Problem z odpalaniem ciepłego silnika M20B20 1988r

[Pawulon140]

Witam! mam problem z 520 mam w niej gaz i jak silnik jest zimny to na benzynie odpala bez problemu ale jak pojeżdże na gazie i silnik jest ciepły to jest problem z odpaleniem auta na ciepłym silniku oczywiście na benzynie. Nie mam poęcia co to może być?? pomóżcie

[kis]

zawory usatwione? kompresje mierzyles?

[Pawulon140]

tak zawory są ok i kompresja też. Podobno zostaje gaz w kolektorze i niby to jest problemem tylko nie wiem czy na pewno ??

[solaris520]

Mam identyczną sytuację, tyle, że w samochodzie oczywiście bez LPG. Próbuję sam dojść do rozwiązania tego – po tym, co już wymieniłem na nowe, moje największe podejrzenia (wręcz pewność) krążą teraz wokół wtryskiwaczy (niestety) – tzn. że prawdopodobnie przepuszczają. Ten wariant nie należy do najbardziej optymistycznych bo wymiana, która ma sens, to wg mnie tylko na nowe elementy.

Koszt kompletu nowych wtrysków to chyba ok. 2700zł.

Pozdrawiam.

[kis]

mozna wziasc wtryski ze szrotu jakiegos zaprzyjaznionego na probe, wtedy sie okaze.

[Pawulon140]

Ale ja jak jeżdze tylko na benzynie to u mnie jest wszystko ok i nie ma problemu z odpalaniem.

[Bad_Boy]

kolega mial to samo w e39 525i- wymienil czujnik temp silnika i problem sie rozwiazal- jak silnik byl goracy czujnik podawal info ze jest zimny- taka dostawal mieszanke i nie szlo odpalic.

Pojedz jeszcze na kompa czy wykaze jakies bledy,

ja tez mialem kiedys klopoty z odpaleniem na cieplym silniku i wykazalo tez jakies 2 czujniki- nie wiem niestety jakie- chodzilo o polozenie silnika (?) za obydwa zaplacilem 62 euro + wymiana.

[Danek24]

może to być wina czujnika położenia przepustnicy. Miałem to samo w E34 2,5 benzyna z gazem z roku 88 (12 zaworów) Problem tkwił w ustawieniu czujnika. Jak ja naleciało to na ciepłym musiałem kręcić sporo żeby załapała. A jak już łapała to tak jakby była zalana czyli stopniowo sie rozpędzał silnik. Spróbuj jeszcze zrobić jej resecik klemami. Zdejmij z aku i poczekaj z 15 min. Pozdro

[Bad_Boy]

dokladnie to mialem Danek.

Ale raczej bym nie resetowal bo to nic nie da- jak czujnik jest walniety to jest i nic tego nie zmieni.

[Danek24]

u mnie walnięty nie był. Dziwnym trafem komp zczytywał zle parametry z niego i odwalało mu. Poprostu raz na jakiś czas robiłem reset i było znowu spokojnie na jakieś 2 do 3 miechy. W każdym razie u mnie to skutkowało.

[szardar]

witam masz walniety parownik gazu mialem to samo

[Danek24]

jak by miał walnięty parownik to by kołysała obrotami (wachania) brak możliwości wyregulowania stałych wolnych obrotów i gaśnięcie silnika!. Wyrażnie napisał o problemie rozruchu na benzynie po jeżdzie na gazie. Odpalanie na benzynie sprawia problem! Nie sądzę aby to parownik szwankował.

[solaris520]

Jako, że wypowiedziałem się wcześniej – może warto żebym napisał, że moje dotychczasowe problemy z odpalaniem silnika - kilkanaście dni temu odeszły :)

Pisałem wcześniej o moich podejrzeniach co do wtryskiwaczy, ale przed ich wymianą miałem jeszcze do załatwienia (dla pewności) kwestię regulatora ciśnienia paliwa w listwie. Szczęśliwie okazało się, że po włożeniu nowego, problem zniknął!!! Od dnia założenia nowego reg. miałem już kilka tras (kilkaset km w tym czasie) i uruchomienia w różnych okresach od zgaszenia silnika – za każdym razem włączanie odbyło się wzorowo.

 

Regulator wygląda tak:

 

http://sorient.pl/moje520ie34/img/regulatorcisnienia02.jpg

 

Jest to oryginalny produkt kupiony w Bawaria Motors. Cena 407zł (BTW. kuriozalne dla mnie jest to, że identyczny regulator w Intercars kosztuje 556,32 zł !!!!!!!!!! )

 

Dla całkowitego załatwienia kwestii ciśnienia paliwa kupię jeszcze nową pompę paliwa (bo nie jest mi znany wiek obecnej mojej pompy)

Pozdrawiam.

Edytowane 17 Marca 2008 przez solaris520

[szardar]

To powiem tak mam gaz drugiej generacji odpalam na benzynie sam przechodzi na gaz.Wstaje rano moze byc -30 st. pali na dotyk (oczywiscie na benzynie) dojezdzam do pracy gasze przezuca sie automatycznie na benzyne i po paru minutach juz go nie moge odpalic (krece nawet na piec razy,wstyd jak cholera)Wymienilem sporo rzeczy odnosnie benzyny i nic. Okazalo sie ze parownik przepuszczal gaz ktory znajduje sie miedzy glownym zaworem gazowym a parownikiem wchodzac do komory spalania i wten sposob sie zalewal.Chcialem zaznaczyc ze auto chodzilo rowno i nigdy mi nie gaslo. Pozdrawiam

[dyzio255]

Czasem gazownicy zakładają emulator temperatury silnika

Poprawia on działanie instalacji II generacji na wolnych obrotach

A działa on tak , że w czasie pracy na gazie podaje sygnał do sterownika silnika jak by silnik był zimny.

A sterownik wtedy nie kombinuje silniczkiem krokowym tylko otwiera go do pewnej wartości i tak pozostawia.

A czy to coś wnosi do tematu to nie wiem :mrgreen: