pozbyć auta, znajomy kupił samochód, gdzie rozrząd był zmieniany przed tysiącem kilometrów, tylko ze pasek rozsypał się po następnym tysiącu

[malpa84]

gdzie rozrząd był zmieniany przed tysiącem kilometrów, tylko ze pasek rozsypał się po następnym tysiącu

 

Wada fabryczna paska :P

[thenygoos]

gdzie rozrząd był zmieniany przed tysiącem kilometrów, tylko ze pasek rozsypał się po następnym tysiącu

 

Wada fabryczna paska :P

 

Albo zły pasek... albo szereg innych przyczyn (napinacz/rolka prowadząca itd.)

[duud]

telepanie kierownica przy hamowaniu moga tez powodowac zuzyte tuleje wahaczy alboo lozysko piasty

 

jak jestes pewny ze tarcze sa ok to sprawdz te rzeczy

[tn23]

gdzie rozrząd był zmieniany przed tysiącem kilometrów, tylko ze pasek rozsypał się po następnym tysiącu

 

Wada fabryczna paska :P

 

Albo zły pasek... albo szereg innych przyczyn (napinacz/rolka prowadząca itd.)

 

no właśnie nie, rozrząd nie był zmieniany, zostało to później potwierdzone, ale nie chcę się tu rozpisywać o tej sytuacji, nawet nie pamiętam dokładnego przebiegu sprawy, podałem to dla przykładu, że nie należy bezgranicznie wierzyć w to co mówi sprzedawca auta, a nie żeby dywagować, co może być przyczyną zerwania paska, bo przyczyn takich może być wiele

[Andrzejot]

tarcze są na pewno nowe co widać pozatym faktury na to wskazują. No dzięki Panowie za porady;) pozdrawiam

[xmadonex]

Miałem podobnie, nowe tarcze, po jakimś czasie zaczęło drżeć. Sprawdziłem ciśnienie w oponach, dopompowałem i drżenie się zminimalizowało.

[Bartimich]

Wibracje przy chamowaniu z dużych prędkości powodują wybite drążki układu kierownoczego, mam dokładnie to samo i wiem że mam drążek do wymiany

[Andrzejot]

Wydawało mi się że mam dobre.. być może sie myliłem. Pozdro

[Natek]

telepanie kierownica przy hamowaniu moga tez powodowac zuzyte tuleje wahaczy alboo lozysko piasty

 

jak jestes pewny ze tarcze sa ok to sprawdz te rzeczy

 

no właśnie, jak to jest, u siebie wymieniłem tarcze w styczniu na Zimmermanny, wymieniłem też niedawno kompletne wahacze górne i dalej jest problem. Czy powodem bicia moze być piasta z łożyskiem? Spotkał sie z tym ktoś?

[Natek]

Wibracje przy chamowaniu z dużych prędkości powodują wybite drążki układu kierownoczego, mam dokładnie to samo i wiem że mam drążek do wymiany

 

u mnie niby jeden drązek miał luz, wymienilem całe kompletne. jak było przed wymiana tak teraz jest tak samo, dalej lekko drży przy hamowaniu 120, 140 km/h