Kuhlwasser prufen

[at202]

Witam

W czasie upałów, w korkach oraz jazdy po drogach gorskich wyskakuje mi komunikat KUHLWASSER PRUFEN

Płynu nie ubywa, parę razy temperatura doszła do czerwonej skali i silnik się wyłączył, woda w zbiorniczku wyrównawczym się zagotowała (wyraźnie słychać)

Co to może być ? Proszę o poradę

Pozdrawiam

[marek1132]

kuhlwasser prufen,sprawdzić ,skontrolować wodę w chłodnicy,jak ci dochodzi do czerwonego pola coś jest nie tak z ukł.chłodzenia,nawet jak jest upał,nie ma prawa wejść na czerwone pole,zacznij od termostatu ,visca i pompy wody.

[at202]

termostat był wymieniony jakiś czas temu bo przeciekał i jest wstawiony nowy, wentylator się załącza i kreci, jedyne co mnie martwi to gotująca się woda i duże ciśnienie w układzie chłodzenia ale tylko gdy były upały , bo dziś nic nie wyskoczyło, pomyślałem też , że to może że uszczelka pod głowicą :(

[marek1132]

To też jest nie wykluczone.

[WojtekE_32]

A jaki masz płyn może jest już za mocno rozcieńczony wodą i będzie się gotował bo normalne temperatury w układzie na silniku są powyżej 100 stopni.

[at202]

chyba byla dolewana woda ale nie jestem pewien, dobry pomysl mi podsunales, spuszcze caly plyn i wleje borygo i wtedy zobacze czy sie gotuje

pozdrawiam

[Astro]

termostat był wymieniony jakiś czas temu bo przeciekał i jest wstawiony nowy, wentylator się załącza i kreci, jedyne co mnie martwi to gotująca się woda i duże ciśnienie w układzie chłodzenia ale tylko gdy były upały , bo dziś nic nie wyskoczyło, pomyślałem też , że to może że uszczelka pod głowicą :(

 

Mi w E39 padła uszczelka pod głowicą i objawiało się to tym że temperatura weszła na czerwone pole no i już nie zeszła, tak więc jeśli u Ciebie weszła a później dalej normalnie jeździsz to raczej nie jest to uszczelka.

[bmwkolo]

A jaki masz płyn może jest już za mocno rozcieńczony wodą i będzie się gotował bo normalne temperatury w układzie na silniku są powyżej 100 stopni.

a nie przypadkiem temperatura pracy to 90 stopni?

w lato mozna jezdzic spokojnie na wodzie destylowanej

 

a co do gotowania sie silnika to dobrze odpowietrzyc i nie dopuscic wiecej do przegrzania bo uszczelka wkoncu poleci o ile juz nie poleciala

chlodnice masz w dobrym stanie?

visco tez nie wykluczone

jezeli plynu nie ubywa, nie miesza sie olejem, weze nie sa strasznie twarde, kompresja w silniku jest w normie to raczej nie uszczelka

sprawdz czy chodzi wentylator klimatyzacji on ratuje w gdy temperatura zabardzo rosnie

[mariusz827]

Witam

W czasie upałów, w korkach oraz jazdy po drogach gorskich wyskakuje mi komunikat KUHLWASSER PRUFEN

Płynu nie ubywa, parę razy temperatura doszła do czerwonej skali i silnik się wyłączył, woda w zbiorniczku wyrównawczym się zagotowała (wyraźnie słychać)

Co to może być ? Proszę o poradę

Pozdrawiam

 

Polecam wszystkie "zaklęcia" przedmówców, a od siebie dodam, abyś sprawdził czy nie masz syfu pomiędzy chłodnicami (stare liście, błoto etc.).

Poza tym w największe upały w korku wskazówka temperatury musi być dokładnie na środku.

 

Pytanie pomocnicze, czy wyje Ci wisko, jak jest gorąco ?

Bo przy rozgrzanym silniku, po staniu w korku praktycznie musi. Wtedy przez jakiś czas (kilkanaście sekund przy normalnej jeździe) słychać wycie/szum wentylatora. Potem, gdy wisko się wychłodzi odłącza wentylator i jest cicho.

 

pozdrawiam

Mariusz

[WojtekE_32]

Nie wiem jaka temperatura powinna być w dieslu ale w M62 (V8) to normalna temperatura nieobciążonego silnika to 110 stopni a w miarę obciążenia silnik powinien się schładzać (w M60 było nieco mniej). Tendencja jest do utrzymywania wysokich temperatur aby jak najmniej zużywał paliwa. podejrzewam, że w dieslu jest podobnie. Dolewanie wody do układu chłodzenia w tych silnikach to po prostu zbrodnia. Podobnie jest zresztą w większości nowych aut (normalana tempertura na silniku powyżej 100 stopni).