Witam

Mam taki problem od kilku dni po nagrzaniu silnika , czasami potrafi mi z komory silnika chalasowac, jest to dzwiek podobny do piszczenia starej rolki, ale nie o rolki chodzi. Silnik chodzi normalnie nie dławi sie itp, ale no na posotuje porzygazuje do 3-5tys obrotow i raz na jakis czas zaczyna chałasowac, przygazuje jeszcze raz delikatnie i hałas znika. Co ciekawe zauważylismy z mechanikiem że po wyjęciu bagnetu od poziomu oleju hałas odrazu znika. Jest to takie pisczenie dosc glosne i denerwujace, potrafi tez podczas jazdy popiskiwac przy 2-3 tys obrotow, ale wystarczy że delikatnie przygazuje i znika, ale za jakis czas potrafi powrocic. W kazdym badz razie wyciagniecie bagentu od oleju ustaje odrazu. Moze mial ktos taki przypadek, ewentualnie jakas porada. Nie podlaczalem jeszcze pod kompa, ale jeszcze dzis to uczynie. Pozdrawiam i z gory dziekuje

Ten halas jest raczej 'z zewnatrz' silnika, czy 'ze srodka'? Moze to faktycznie jakas rolka? A z tym bagnetem to raczej przypadek, albo czysta magia ;).

BTW: sliczny masz kolor swojej E38 :D .

Kurde ciezko zlokalizowac ten hałas. Napewno nie jest to rolka ,tylko cos z podcisnieniem czy tam cisnieniem oleju. Jutro zapewne go dokladnie osłucham na kanale z podspodu z gory z boku i dam znaka ;-)

 

PS

Dzieki za kolorek ;] Zaparawde powiadam wam unikatowy oryginalny kolor. W lifie wyglada jeszcze ciekawiej, mialem 7 w kolorze zielonym, szarym garanatowym, ten jest the best.

Pozdro

Albo pompa olejowa się odkręca,,,

Ponoć to częsty przypadek w V8

musisz dokladnie obsłuchac silnik z kazdej strony i okreslic wstepnie okolice tego dzwieku...

 

 

a sprawdzales separator oleju ? moze on wydaje takie dzwieki - znajduje sie z tylu kolektora

Stawiam na znaną przypadłość M62 - czyli słynna membrana, separator oleju. Konieczna jest wymiana. Poważne uszkodzenie separatora powoduje wzrost spalania, zużycie oleju a jak się rozsypie to mogą być większe konsekwencje.

marcosz

masz na mysli membrane ktora jest miedzy silnikiem a grodzia kabiny, taka gumowa membrana? Kiedys wymienialem juz w E38 4,4 ale wtedy mialem efekt w postaci zasłony dymnej za autem, kopciła potwornie, ale zadnych dzwiekow nie wydawala. Pozdro

Dokładnie....zasłona dymna dymna powstanie jak już całkowicie membrana sie 'podda'...jeśli ma małe pęknięcie możliwe, że robi się 'gwizdek'....właśnie. a jak wygląda spalanie i kultura pracy = jeśli jest ok to szukaj przyczyny w osprzęcie .

Faktycznie, te membrany to bolaczka M60 i M62.

BTW: Marcosz, gratuluje pieknego samochodu :jawdrop:

Faktycznie, te membrany to bolaczka M60 i M62.

BTW: Marcosz, gratuluje pieknego samochodu :jawdrop:

 

na szczescie cena w aso to ok 130 zł ... ja wlasnie moja wymienilem - rozebranie zajelo mi ok 3 godz , zlozenie ok 3 godz

U mnie tak bylo. Membrana poszla sie gonic w drodze powrotnej z Mazur. Obloki dymu z wydechu co jakis czas a przede wszystkim cos dziwnego popiskiwalo. WYmiana tej membrany to zadne koszty wiec proponuje zaczac od tego.

Witka

Dokładnie tak robie, wymieniam odrazu tą gumę, drugi raz w historii BMW V8 mi sie to przytrafia ;/ Zauważyłem że przy odpalaniu z rańca potrafi mi delikatnie zakopcic. Wiec na 100% bedzie to ta membranka. Dam znac. Pozdrawiam

 

P.S

Potrzebuje mechanizm, albo jakiś tryb ktory jest odpowiedzialny za składanie lusterka, bo po stronie pasażera, nie składa sie a silnik slychac jak kreci, jak delikatnie poprowadze lusterko dłonią to się składa. A i czy to wogole technicznie jest mozliwe, czy moze odrazu kupowac cale lustro?

Witam

Chlopaki po wymianie odmy jak ręką odjoł, brak gwizdów. W ASO Poznań smorawinski zaplacilem 195zl za odme. Pozdrawiam i zycze Wesołych Swiat