jaki układ dokładnie odpowiada za płynną regulacje nawiewu ?

[scorpion]

Przestała działać płynna regulacja nawiewu i niemogę nawet wyłączyć go, bo w pozycji zerwej pokrętła nawiew nadal działa ze stałą prędkością. Przypuszczam że to coś ze sterownikiem gdzieś tam pod tunelem. Ale czy ktoś mógł by bliżej określić jaki układ i w czym mógł sie uszkodzić, jak to sprawdzić. Każda pomoc mile widziana, za co z góry dziękuje.

[psychop]

Przestała działać płynna regulacja nawiewu i niemogę nawet wyłączyć go, bo w pozycji zerwej pokrętła nawiew nadal działa ze stałą prędkością. Przypuszczam że to coś ze sterownikiem gdzieś tam pod tunelem. Ale czy ktoś mógł by bliżej określić jaki układ i w czym mógł sie uszkodzić, jak to sprawdzić. Każda pomoc mile widziana, za co z góry dziękuje.

 

W E38/E39/E46 jest tzw stopien koncowy dmuchawy. Modul z zalana

elektronika i duzym radiatorem w ktorym jest pare rezystorow i tranzystory mocy sterujace bezposrednio silnikiem dmuchawy. W E34

jest albo "miecz" ktory spelnia podobne funkcje tyle ze jest nieco inaczej

zbudowany, albo po prostu pakiet rezystorow o duzej mocy. Sadze ze

w e32 bedzie kombinacja lub jedno z tych rozwiazan. Ps te stopnie

koncowe z powodu takiego ze przewodza bardzo duze prady i wydziela

sie na nich sporo ciepla sa znanym awaryjnym punktem w BMW.

[PZ]

Miałem to samo parę lat temu w 730i. W serwisie nieautoryzowanym elektryk wymienił taki przedziwny układ elektroniczny faktycznie w kształcie miecza, znajdujący się mniej więcej za pokrętłami głęboko w desce rozdzielczej. Dostać się do tego można z prawej strony po wyjęciu schowka. Układ ten po regeneracji kosztował mnie wówczas 250 zł z wymianą. Działa do dziś. Obecnie znów w 750ce jest to samo, ale tutaj od czasu do czasu ta płynna regulacja uruchamia się sama z siebie, więc przyczyna być może jest gdzieś indziej. Na razie z tym jeszcze nie walczę :?, ale też będę wdzięczny za ew. sugestie.

[psychop]

Miałem to samo parę lat temu w 730i. W serwisie nieautoryzowanym elektryk wymienił taki przedziwny układ elektroniczny faktycznie w kształcie miecza, znajdujący się mniej więcej za pokrętłami głęboko w desce rozdzielczej. Dostać się do tego można z prawej strony po wyjęciu schowka. Układ ten po regeneracji kosztował mnie wówczas 250 zł z wymianą. Działa do dziś. Obecnie znów w 750ce jest to samo, ale tutaj od czasu do czasu ta płynna regulacja uruchamia się sama z siebie, więc przyczyna być może jest gdzieś indziej. Na razie z tym jeszcze nie walczę :?, ale też będę wdzięczny za ew. sugestie.

 

 

Jesli to "miecz" to wiem jak go zregenerowac i to za stanowczo mniejsze

pieniadze, ewentualnie jesli ktos ma pojecie o elektronice i wprawna reke (odrobina mechaniki precyzyjnej) to mozna zrobic za przyslowiowa garsc monet.

[scorpion]

@psychop :) :) :) Jak zwykle mnie zaskakujesz, z czego sie bardzo cieszę oczywiście, bo to ty 90% moich problemów na forum z betką pomagasz mi rozwiązać :clap: . Ale wracając do sprawy Według wszelkich dotąd sprawdzeń wynika właśnie że będzie to miecz, bardzo bym Cię prosił o pomoc jak z tym sobie poradzić i jak go zregenerować. Lutownica nie jest mi obca, i trochę tranzystrokami się bawiłem, ale nie mając żadnego schematu i informacji praktycznych, trudno mi się z tym uporać, dlatego jeżeli możesz i chcesz to podeślij na forum lub na PW co i jak z tym zadziałać żeby było dobrze :). Nadmuch nie reaguje na regulację prędkości i nie pozwala się wyłączyć całkowicie, gdy gałka regulacji jest w pozycji ZERO, działa jednak MAX prędkość nadmuch i przekaźnik w mieczu wyraźnie się wówczas załącza. Działa regulacja temperetaury i działa regulacja kierunku nawiewu tj. na szybę na nogi itd. Po odłączeniu przewodu od miecza oczywiście nadmuch się zatrzymuje, co świadczyło by że on jednak za to odpowiada. Z góry wielkie THX za każdą pomoc :cool2: i ukłony :modlitwa:

[psychop]

@psychop :) :) :) Jak zwykle mnie zaskakujesz, z czego sie bardzo cieszę oczywiście, bo to ty 90% moich problemów na forum z betką pomagasz mi rozwiązać :clap: . Ale wracając do sprawy Według wszelkich dotąd sprawdzeń wynika właśnie że będzie to miecz, bardzo bym Cię prosił o pomoc jak z tym sobie poradzić i jak go zregenerować. Lutownica nie jest mi obca, i trochę tranzystrokami się bawiłem, ale nie mając żadnego schematu i informacji praktycznych, trudno mi się z tym uporać, dlatego jeżeli możesz i chcesz to podeślij na forum lub na PW co i jak z tym zadziałać żeby było dobrze :). Nadmuch nie reaguje na regulację prędkości i nie pozwala się wyłączyć całkowicie, gdy gałka regulacji jest w pozycji ZERO, działa jednak MAX prędkość nadmuch i przekaźnik w mieczu wyraźnie się wówczas załącza. Działa regulacja temperetaury i działa regulacja kierunku nawiewu tj. na szybę na nogi itd. Po odłączeniu przewodu od miecza oczywiście nadmuch się zatrzymuje, co świadczyło by że on jednak za to odpowiada. Z góry wielkie THX za każdą pomoc :cool2: i ukłony :modlitwa:

 

scorpio wysylam ci na pw detale

generalnie potrzebujesz dwa MOSFETy BUZ-71A albo podobne

w obudowie TO-220, lutownice, i dremela albo podobne narzedzie

do precyzyjnego szlifowania. plus jakies podkladki i srubki zeby

to razem poskrecac

[cristall]

Ja też bym prosił schemat rozwiązania problemu z nadmuchem u mnie wszystko działa oprócz wyłączenia czyli 0. nie jest to mocno upierdliwe jeżeli nie gadam przez telefon.

[psychop]

Dokladna instrukcja po angielsku jest tu, jakby ktos potrzebowal

tlumaczenia to zapraszam,opisze

 

 

http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Electrical/Sword.htm

 

Zamiast tranzystorow BUZ71A proponuje uzyc jakiegos bardziej

nowoczesnego i lepszego parametrami komponentu np

 

IRF540 (22Amp, Rdson=0.065Ohm, 100V) parametry prawie dwa razy

lepsze od tego co oryginalnie pakowali. albo podobny. IRF530 tez da rade

dowolny mosfet z kanalem typu N co najmniej 50V i 12-15A pradu

[Topik]

Witam

 

W mojej e32 na mieczu jest 1 tranzystor w obudowe TO8 (sterowanie siemens). Jest to tranzystor pnp 30A.... nie bede sie rozpisywal.

Posiadam regulacje płynną a nie skokową 1,2,3,4.

Z tej racji, że jest to dość duży tranzystor mialem kłopoty z kupieniem, w końcu zalożylem 20A i dzialal 2 miesiace ;). Teraz znowu mam problem.

jeśli posiadasz miecz z pojedynczym tranzystorem napisz co wsadziles (typ tranzystora).

 

Pozdrawiam

[psychop]

Witam

 

W mojej e32 na mieczu jest 1 tranzystor w obudowe TO8 (sterowanie siemens). Jest to tranzystor pnp 30A.... nie bede sie rozpisywal.

Posiadam regulacje płynną a nie skokową 1,2,3,4.

Z tej racji, że jest to dość duży tranzystor mialem kłopoty z kupieniem, w końcu zalożylem 20A i dzialal 2 miesiace ;). Teraz znowu mam problem.

jeśli posiadasz miecz z pojedynczym tranzystorem napisz co wsadziles (typ tranzystora).

 

Pozdrawiam

 

Mialem w reku tylko miecz z MOSFETami.

 

Masz na mysli prawdopodobnie obudowe TO-3 (metalowy "kapturek"

z dwoma uchami na sruby) jaki jest oryginalny tranzystor ?

 

Jesli to nie jest darlington to mozna wlozyc np 2N6330 (ew 6329,6331)

 

mam nawet taki tranzystor

[scorpion]

Jak to jest @psychop w większości pisze się że na mieczu jest dwa tranzystory BUZ71A MOSFET. U mnie mam cztery tranzystory MOSFET BUZ71S3, czy jest tyle rodzaji tych mieczy w samej E32 ??? Faktycznie jeden z tranzystorów mam uszkodzony, wogóle nie wzmacnia, nie mam jeszcze jednak żadnych na zamiane więc nie wiem czy to tylko to będzie :) jutro wybiore się po jakieś zamienniki i zobaczymy. Mam jeszcze takie pytanie, czym zastąpić zastosowaną pastę (klej) którą są zalane te tranzystory na mieczu ?? niemogę rozpoznać co to za pasta a niechciałbym użyć czegoś złego :( i czym zastąpić te spiłowane nity którymi były przymocowane tranzystory, czy mogą być jakieś śrubki i czy mogą one przewodzić, czy też muszą być izolatorami. Z góry THX za pomoc !!!

[scorpion]

No tak, można powiedzieć że wszystko wróciło do normy :clap: ........ Tak dla potomnych, opiszę co było u mnie: Otóż jak wiadomo padła regulacja płynna wentylatora nawiewu. Przyczyną tego stanu rzeczy okazał się uszkodzony jeden z tranzystorów na sterowniku, czyli na tzw. mieczu który zamontowany jest głęboko pod tablicą rozdzielczą tuż za filtrem przeciwpyłkowym klimatyzacji. Na moim mieczu zamontowane były cztery tranzystory MOSFET typu - N BUZ71S3 obudowa TO-220 napięcie 50V obciążenie 13A. Trochę słabe te tranzystory i nieco trudne do zdobycia, zastąpiłem je więc zgodnie z sugestią bardzo pomocnego kolegi @psychop-a tranzystorami IRF540 100V i 30A TO-220 i wszystko zadziałało jak należy. Do tego wszystkiego potrzeba jeszcze trochę pasty silikonowej i w ten sposób za naprawdę małe pieniądze, zregenerujemy sterownik nawiewu, za którego naprawę w warsztatach chcą 250 PLN :mad2: ZDZIERCY !!!!! koszt jednego tranzystora to ok 3,50 do 4,00 zł więc łatwo policzyć co się bardziej opłaca :cool2: ................. Dzięki @psychop za pomoc THX

[psychop]

Jak to jest @psychop w większości pisze się że na mieczu jest dwa tranzystory BUZ71A MOSFET. U mnie mam cztery tranzystory MOSFET BUZ71S3, czy jest tyle rodzaji tych mieczy w samej E32 ??? Faktycznie jeden z tranzystorów mam uszkodzony, wogóle nie wzmacnia, nie mam jeszcze jednak żadnych na zamiane więc nie wiem czy to tylko to będzie :) jutro wybiore się po jakieś zamienniki i zobaczymy. Mam jeszcze takie pytanie, czym zastąpić zastosowaną pastę (klej) którą są zalane te tranzystory na mieczu ?? niemogę rozpoznać co to za pasta a niechciałbym użyć czegoś złego :( i czym zastąpić te spiłowane nity którymi były przymocowane tranzystory, czy mogą być jakieś śrubki i czy mogą one przewodzić, czy też muszą być izolatorami. Z góry THX za pomoc !!!

 

Tak naprawde nie mam pojecia ile rodzajow "mieczy" wystepuje ale poki co z lektury dokumentacji i forum internetowych wychodzi, ze co najmniej 4. Nity mozesz zastapic po prostu srubkami M3. Pod tranzystorami uzyj

pasty termoprzewodzacej np takiej jak od procesowow w pececie.

[klonas]

Witam a jak sie dostać do tego miecza? jakoś z fotek nie kojarze tego miejsca:) ... a wiecie gdzie jest sterownik klimatyzacji w E34? podbno tam siedzi jakiś komputerek ... u mnie jest tak ,że nie ma pierwszego biegu i płynnej regulacji niskich obrotów... 2,3,4 jest... tak jak kolega opisywał czasem samo zaskakuje... i działa pierwszy bieg wraz z płynną regulacją...

Pozdrawiam

[Maciey]

a tak wlasciwie to w jaki sposob poznac czy tranzystor jest dobry czy tez uszkodzony?

[PiotrW]

Przestała działać płynna regulacja nawiewu i niemogę nawet wyłączyć go, bo w pozycji zerwej pokrętła nawiew nadal działa ze stałą prędkością. Przypuszczam że to coś ze sterownikiem gdzieś tam pod tunelem. Ale czy ktoś mógł by bliżej określić jaki układ i w czym mógł sie uszkodzić, jak to sprawdzić. Każda pomoc mile widziana, za co z góry dziękuje.

 

W E38/E39/E46 jest tzw stopien koncowy dmuchawy. Modul z zalana

elektronika i duzym radiatorem w ktorym jest pare rezystorow i tranzystory mocy sterujace bezposrednio silnikiem dmuchawy. W E34

jest albo "miecz" ktory spelnia podobne funkcje tyle ze jest nieco inaczej

zbudowany, albo po prostu pakiet rezystorow o duzej mocy. Sadze ze

w e32 bedzie kombinacja lub jedno z tych rozwiazan. Ps te stopnie

koncowe z powodu takiego ze przewodza bardzo duze prady i wydziela

sie na nich sporo ciepla sa znanym awaryjnym punktem w BMW.

Witam. Pojawił mi się podobny problem w e36, 1,8 z1997 r z AUC - samoczynnie zmienia się prędkość dmuchawy (nie jest to wina sterownika !). Może podpowiesz, czy można ten "stopień końcowy jakoś zregenerować (naprawić) w e36.

[Miras]

:search: :search: :search: :search: :search: :search:

http://www.bmw-klub.pl/forum/search.php?mode=results

[Miras]

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=7884&highlight=opornica

[JACA]

mam e32 92 r

zrobiłem u siebie miecz-przelutowany cały,zmienione kondensatorki---w liczniku padły więc prawdopodobnie tu ich koniec też był bliski :idea:

miecz działa poprawnie od 0 do max obrotów

:?: :?: :?: te 4 kleksy co były na ostrzu miecza odnowiłem na koniec roboty bezbarwnym klejem --- takim ciągnącym się jakiego używają do klejenia CD gratisów w gazetach

 

czy rodzaj preparatu jakim odnawia się oryginalne kleksy ma jakieś znaczenie :?: myślałem,że jest to tylko izolacja lutów przed otoczeniem :idea:

 

MAM TEŻ 2 SPRAWĘ ::::::::::::::::

TZN.Z JAKIEGOŚ POWODU wszystkie nawiewy w samochodzie działają poprawnie z wyjętkiem TYCH NA TWARZ PASAŻERA---ten środkowy i ten przy lusterku jakby się jakoś zawiesił :mad2: :mad2: :mad2: bo jak ustawię na 28 to leci z niego LETNIE/CHŁODNE POWIETRZE

JAK USTAWIĘ NA 16 TO LECI SYBERIA---OK.

ALE jak zwię kszam temp to tak jakby odmawiał posłuszeństwa gdzieś na oko 20 -22 st .C :?: :?: :?:

 

JAKI MOŻE BYĆ TEGO POWÓD :?: :?: :?:

1.ELEKROZAWORY odpadają bo by cała strona wiała tak samo :idea:

2.jakiś CZUJNIK temp.się schrzanił :idea: albo jest brudny,jest mu ciepło i stopuje nawiew :?:

3.kiedyś ta regulacja CIEPŁO/ZIMNO na środkowym nawiewie na twarz czasem puszczała ustawienie ciepło i leciało zimne---ale na twarz zarówno kierowcy i pasażera---musiałem mocno docisnąć pokrętło na ciepłym i się trzymało przeważnie :idea:

4.panel sterowania klima/nawiewy/temp. nie kontaktuje gdzieś :?:

5.czasem jak wjadę w jakąś dziurę to załapuje i działa poprawnie :?:

6.po odpaleniu auta słyszę jakieś cykanie :?: PRZEKAŻNIK :?: jak tak to gdzie i który

 

7.DODAM ,ŻE JAJA Z OGRZEWANIEM ZACZĘŁY SIĘ PODCZAS MROZÓW JAK MI SPOD KLAMRY ZWIAŁO SPORO PŁYNU CHŁODZĄCEGO

 

I Z POCZĄTKU NA PASAŻERA WIAŁA SYBERIA,PO KTÓRYMŚ TAM Z KOLEI ODPOWIETRZANIU NA NOGI LECI OK. A RESZTA NIE

 

8.TAPICERKĘ MAM ŚCIĄGNIĘTĄ :?: W NOGACH PASAŻERA TĄ CO SIĘ ZDEJMUJE PRZY WYMIANIE FILTRA---DAŁEM JĄ KUMPLOWI NA WZÓR ŻEBY MI ZAŁATWIŁ MATERIAŁ TAPICERSKI POD KOLOR DO ODNOWY BOCZKÓW I PODSUFITÓWKI czy jej brak ma jakieś znaczenie :?: w działaniu nawiewów ---chodzi o czujniki temp.

 

9.jak padł któryś z nich to stawiacie na który,gdzie on jest :?:

[__Kai__]

Słuchajcie, jeżeli ktoś ma problem z regulacją nawiewu i pewność, że chodzi o zrypany miecz, to mogę pomóc. Jestem elektronikiem i mieszkam na Śląsku. Wymiana tranzystora, dobór odpowiednika z marginesem bezpieczeństwa - no problem. Pomyślcie...

 

BTW, wzmacniacze samochodowe też mogę zrobić. Inny sprzęt, typu nieczytające CD, czy głupiejące radia - z braku czasu na siedzenie, nie chwytam się.

[JACA]

Cłopaki zerknijcie w :

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11791&start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight=e32+uk%B3ad+kontroli+obrot%F3w+dmuchawy+tzw+miecz

 

zoże ktoś ma jakiś pomysł...

[paczmen]

MAM TEŻ 2 SPRAWĘ ::::::::::::::::

TZN.Z JAKIEGOŚ POWODU wszystkie nawiewy w samochodzie działają poprawnie z wyjętkiem TYCH NA TWARZ PASAŻERA---ten środkowy i ten przy lusterku jakby się jakoś zawiesił bo jak ustawię na 28 to leci z niego LETNIE/CHŁODNE POWIETRZE

JAK USTAWIĘ NA 16 TO LECI SYBERIA---OK.

Mam to samo w swojej E32. Jezeli ktos tez to mial to i uporal sie z tym to niech opisze.

[JACA]

chłopaki ratujcie,przeleciałem różne forum bmw i jestem w kropce

 

miecz zrobiony-nowe 4 sztuki,pasta,zlutowane i skręcone na max

1 .próba-regulacja wróciła,wszystko

2.-klapki/silniczki działają pięknie/reg.ustawienia kierunku nawiewu i temp działa

3.raz reg chodzi lecz przed samym 0 jak jest ten przeskok na b.wolno i dopiero potem 0 ,to słychać mini zwiększenie obrotów

4.dzień kolejny-małą trasa i testowanie:

-grzeje OK,mam na 26,w pewnej chwili czuć,ze daje sporo chłodniej

-reg działa-ale dam na 0 kalpki się zamykają,diody świecą i nawiew "wieje"-słychać,że chodzi nadal-nie max ale chodzi

...poleciały joby...

-włanczam znów i tak na środkowej prędkości do końca trasy

-postał z 3 godziny,wracam do domu,działa normalnie

 

no i zgłupiałem całkiem(stare tranzystory )miały sporo różne wskazania więc były faktycznie skopane

 

mój miecz jest firmy Behr

 

stare były 4 sztuki BUZ 71A

 

 

miecz skręcony śrubkami,z tym,że 2 mm nie miałem pod ręką,to dałem 3 mm(prawie wchodziło na styk w ucho tranzystora to zdeka pilniczkiem powiększyłem otwór) i zamiast tego aluminiowego nitu jest w środku śrubka,a tranzystor opiera się na podkładkach,+pasta termoprzewodząca

 

 

czyżby sam panel co w nim jest za cholerstwo,które może takie cyrki odstawiać

[JACA]

Winowajca znaleziony:---Panel.

Podczas kręcenia pokrętłem w prawo i w lewo zauważyłem ,że ruszając góra dół,zaskakuje i działa ok.

 

Rozkręcony,potencjometry zmierzone i ten od nawiewu inaczej wskazywał od pozostałych,wypsikane spreyem do styków+kręcenie w prawo i lewo aby dobrze się rozprowadziło.

Po odparowaniu ponowne mierzenie i OK.

Dodatkowo czyszcenie czujnka temperatury-byłw kurzu+sprey do tapicerki :oops:

 

Regulacja już działa :cool2: ,zawsze się włancza/wyłancza :mrgreen:

 

A dane tranzystorów tak przy okazji:

oryginał: - BUZ 71 A... MOS-N-FET 12A/50V/40W

nowe: - IRF 540...N-MOS 28A/100V/150W

 

Działa więc zostają IRF 540,jeśli kiedyś jakieś cyrki będą spróbuję wstawić takie jak oryginał.

[gerwaz]

witam mam miecz simensa i jaki tranzystor bede potrzebowal prosze o jego dane lub dane jakiegos zamiennika