Jasne wszystko można zmienić poprawić itd. Tylko nie wiadomo ile ma silnik zrobione na tym gazie.

 

W przypadku prawie kazdego samochodu uzywanego nie ma zadnej pewnosci, nawet co do tego, kiedy ostatnio byl wymieniany olej.

 

Druga sprawa w E32 za 10 tys nie mam ochoty wymieniać/poprawiać cokolwiek za X zł.

 

Sama wymiana olejow, filtrow, swiec i paru jeszcze innych drobiazgow, ktore na bank trzeba zrobic plus jeszcze jakas naprawa np. zawieszenia to juz bedzie X zl i to calkiem niemaly X - a to przeciez trzeba zrobic, niewazne czy samochod kosztuje 10 tys, czy 50.

Reduktor Tomasetto to podstawowy i chyba najgorszy grzech.

Teraz rozumiem.

Ale chyba blade pojęcie o instalacjach gazowych nie musi obejmować znajomości poszczególnych modeli reduktorów? :wink:

Panfil - BMW Klub Polska nie pisałem o częściach/materiałach eksploatacyjnych, tylko o reduktorze do 90KM w silniku o mocy nie co ponad 200KM. Można go wymienić ale jeśli ktoś lubił "kręcić" ten silnik na gazie to ciekawe w jakiej jest teraz kondycji?

tu nie chodzilo o model a o producenta, rewelacje z pod znaku tomasetto, landi czy lovato to wspaniale produkty... do uno wzglednie poloneza :mrgreen:

 

zreszta z moca w tym konkretnym przypadku takze nie ma rewelki :mrgreen: