325i M50B25 pomocy przeplywomierz

[gomez3]

Witam szukam kogos z okolic Legnicy kto ma podobne autko rocznik 92r. bez vanosa. Auto nierowno pracuje na wolnych obrotach sprawdzilem i wymienilem juz chyba wszystko cewki, swiece, sonda lambda, czujniki, gume przy przepustnicy wszystkie gumy w dolocie, czyszczenie regulatora biegu jalowego nie mam juz pomyslu co moze jeszcze byc nie tak, zostal tylko przepływomierz. Mam prosbe czy moglby ktos urzyczyc przepływomierza na czas sprawdzenia (nowa przeplywka 1200zl oryginal) a nie jestem pewien czy to napewno to. :mad2:

 

Dodam ze komputer nie pokazuje zadnych bledow.

[pszczolek90]

Jezeli chcesz to mam do sprzedania przepływke Bosch-a od 320i bez vanosa podobno sa one takie same

[piotr520]

Sprawdz napięcie przewodu sygnalowego(pin nr6 z tego co pamiętam)

wlączony zaplon 1,5V

bieg jalowy okolo 2,5V

mocne otwarcie przepustnicy okolo 4,5V

[dyzio255]

Poza przepływomierzem pozostało jeszcze kilka spraw do sprawdzenia.

- ciśnienie sprężania

- wtryskiwacze

- czujnik ciśnienia paliwa

- lambda

 

Ale przepływomierz też może to powodować < dokładnie tak miałem u siebie. I też komp nie pokazywał błędów ale wskazania z przepływki były o prawie 100% za wysokie. >

 

Przepływka nie może być podobna tylko musi być identyczna.

[marjanhc]

a jak odepniesz przepływkę to co się dzieje ? , jak jest padnięta przepływka to komp ci błędu raczej nie wyświetli, podjedz na wszelki wypadek do dobrego diagnosty, u mnie było tak że przepływka dawała w zasadzie prawidłowe odczyty (w zasadzie ponieważ były one złe w zakresie powiedzmy 2500-3000 obr) u mnie były inne objawy ale tryb livedata może dużo powiedzieć

 

czytałem kilka razy że falujące obroty na biegu jałowym mogą wynikać na skutek wilgoci przy sondzie lambda, oczywiście świece lub cewki jeszcze zostają

 

j u siebie czasami też mam problemy ale tylko na lpg, wrzucam na pb i jest już wszystko ok, ponadto po podpięciu do kompa mam taki błąd

"200 lambsonde : spannung bereich

sensor 1 zylinder 1-3 vor katal"

 

więc ja zacznę od sondy

[CRC]

a jak odepniesz przepływkę to co się dzieje ? , jak jest padnięta przepływka to komp ci błędu raczej nie wyświetli, podjedz na wszelki wypadek do dobrego diagnosty, u mnie było tak że przepływka dawała w zasadzie prawidłowe odczyty (w zasadzie ponieważ były one złe w zakresie powiedzmy 2500-3000 obr) u mnie były inne objawy ale tryb livedata może dużo powiedzieć

 

czytałem kilka razy że falujące obroty na biegu jałowym mogą wynikać na skutek wilgoci przy sondzie lambda, oczywiście świece lub cewki jeszcze zostają

 

j u siebie czasami też mam problemy ale tylko na lpg, wrzucam na pb i jest już wszystko ok, ponadto po podpięciu do kompa mam taki błąd

"200 lambsonde : spannung bereich

sensor 1 zylinder 1-3 vor katal"

 

więc ja zacznę od sondy

 

Nie wiem na jakim kompie byłes, ale wiekszosc normalnie pokazuje bład przepływomierza jesli jest cos nie tak.

[gomez3]

lpg nie mam i nigdy nie mialem

do tylu kompow w miescie podlaczlem ze chyba wszystkie zwiedzilem w miescie :) (bosch kts 350, bosch kts 500, cdif/2, nawet swoja kostke z viakena, byly jeszcze jakies ale nazw nie pamietam) zero bledow

cewki 100% sprawne kupilem nowe

swiece nowe 100% sprawne

sonda lambda nowa 100% sprawna oryginal (komp pokazuje b.dobre parametry z sondy)

cisnienie na celindrach ok

cisnienie paliwa ok

cisnienie oleju ok

 

napiecia na sygnalowym do przeplywki nie badalem sprawdze i dam znac

 

autem telepie dopiero po rozgrzaniu silnika wtedy schodzi do ok. 600rpm i zaczyna nierowno pracowac

 

czytalem gdzies na forum ze jest jeszcze jakis wezyk ktory jest podlaczony pod przepustnica i ze od niego moze lapac lewe powietrze, ale wydaje mi sie ze jezeli obroty schodza za nisko to raczej nie wina lewego powietrza ?

[CRC]

Jak telepie autem na rozgrzanym silniku, i silnik chodzi jak by nie na wszystkie cylindry, pomimo ze obroty wg. licznika za bardzo sie nie ruszają, to masz raczej na 90% przepływomierz do zmiany. Identyczne objawy miałem misiec temu, zmieniłem, i jest cudo :)

[gomez3]

Jak telepie autem na rozgrzanym silniku, i silnik chodzi jak by nie na wszystkie cylindry, pomimo ze obroty wg. licznika za bardzo sie nie ruszają, to masz raczej na 90% przepływomierz do zmiany. Identyczne objawy miałem misiec temu, zmieniłem, i jest cudo :)

 

No wlasnie chce to sprawdzic, dlatego szukam kogos kto ma taki sam silnik, zeby podpiac kogos sprawna przeplywke, bo wydalem juz kupe kasy, a nie chce wywalac pieniedzy w bloto.

[madziulek]

A jak z czujnikiem wału i wałka rozrządu, ja mam podobne objawy i do tego od 2 tygodni strasznie długo musze krecic zeby zapalił, a ciśnienie paliwa prawie 4bary. wcześniej miałem tak ze czasem palił z dotyku a czasem za 1 razem nie chciał a za 2 z dotyku, wiec podłaczm sie do tematu.

Oczywiście ten sam silnik

[gomez3]

A jak z czujnikiem wału i wałka rozrządu, ja mam podobne objawy i do tego od 2 tygodni strasznie długo musze krecic zeby zapalił, a ciśnienie paliwa prawie 4bary. wcześniej miałem tak ze czasem palił z dotyku a czasem za 1 razem nie chciał a za 2 z dotyku, wiec podłaczm sie do tematu.

Oczywiście ten sam silnik

 

U mnie odpala bez problemu.

 

Grzebalem dzisiaj troche w aucie i zauwazylem z masa jest podlaczona do pierwszej (nr 1) i ostatniej cewki (nr 6) a z tego co wyczytalem w ksiazce "Sam naprawiam bmw e36" i na stronie

http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-Spark-Plugs/E36-Spark-Plugs.htm

masa powinna byc podlaczona na cewce nr 6 i 3.

 

Wie ktos jak to powinno byc prawidlowo podlaczone ? moze auta z tego okresu produkcji tak mialy ?

 

Gdzie znajduja sie papierowe podkladki pod cewki na realoem.com ?