525 TD bardzo ciężko pali rano....(min. 5 kręceń)

[rafald]

Witam,

Czytam i czytam i nie mogę się doczytać.....pompa, świece, zielona lampka - POmocy!!! Chodzi mi o "ranne" odpalenie samochodu, mianowicie - czytałem, że problem może leżeć w świecach żarowych - wymienione na nowe, ale czy w BMW 525 TD z 95 r. też znajduje się zielona lampka?? (gotowości rozruchu ) bo u mnie nic takiego się nie świeci. Rano czekam aż zgaśnie kontrolka świec i przekręcam kluczyk iiiiiiii :modlitwa: musze kręcić 5-6 razy - łapie i przestaje, aż w końcu załapie. W dzień najmniejszych problemów - bez gazu na dotyk. Co jest???Byłem u jakiegos speca niby od BMW to chciał mi wymieniać rozrząd, ustawić kąt wtrysku i coś tam jeszcze. A jeśli lampka ma się świecić to co zrobić - jakiś bezpiecznik? Prosiłbym o pomoc szanownych "forumowiczów" w zdiagnozowaniu problemu.

Dzięki

[dajan]

nie ma lampki jest tylko kontrolka świec jak zgaśnie to dobrze jest poczekać z 3-5sekund i dopiero palić (swiece grzeją jeszcze z minuta po zgaszeniu kontrolki) alo w Twoim wypadku to raczej problem z cofającym sie paliwem lub padającą pompką w baku

[rafald]

właśnie, ale koleś od rozrzadu podobno ją sprawdzał i podaje...A po odczekaniu to z gazem palić czy bez????

[meukov]

Deptanie pedału gazu zupełnie nic Tobie nie da. Sterowane jest elektronicznie. Jeżeli świece żarowe są nowe, w zbiorniku masz ponad 20 litrów paliwa i pompka w zbiorniku też OK sprawdź jeszcze rano przed odpaleniem jedną rzecz. Zobacz czy w wężyku paliwa między pompą wtryskową , a filtrem paliwa nie ma powietrza. Miałem podobne ekscesy. Jeśli będzie powietrze w tym wężyku najprawdopodobniej jest nieszczelność w układzie paliwowym. Zacznij powoli od zbiornika. Powietrze zawsze pojawi się na wysokości filtra paliwa, ponieważ jest on w najwyższym punkcie. W moim przypadku uszkodzony był oring na wałku przednim pompy wtryskowej i pęknięcie wężyka na łączu pod serwem. Pęknięcie dopiero znaleźliśmy po podłączeniu sprężarki.

[rafald]

ok, zrobie jak mówicie, ale zapomiałem dodać, i tak mi się wydaje, że jakbym rano "nie dodawał gazu tak pulsacyjnie "to chybaby nie zaskoczyła. Bo jeszcze np. taka rzecz, że jak w dzień postoi z 5 godz. to również nie ma problemu, świece się podgrzeją i cyk. Rano to czasami jak odpali to na asfalcie pojawia się czarne kółko za wydechem - jakby ktoś sadzami sypnął (czasami). Ale tak czy inaczej posłucham Waszych rad tylko muszę poczekać do jutra rano.....

[rafald]

Ej chłopaki, a może jeszcze filtr paliwa, co?????

[rafald]

dzwoniłem do BMW - za podłączenie do kompa chcą 287 zł. Ale coś czuję że ten ich komp nic nie pokaże......

[Jawor]

Deptanie pedału gazu zupełnie nic Tobie nie da. Sterowane jest elektronicznie. Jeżeli świece żarowe są nowe, w zbiorniku masz ponad 20 litrów paliwa i pompka w zbiorniku też OK sprawdź jeszcze rano przed odpaleniem jedną rzecz. Zobacz czy w wężyku paliwa między pompą wtryskową , a filtrem paliwa nie ma powietrza. Miałem podobne ekscesy. Jeśli będzie powietrze w tym wężyku najprawdopodobniej jest nieszczelność w układzie paliwowym. Zacznij powoli od zbiornika. Powietrze zawsze pojawi się na wysokości filtra paliwa, ponieważ jest on w najwyższym punkcie. W moim przypadku uszkodzony był oring na wałku przednim pompy wtryskowej i pęknięcie wężyka na łączu pod serwem. Pęknięcie dopiero znaleźliśmy po podłączeniu sprężarki.

 

Mam właśnie taki objaw, zastanawiam się czy można wynienić ten wężyk pomiedzy filtrem a pompą wtryskową samemu czy spowoduje to jakieś komplikacje?

[dajan]

z tego co pamiętam oryginalnie jest przewód czarny z dwoma końcówkami zawulkanizowanymi na stałe jak macie inny to faktycznie może z czasem przepuszczać powietrze bo nawet w tych oryginalnych też się tak zdarzało

[meukov]

Dajan ma rację przewód jest z plastikowym kolankiem i w serwisie kosztuje coś około 100zł.

Do Jawor. Nie obstawiaj tylko jednego wężyka. Można go samemu wymienić ale najpierw upewnij się czy to akurat on. U mnie nie chciał odpalać na zimno jak i po dłuższym postoju na ciepło. Największy problem był gdy samochód stał pod górkę. Gasiłem go na 2 minuty i przy odpalaniu już musiałem kręcić z 7 razy. Jak już wcześniej wspomniałem łapał lewe powietrze. Paliwo wracało do zbiornika, a powietrze szło do góry w okolice filtra paliwa. Też może być faktycznie jak wspomniał rafald sam filtr paliwa. Spróbuj go wymienić i dobrze dokręcić.

Reasumując moim skromnym zdaniem "rafald" ma problem z lewym powietrzem. Dla informacji oring do wałka przedniego 170zł, a już chcieli mi pompę wtryskową wymieniać. :mad2:

A zapomniałem dodać, że pompa w zbiorniku może chodzić ale też może mieć jakieś nieszczelności.

[rafald]

Napiszę Wam jeszcze coś.

Powiedziałem o tym przypadku jednemu mechaniorowi i on powiedział, że "jak zimny nie pali to już jest źle i najprawdopodobniej czeka mnie remont silnika bo to może być wina kompresji". Co o tym sądzicie????

P.s. przed chwilą poszedłem ją odpalić - wcześniej o 7.00 rano, i teraz to nawet nie zdążyłem dobrze przekręcić i już chodzi....

[Tomboss]

powiedz swojemu mechanikowi że jest matoł - problem z kompresją ujawnia się zawsze na ciepłym silniku.

 

a kompresję się mierzy manometrem wówczas się decyduje o remoncie silnika lub co dalej z tym robić

 

przychylam się do postów moich przedmówców do sprawdzenia układu paliwowego

 

można również posłużyć się tu manometrem i zmierzyć tzw. ciśnienie tłoczenia -wówczas można idealnie określić czy są nieszczelności w układzie paliwowym czy pompa ma już słaby wydatek

 

:8)

[tomect]

tacy sa wlasnie mechanicy. zero pojecia , nie potrafja zdjagnozowac co jest przyczyna , kazdy gada co innego ,jeden ze pompa drugi ze silnik do remontu 3 ze rozrząd trzeba ustawiac itd. nie wiem czy oni robia to specjalnie zeby przygotowac klienta na wieksze koszty a potem wyleliminowac przyczyne (bo zauzmy jest to jakis pierdul) i wziąsc za to polowe co np za remont pomy i powiedziec ze i tak sie panu udalo bo nie trzeba bylo wymienic wszystkich elemetów tylko jaąs tam rzecz . zlodzieje nie cierpie takich wiesniaków co skonczyli zawodówke nauczyli sie na praktykach wymienic klocki i oleje a potem biora sie za mechanike robiac ze swojego garazu warsztat samochodowy

[rafald]

Dzięki chłopaki, teraz musze tylko jakoś mu powiedzieć że jest "matołem".Musze tylko znaleźć jakiegoś, który zająłby się układem paliwowym.Może macie jakiegoś w Wawie???

Z tą kompresją to też mi wyglądało podejrzanie, chociaż się mało znam ale koleś mówi że silnik do remontu, drugi rozrząd, trzeci kąt wtrysku........(ma niby 200 tys przejechane - we Włoszech - a jeśli miałaby i 400 to też kapitalny remont???!!! - Barany jak Boga kocham)a ona po dopaleniu chodzi dużo lepiej niż szwajcarski zegarek!!!!!.........tylko że po odpaleniu, - ciężkim rano niestety.Ale wielkie dzięki, tylko teraz dajcie mi fachmana w Wawie.[/img]

[maciejek]

dzwoniłem do BMW - za podłączenie do kompa chcą 287 zł. Ale coś czuję że ten ich komp nic nie pokaże......

Nieźle... ja mogę Cię podłączyć po tester za 6 dych.

[PiotrJakub]

Przychylam się do zdania kolegów, którzy wskazują na cofające się do zbiornika paliwo. Pomaga na to zaworek zwrotny na przewodzie paliwowym.

 

Jeżeli nie chcesz sam kombinować, to podjedź tu:

 

DIESEL NAPRAWY

Pompy wtryskowe-silniki

SŁAWOMIR POLAK

Mory ul. Poznańska 36

tel. 721-15-52

kom. 0-602-690-035

 

To jest wylotowa z Warszawy na Poznań.

 

Znalazłem w polecanych warsztatach, skorzystałem, byłem zadowolony. Nie ma kafelków i kawy nie podają, ale właściciel sprawia wrażenie kumatego i ma dobry komputer diagnostyczny.

[mtworus]

wyjaśniło sie coś..???

i podepnę się pod temat....

 

u mnie jest tak samo - tzn: trzeba długo kręcić żeby zimna odpaliła, i już, juz prawie odpala a potem znowu jakby przygasa....

 

czy możliwe, że świece mimo że działają grzeją słabo lub krótko??

Edytowane 4 Grudnia 2008 przez mtworus

[biernus]

Panowie panowie.... proponuje nie sugerowac sie diodką swiec tylko poczekac na PYKNIĘCIE przekaznika = swiece przestana pobierac prad. Ten moment jest latwo zaobserwowac. Wlaczcie sobie lampke w srodku wlaczcie zaplon grzanie swiec jak lampka w samochodzie MIGNIE tzn ze swieczki przestaly pobierac prad.

Podobny knif jest np. w Fordach 1.8, 1.6 D.

[skidmarks]

Panowie panowie.... proponuje nie sugerowac sie diodką swiec tylko poczekac na PYKNIĘCIE przekaznika = swiece przestana pobierac prad. Ten moment jest latwo zaobserwowac. Wlaczcie sobie lampke w srodku wlaczcie zaplon grzanie swiec jak lampka w samochodzie MIGNIE tzn ze swieczki przestaly pobierac prad.

Podobny knif jest np. w Fordach 1.8, 1.6 D.

 

biernus z całym szacunkiem, ale u mnie nie ma pyknięcia nasłuchiwałem i nie ma nic (gasiłem dmuchawę aby usłyszeć i nic) w fordzie 1.8D też nie słyszałem takiego czegoś

 

a mój odpala zawsze za 2 razem (filtra paliwa nie wymieniałem - wiec na razie nie ma sie co dziwić i świece żarowe sprawdziłem tylko opór)

 

tzn. kręcę do 2 sek. nie załapuje to wracam i już bez grzania kręcę drugie 2 i łapie - próbowałem kręcić 5-6 sek i załapuje bez problemu ale na mrozach nie mam serca tak go ciągnąć ;) myślę ze wymienię świeczki oraz filtr i będzie super

 

a ha

ciekawostka :idea: (jak dla mnie)auto mi kopciło mocno jak ciekła mi pompa - zrobiłem uszczelnienia i przestał kopcić - dlaczego jak ciekła to kopcił?

[biernus]

Panowie panowie.... proponuje nie sugerowac sie diodką swiec tylko poczekac na PYKNIĘCIE przekaznika = swiece przestana pobierac prad. Ten moment jest latwo zaobserwowac. Wlaczcie sobie lampke w srodku wlaczcie zaplon grzanie swiec jak lampka w samochodzie MIGNIE tzn ze swieczki przestaly pobierac prad.

Podobny knif jest np. w Fordach 1.8, 1.6 D.

 

biernus z całym szacunkiem, ale u mnie nie ma pyknięcia nasłuchiwałem i nie ma nic (gasiłem dmuchawę aby usłyszeć i nic) w fordzie 1.8D też nie słyszałem takiego czegoś

 

a mój odpala zawsze za 2 razem (filtra paliwa nie wymieniałem - wiec na razie nie ma sie co dziwić i świece żarowe sprawdziłem tylko opór)

 

tzn. kręcę do 2 sek. nie załapuje to wracam i już bez grzania kręcę drugie 2 i łapie - próbowałem kręcić 5-6 sek i załapuje bez problemu ale na mrozach nie mam serca tak go ciągnąć ;) myślę ze wymienię świeczki oraz filtr i będzie super

 

a ha

ciekawostka :idea: (jak dla mnie)auto mi kopciło mocno jak ciekła mi pompa - zrobiłem uszczelnienia i przestał kopcić - dlaczego jak ciekła to kopcił?

 

Skidziu to, ze nie slyszales przekaznika znaczy ze masz slaby sluch. Ja slysze to w kazdym dieslu. Jest to ciche gluche pykniecie... wlasnie wiekszosc ludzi tego nie slyszy.

Ostatnio pokazalem to znajomemu w volvo ;D A kontrolka gasnie mu po 2 sekundach.

[Vad]

Miałem dzisiaj podobny problem.Z tym,że moja bunia zapaliła od razu (było -18).Ale po ok 30 sekundach zgasła.Kolejny rozruch był nieco dłuższy za 2 razem i po ok 3 minutach znowu zgasła.Pózniej zapaliła i już było ok.

Jak zapalałem to miałem takie wrażenie jakby się zapowietrzyła ale skoro zapaliła od razu to sam nie wiem,a pózniej dopiero zgasła.

[mtworus]

przy takim mrozie może w filtrze parafina narobiła bigosu....czasem dobrze dolać jakiegoś uszlachetniacza lubv nafty na takie mroziska...........

[PawełH]

5 l benzyny na bak i problemy znikną

[andrzej29]

Panowie do wczoraj mialem ten sam problem. Pierwsze odpalenie rano tragedia, pozniej juz wszystko ok. Od czterech dni z dnia na dzien zaczela palic coraz gorzej, na poczatku odpalala jakby na 4 gary i zalapywala na 6 dopiero po ok 4 sek ale przed wczoraj lapala juz tylko na jeden gar, takze myslalem ze juz nie zapali.Po ok 3 minutach w koncu odpalila, pojechalem na Statoila,dolalem jej do paliwa uszlachetniacza i w trase do domu ok 300km.Dzis rano poszedlem sprawdzic jak odpali i problem zniknal.Po zgasnieciu kontrolki od swiec zaplon i od razu zapala na 6 garow (rowniutko).Dodam ze gdy wyjalem korek wlewu paliwa od srodka caly byl w parafinie. Wiec moze i u was problem tkwi w paliwie

[mtworus]

wyjaśniło sie coś..???

 

świece /NGK/ sprawdzałem /wykręciłem i każdą do aku na krótko i żarzą/

ciepły silnik pali ok (poprzedni właściciel założył moduł do TDSa z allegro)

paliwo Ulitimate z BP

aku nowy

zaworek zwrotny przed pompą

i dalej zimny nie pali

 

niestety.uszlachetniacz nie pomógł...to nie kwestia paliwa...

 

jak wstawiłem wóz go garażu (+ temp) to pali bvez probvlemu...nawet nie czekam az kontrolka zgaśnie

 

dziś sprawdziłem jeszcze raz świece.grzeją wszystkie ....

może to jakiś czujnik temp albo wtryskiwacz rozruchowy.macie jakieś pomysły/dane jak to sprawdzić???