Czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć na jakiej zasadzie działa automatyczna cyrkulacja powietrza w kabinie?

Na jakiej zasadzie czujnik decyduje kiedy powinien zamknąć obieg (na co reaguje) i jakie ma to powiązanie z klimą w E39?

 

Będę wdzięczny za wszelkie informacje na ten temat.

Pierwsza sprawa (związana z klimatronikiem) to różnica temperatur. Jeśli jest duża różnica pomiędzy temperaturą otoczenia a temperaturą zadaną (ustawioną na klimatroniku), to system włączy obwód zamknięty żeby szybciej osiągnąć temperaturę zadaną.

 

Druga sprawa to czujniki zanieczyszczeń - jeśli system wyczuje zanieczyszczenia na wlocie, to zamknie dolot powietrza z zewnątrz.

A na jakie konkretnie zanieczyszczenia działa ten czujnik...?

 

Na zadymienie czy moze na jakieś konkretne związki chemiczne...?

Niestety nie mam pojęcia. :)

Sysytem wykrywa wszystkie widoczne zanieczyszczenia powietrza takie jak widoczny dym ,pył - kurz itp. Czujnik bada przejżystość powietrza.

w mojej działa bezawaryjnie szczególnie jak jade za autobusami MZK

Dokładny opis działania włączonej automatycznej recyrkulacji powietrza:

 

Pod maską silnika, w pobliżu wentylatora umieszczony jest czujnik zanieczyszczeń powietrza. Po wykryciu zanieczyszczeń zamykany jest dopływ świeżego powietrza, z pewnymi zastrzeżeniami:

 

- Po uruchomieniu silnika przez pierwsze 90 sekund dopływ świeżego powietrza jest zawsze włączony (elektrycznie podgrzewany czujnik nie działa przez pierwsze 90 sekund bo się nagrzewa).

- W związku ze zwiekszeniem się wilgoci w aucie przy zamkniętym obiegu czas pracy automatycznej recylkulacji jest ograniczony:

a) przy włączonym ogrzewaniu działa przez 3 minuty

b) przy włączonej klimie działa przez 12 minut

po tym czasie włączane jest dopływ świeżego powietrza z zewnątrz na 1 minutę, potem system automatyczej recyrkulacji włącza się z powrotem.

 

Pozdrawiam

typer

Wielkie dzięki TYPER!

 

Wyjaśniłeś mi wszystko co chciałem wiedzieć na ten temat.