Zawiecha przednia stuka, coupe [ foto]

[szwedu]

Jak najerzdzam na jakies bampy czy jadac wpadam w dziury strasznie jest to glosne, nie jakos ze jak by cos luzno bylo ale jest bardzo glosne i twarde w srodku dla mnie, dzisiaj wjecalem sobie na kanal w garazu i najpierw na stojacym sprawdzalem recznie stabilizatory drazki i wachacze a pozniej na podniesionych kolach, fakt ze zawsze byly jakos napiete bo mialem tylko seryjny lewarek ale jak machalem wszystkim to nigdzie nie bylo najmniejszeggo luzu;/ lapalem za kolo od dolu i za gore , tez zero... dopiero jak zlapalem za boki kolo i byl 2 mm luz, przygladalem sie z ojcem dlugo i wyszlo na to ze ten luz jest na drazku kierowniczym gdzies tam pod gumami bo to powodowalo ze kolo mialo taki ''ciezki'' luz szarpiac kollo na boki. To byl jedyny luz a obu kolach na tych drazkach, czy to moze powodowac taka glosna prace? raczej mysle ze nie, na dole sa foty i dziwia mnie strzalki na tulejach wachacze ze ida do srodka? nie powinny do gory isc? moze dlatego takie twarde bicie jest?

 

http://images20.fotosik.pl/188/c00174fdfbda0171.jpg

http://images21.fotosik.pl/134/521c49af38af0004.jpg

http://images21.fotosik.pl/134/bd5fcf2f146e3767.jpg

http://images20.fotosik.pl/188/14d450da722ba21e.jpg

http://images22.fotosik.pl/79/bb2197e02f4e3124.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images21.fotosik.pl/134/df56a746f1edc3b1.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images21.fotosik.pl/134/fe38834fdd9a1628.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images20.fotosik.pl/188/893da4606178150f.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images21.fotosik.pl/134/b4495d32617ab7a6.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images21.fotosik.pl/134/c7ed25108f70f3d6.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images21.fotosik.pl/134/de474fe8bcf010ce.jpg

Edytowane 1 Kwietnia 2007 przez szwedu

[trebor316]

Witam

W moiej becie tłukło tak jak wjechałem na polną drogę bardzo wyboistą i tak samo nie miałem luzu w zawieszeniu okazało się że to maglownica była zużyta.

Możesz mieć zużyte końcówki lub drążek wewnętrzny, albo tak jak u mnie przekładnie.

[szwedu]

No u mnie ten luz co opisuje jest na tym tylko

http://images22.fotosik.pl/79/bb2197e02f4e3124.jpg

 

jak ruszalem kolem to ten drazek chowal sie jakies 2mm po obu stronach..

 

i czy na tych tulejach

http://images21.fotosik.pl/134/bd5fcf2f146e3767.jpg

http://images20.fotosik.pl/188/14d450da722ba21e.jpg

 

strzalki powinni isc tak:

lewy -> i prawy <- ? czy powinny strzalki isc do gory???

[BaX]

A może masz wybite łożyska amortyzatorów, często jak ludzie wymieniaja amory to nie wymieniają łożysk.

 

Co do drążków to jak złapiesz przez te karbowaną gume gałke, a ktoś będzie na podniesionym aucie ruszał kołem wyczujesz luz albo po stronie koła albo maglownicy.

[matcin84]

powiem ci tak: mi stukalo tez "cus" i nikt nie wiedzal co, pojechalem na przeglad i okazalo sie ze to sworzeń.Dzieki temu uniknalem niepotrzebnych kosztow .na twoim miejscu tez bym tak zrobil jak ja :wink:

[trebor316]

Witam

Na stoiącym samochodzie niech jedna osoba porusza energicznie kierownicą na przemian raz w lewo, raz w prawo (krótkie ruchy), a Ty złap ręką za końcówkę kierowniczą, a potem mniejwięcej w połowie tej osłony gumowej wyczujesz kończący się drążek kierowniczy i zgrubienie jest to przegub też sprawdź w podobny sposów jak końcówkę (zaciskając pięść).

Gdy wyczujesz luz na tych elementach to są do wymiany.

Jest to operacja dla wprawionych, tz. dla mechanika jest to banał w 2min. określić można stan końcówek i przegóbów drążków, ale nie święci garnki lepią jak się postarasz to i Tobie się uda.

Jak nie wyczujesz luzu na tych elementach , a hałas będzie się wydobywał w okolicy zębatki i zębnika to pewnie przekładnia ( to słaby punkt BMW).

Co dostżałek na tulei są OK!

Pozdrawiam

[Kowal]

Sprawdź tak jak koledzy radzą a także zobacz czy nie ma luzu na łacznikach stabilizatora. Przy okazji to widzę że ktoś tam już coś grzebał bo masz stabilizator założony od sześciocylindrówki.

[Mariusz2704]

Mozliwe, ze to maglownica. Czy te stukanie jest nasilone przy skreconych kolach jak jedziesz po nierownej drodze???

[pioneer7600]

Mialem to samo nigdzie nie bylo luzu tylko jak podnioslem auto to kolo mialo ok2-3 milimetrow luzu i przy predkosci powyzej100 byl samochud nie bardzo pewny w prowadzeniu i jezeli masz podobnie to bedzie na 100% sworzen krotki zewnetrzny na wachaczu koszt jezeli sam bedzie robil to w 100zl sie spokojnie zmiescisz Edytowane 2 Kwietnia 2007 przez pioneer7600

[szwedu]

Sprawdź tak jak koledzy radzą a także zobacz czy nie ma luzu na łacznikach stabilizatora. Przy okazji to widzę że ktoś tam już coś grzebał bo masz stabilizator założony od sześciocylindrówki.

No wlasnie , musze jakos podniesc cale auto , jakies 2 lewarki zalatwic bo ja sprawdzalem jak auto bylo podniesione z jednej strony a co za tym idzie stabilizator byl caly czas napiety wiec luzow nie bylo jak wykryc chyba. A co do stabilizatora to po czym poznales ze on od 6cyl? Jaka to daje roznice w prowadzeniu? twardsze sztywniejsze?

[mayer4]

wszyscy piszą o sworzniach drążkach itd. TAK macie racje to się TEŻ sprawdza ale nikt nie wymienił jednego elementu gdzie u mnie były identyczne objawy pukało tylko na jakichś takich przejazdach przez tory itp generalnie też myślałem że to łożysko amora potem sworzenie A WCALE NIE okazało się że to gumy na stabilizatorze nie wierzyłem że to może pomóc wyieniłem jakieś chyba 24zł za sztukę i CUD :P zero stuków jakby nowa zawiecha :mrgreen: Sparawdzić to się da też ja zaparłem się w kanałe i tak jakby unosić auto za stabilizator w góre i w dół i wtedy widać luz. POZDRAWIAM WSZYSTKICH MIŁOŚNIKÓW BMW :cool2

[szwedu]

wszyscy piszą o sworzniach drążkach itd. TAK macie racje to się TEŻ sprawdza ale nikt nie wymienił jednego elementu gdzie u mnie były identyczne objawy pukało tylko na jakichś takich przejazdach przez tory itp generalnie też myślałem że to łożysko amora potem sworzenie A WCALE NIE okazało się że to gumy na stabilizatorze nie wierzyłem że to może pomóc wyieniłem jakieś chyba 24zł za sztukę i CUD :P zero stuków jakby nowa zawiecha :mrgreen: Sparawdzić to się da też ja zaparłem się w kanałe i tak jakby unosić auto za stabilizator w góre i w dół i wtedy widać luz. POZDRAWIAM WSZYSTKICH MIŁOŚNIKÓW BMW :cool2

A widzisz ja tylko ciagnolem w kanale i wieszalem sie na stabilizatorze ale pchac go nie pchalem, sprawdzalem recznie koncowki i gumy wygladaly ok ale tak jak mowie auto stalo na 3 kolach wiec malo mi to dalo ;]

[szwedu]

Witam, bylem na stacji dzisiaj i tak; przednia zawiecha prawy amor ZERO lub mniej ;] lewy lepiej ale to juz bez znaczenia a tylnia po 55%.

I tu moje pytanie, Chce wymienic 2 amorki 2 tuleje i 2 swoznie (lub 4 ale ludzie mi mowia ze dlugie lepiej zostawic)

Czy jest cos jak np. poduszka amortyzatora w zawieszeniu w kielichah ktora tez przydalo by sie wymienic? mowa o przednim zawieszeniu. I czy robocizna jest w przystepnej cenie, czyli 50 za amortyzatory i 30 za tuleje itp.

[bieniu3000]

Tak, jest poduszka w przednim zawieszeniu. U mnie kierownica nie wracała na środek i jak się okazało łożyska macpersona zapieczone i te wlasnie poduszki były też do wymiany, a własciwie to co po nich zostalo.

[szwedu]

Tak, jest poduszka w przednim zawieszeniu. U mnie kierownica nie wracała na środek i jak się okazało łożyska macpersona zapieczone i te wlasnie poduszki były też do wymiany, a własciwie to co po nich zostalo.

A jak sprawdzic ich stan;]

[bieniu3000]

Hehe ja darłem całe zawieszenie niestety z przodu :twisted2: musiałem z reszta, bo i tak byłem praktycznie pewien, że łożyska do wymiany.

[szwedu]

Narazie wymieniam sworzen krotki tuleje amory i lozyska mcperson, zastanawiam sie nad koncowkami drazkow..tylko ktos pisal gdzies jak drazki to cale a nie koncowki.. ja mialem na nich luz ale tak jakby w miejscu ze wchodza w przekladnie przy gumie to tam luz mialy? czy to je kwalifikuje do wymiany ?