trebor316

Nie uszczelniaj tego efekt jest krótkotrwały. Trzeba to wymienic, sam koszt zaślepki jest niewielki. Aby się do niej dostać, trzeba zdemontować wszystko pod kolektorem ssącym, a dla łatwiejszego dostępu także rozrusznik. Jak dysponujesz kanałem to można zdemontować sam rozrusznik i spróbować od dołu może się uda. Demontaż i późniejszy monatż jest prosty (wybijasz i zabijasz nowy).

Witam Być może cieknie Ci z zaślepki w bloku ma ona średnice bodaj 36mm.

a sprawdzałeś poduszki pod silnikiem?

Witam Ja kupiłem INA-y, zrobiłem narazie 30tys km i jest OK!

Witam Za klucz pneumatyczny może posłużyć mlotek. Tak dobrze czytasz. Klucz nasadowy i dobra długa przedłużka, a w jej koniec uderzaj pewnie młotkiem w kierynku odkręcania - musi puścić!

odłącz kable od cewki i podłącz żarówkę 20W, włącz rozrysznik- żarówka powinna migać jak będzie migać to masz złą cewkę lub przewód

Witam Pomiar ciśnienia sprężania dokonuje się zawsze na gorącym silniku. Ja u siebie w M40 miałek średnio 11.2, ważne jest by było równe na każdym cylindrze! (dopuszczalna różnica to 1,5bara) Większa różnica powoduje drgania silnika i prędkości obrotowej na bjegu jałowym. Pozdrawiam

Witam Co do oleju do silnika (Masz pewnie M40) to radził bym ci półsyntetyczny np Castrol Magnatec 10W/40, mozna spokojnie przejść z mineralnego, a do tylnego mostu ja osobiście leję Castrol EP90 (idzie 1l). Pozdrawiam

Witam Chodzi Ci o czujnik prędkości jazdy?Jak tak to znajduje sie na tylnym moście.

Nie ma problemu z przeróbką. Wystarczy kupic na aregro liczniki od czterocylindrówki i po kłopocie Poszukaj na forum jest tego sporo, wiem bo sam to zrobiłem!

Witam Ja u siebie stosuje pasek gates, rolki skf- idą trzy, dwie prowadzące i jedna napinająca. Wymiana paska jest stosunkowo prosta dla wprawionych, trzeba zblokować koło zamachowe prętem z lekko sfrezowanymi krawędziami fi12 wkładając go w otwór kadłuba i koła zamachowego od strony kierowcy za wysokości mniej więcej w połowie silnika to znaczy na pograniczu kadłuba i miski olejowej i wałek rozrzadu tu niestety trzeba mieć specjalny przyrząd, który zakłada się na wałek a konkretnie na czworokąt przy pierwszym cylindrze licząc od rozrzadu, przyrząd jest na stronie http://www.e30.de/ ( w DO IT YOURSELF -Zahnriemenwechsel beim M40) W trakcje napinania paska rozrządu powinno być poluzowane koło rozrządu nie polecam wymiany z urzyciem korektora (robienie znaków). Przy okazji warto spojrzec na uszczelniacze wałów i przy okazji wymienic ,zwróc też uwagę na stan pompy wodnej,ale to tak na marginesie. Powodzenia(':cool2:')

Witam Na stoiącym samochodzie niech jedna osoba porusza energicznie kierownicą na przemian raz w lewo, raz w prawo (krótkie ruchy), a Ty złap ręką za końcówkę kierowniczą, a potem mniejwięcej w połowie tej osłony gumowej wyczujesz kończący się drążek kierowniczy i zgrubienie jest to przegub też sprawdź w podobny sposów jak końcówkę (zaciskając pięść). Gdy wyczujesz luz na tych elementach to są do wymiany. Jest to operacja dla wprawionych, tz. dla mechanika jest to banał w 2min. określić można stan końcówek i przegóbów drążków, ale nie święci garnki lepią jak się postarasz to i Tobie się uda. Jak nie wyczujesz luzu na tych elementach , a hałas będzie się wydobywał w okolicy zębatki i zębnika to pewnie przekładnia ( to słaby punkt BMW). Co dostżałek na tulei są OK! Pozdrawiam

Witam W moiej becie tłukło tak jak wjechałem na polną drogę bardzo wyboistą i tak samo nie miałem luzu w zawieszeniu okazało się że to maglownica była zużyta. Możesz mieć zużyte końcówki lub drążek wewnętrzny, albo tak jak u mnie przekładnie.

10-11 bar ważne by było w miarę równe na każdym cylindrze tz. nie przekraczało 1.5 bara różnicy między cylindrani, zbyt duże ciśnienie sprężania może świadczyć o braniu oleju przez silnik, nagarze na tłoku i w komorze spalania (chyba że silnik był przerabiany - duże splanowanie głowicy) wtedy jest większe od nominału

Witam Korek spustowy masz od spodu skrzyni, a korek wlewu z prawej strony ( od pasażera) mniej więcej w połowie, nie pomylisz gdyż oba są na ampul nr.17, gdy go nie masz może spokojnie posłużyć śruba sześciokątna z skontrowanymi nakrętkami najlepiej wytrzymałościówka. Do napełniania najlepiej posiadać specjalną szprycę olejową, ale jak chcesz możesz się pobawić dużą strzykawką to tylko 1L oleju(':cool2:') Ja osobiscie leję Castrol Manual EP80W kosztuje 30 zl Milej zabawy!!!!!!