524 TD zapala sie kontrolka wtrysku

[piotr luabań]

od jakiegoś czasu a dokładniej po wymianie oleju i wszystkich filtrów w tym filt paliwa przy wyższych obrotach zapala sie kontrolka wtrysku a zwłaszcza przy wyprzedzaniu lub gdy potrzebuje przyspieszyć bemka zachowuje sie jak by jej brakowało paliwa przestaje przyspieszać i zapala sie kontrolka wtrysku

popuszcze jej gazu pare chwil upłynie kontrolka zgasnie i moge znowu przyspieszać aż do momentu gdy sytuacja znów sie powtaża

co najciekawsze ze niekiedy jest tak że moge przejechać 200km i nic sie nie dzieje a następnego dnia problem wraca

spuszczałem paliwo z filtra wody nie widać,mierzyłem opornosć wtrysku i ma ok.100 omów, na dignostyce pod kompem zasugerowano że może to wtrysk sterujący ale gościu nie był na tyle przekonywujący żebym odrazu pakował sie w koszta a okaże sie że problem tkwi gdzie indziej (miesiąc wcześniej przed pojawieniem sie problemu wymieniałem wszystkie końcówki wtrysków) :mad2: prosze o wsparcie i pozdrawiam

[przemo tds]

zobacz czy nie urwał się ten przewód od wtrysku sterującego, ewentualnie może być naderwany, sprawdź go dokladnie

[iamtheone]

raczej to wtrysk sterujacy, mozesz go odlaczyc calkowicie i wtedy sprawdz czy tak samo brakuje mocy jak wczesniej.

 

gdzies na forum jest jak go samemu naprawic.

[piotr luabań]

dzieki chyba trafił pierwszy kolega sprawdziłem kabel do wtrysku sterującego co sie okazało był łączony ale wyglądało to na solidną robote więc go ni rozizolowywałem ale pokusiłem sie to zrobić był on solidnie polutowany lecz cyna na jednym z lutów była na tyle ostra że sie przebiła przez izolacjie drugiej żyły zaizolowałem na nowo i jak narazie jest ok myśle że to była główna przyczyna

DZIĘKI ZA POMOC

POZDRAWIAM

[Danek24]

A ja zapytać chciałem autora tematu ile zapłacił za końcówki z ich sprawdzeniem i zrobieniem?

[piotr luabań]

jednak temat sie nawrucił znowu zaczyna momentami brakować paliwa chyba powód tkwi w sterującym wtrysku jeszcze sprubuje odpiąć go całkiem i bede wiedział czy zachowuje sie jak podczas tych momentów co sie zacinał

:mad2: jeżeli chodzi o wtryski i wymiane to za końcówke płaciłem ok 40 zł/szt a wymiana 150zł/komplet

[iamtheone]

jak odepniesz wtrysk sterujacy to silnik przejdzie w "stan awaryjny" i bedzie chodzil na pol gwizdka.

[piotr luabań]

wszystko ok ale jak zapala sie ta przekleta kontrolka to też bemcia jedzie na pół gwizdka i nie chce przyspieszać poprostu porównam czy przy odłączonym wtrysku sterującym jest identyczne odczucie

pozdrawiam

[dario525]

witka,

 

moim zdaniem to wstawiłes filtr Filtrona , zmien na oryginał MAN-a i wszystko bedzie ok

 

ja miałem własnie taki problem

 

nie polecam tanich (drogich) zamienników bo później wydajesz dwa razy, wiem cos o tym, a ostatnio przejechałem sie na wahaczach.

Teraz kupuje tylko i wyłącznie oryginały tzn. czesci firm, które wstawia BMW - wychodzi najtaniej bo robie raz a dobrze

 

Zdrówko

 

Dario

[piotr luabań]

zgadza sie mam filtrona lecz na początku jak zaczęły sie te cyrki to pomyślałem że pompka z baku nie nadąża z podawaniem paliwa i podłączylem sie wężykiem z banieczki z paliwem prosto pod pompe wtryskową (więc ominąłem filr ) a w efekcie problem był nadal

[dario525]

witka,

 

tak ale w ten sposób czujnik z filtra i tak był podłączony pod komputer a to on powoduje zapalanie kontroli wtrysku

 

Kup oryginalny filtr MAN

 

zdrówko

 

Dario

[piotr luabań]

zrobie to napewno i dam znać jakie efekty narazie dzięki za kolejny i nie kosztowny pomysł bo to najważniejsze aby nie zaczynać od najdroższych możliwości

pozdrawiam

[iamtheone]

wg was kontrolka wtrysku zapala sie przez filtr powietrza ? dobrze zrozumialem ?

 

piotr, sprawdziles jak chodzi silnik z odlaczonym wtryskiem sterujacym ?

[dario525]

iamtheone

 

filtr paliwa

 

Dario

[iamtheone]

przepraszam, zagalopowalem sie :) filtron zawsze kojarzyl mi sie z filtrami powietrza :D

 

ale tak czy siak, co ma filtr do kontrolki ?

[dario525]

W mocowaniu filtra paliwa jest czujnik

 

zdrówko

 

Dario

[iamtheone]

czego czujnik ?

 

bedziemy drazyc temat az dojdziemy do czegos :D a pan Piotr sie nie odzywa czy cos podzialal

[bosy]

przepraszam, zagalopowalem sie :) filtron zawsze kojarzyl mi sie z filtrami powietrza :D

 

ale tak czy siak, co ma filtr do kontrolki ?

 

A widzisz kolego ma... jak jest woda w filtrze paliwa to ta kontrolka się zapala. Więc proponuje koledze najpierw sprawdzić filtr paliwa.

 

pozdro

[piotr luabań]

sory panowie że sie nie odzywałem ale taki zapierdziel że nie ma kiedy pobawic sie z moją BEBCIĄ

awięc tak: jeszcze przed dzisiejszą wymianą filra paliwa kontrolka wtrysku tak jakby zapalala sie częściej z kilometra na kilometr i żadziej sie wyłączała a jak gasła to na coraz krótszy moment

no i dzisiaj wymienilem kolejny raz filtr paliwa na MANNA jak mi sugerowano

i co ? i nic ! coś mnie zaraz trafi bo tych czujników na zasilaniu paliwa jest mnustwo 2szt na filtrze,wtrysk sterujący, ...itd i niewiem gdzie szukać przyczyny,moge stwierdzić jedno że to nie filtr paliwa oczywiście w moim przypadku bo może u kogoś w nim tkwił problem, napewno najlepiej wymieniać wszystko pokolei ale potrzebuje żyranta

POZDRAWIAM

I PROSZE O RADY

odpisze jutro bo mam wydruk z podłączenia pod kompa i jest tam jakis kod błedu może potym ktoś, jest w stanie określić wade

[piotr luabań]

sprawdzalem forum na temat naprawy wtrysku sterującego ale jest to bardzo ogulnikowo opisane ale zastanawiam sie jeżeli wtrysk ma oporność ok.100 ohm to gdybym rozłączył kabel od wtrysku i podpioł opornik 100ohm czy w ten sposób mógłbym sprawdzić czy to w nim tkwi problem czy on może zmienia oporność czy ma cały czas tą samą wartosć ohm?

[piotr luabań]

WITAM PONOWNIE

oto wydruk z podłączenia do kompa z wykazem pamięci błędów

przy pierwszym podłączeniu przed skasowaniem kodów usterek:

 

DIAGNOZA STEROWNIKÓW BMW DIESEL EDC 1.1.2 PAMIĘĆ BŁĘDÓW

10-REGUL.PRĘDK.JAZDY-CZĘŚĆ OBSŁUGI

zwarcie do masy

129-CZUJNIK PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ

przerwa/zwarcie do masy

142-CZUJNIK RUCHU IGLICY

za wysoki sygnał

134-CZUJNIK POŁOŻENIA SUWAKA/IGLICY

porównanie nie jest prawidłowe

 

potem mechanior zkasował usterki i po jakimś czasie i ponownym urychomieniu silnika znowu podpioł się pod kompa aby sprawdzić kture usterki na nowo sie pokażą, no i pokazały sie :

 

10-REGUL.PRĘDK.JAZDY-CZĘŚĆ OBSLUGI

zwarcie do masy

129- CZUJNIK PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ

przerwa/zwrcie do masy

 

i tak by to wyglądało oprucz tego są jeszcze pomiary temperatur i takie tam duperele

ale czy po tym co napisałem można cokolwiek stwierdzić

PROSZE O KOMENTARZE I WSKAZÓWKI

POZDRAWIAM

[piotr luabań]

witam ponownie

wykorzystałem wszelakie możliwości sprawdzenia i nadal nie wiem gdzie tkwi problem za tydzień stawiam auto do speca ktury ma sprawdzić czy to na 100% wtrysk sterujący

odezwe sie jak bede coś wiedział i ile wydam na to kasy

POZDRAWIAM

[piotr luabań]

witam ponownie

odstawiłem autko do warsztatu

mechanior sprawdził wtrysk sterujący i muwi że jest ok chociaż ma ok 190ohm ?

ma teraz sprawdzić pompe wtryskową

dam znać jak bede coś wiedział

POZDRAWIAM

[piotr luabań]

WITAM

ano tak to długo trwało dzisiaj odebrałem bebcie z warsztatu

czekałem na pompke ktura jest montowana w baku paliwa (padła całkiem)aby oszczędzić finansów nie zdecydowałem sie na cały modół ktury miał kosztowac w zależności od sklepu od 450zł-650zł mechanior wymienił samą pompke za 190zł + koszt naprawy,oprucz tego usunął zaworek ktury byl na powrocie paliwa i stwierdził że śruba ktura jest wkręcona na górze pompy z wężykami powrotu,jest nie orginalny bo w tym miejscu powinien byc dwu drożny a nie taki jak ja mam od vw

na tą chwile autko jedzie super

MOC WRUCIŁA i niech tak zostanie

(niech moc bedzie ze mną )

pozdrawiam

[bosy]

WITAM

ano tak to długo trwało dzisiaj odebrałem bebcie z warsztatu

czekałem na pompke ktura jest montowana w baku paliwa (padła całkiem)aby oszczędzić finansów nie zdecydowałem sie na cały modół ktury miał kosztowac w zależności od sklepu od 450zł-650zł mechanior wymienił samą pompke za 190zł + koszt naprawy,oprucz tego usunął zaworek ktury byl na powrocie paliwa i stwierdził że śruba ktura jest wkręcona na górze pompy z wężykami powrotu,jest nie orginalny bo w tym miejscu powinien byc dwu drożny a nie taki jak ja mam od vw

na tą chwile autko jedzie super

MOC WRUCIŁA i niech tak zostanie

(niech moc bedzie ze mną )

pozdrawiam

 

Może napisze nie na temat, ale ćwicz ortografie :duh: