Witajcie.

Wczoraj zakupilem E39 528i automat 12.1999 z przebiegiem 157 tys. (realny). Niestety pod koniec stycznia ktoz zalal go olejem polsyntetyczym 10W40. Chce zmienic na pelen syntetyk ale na jaki? Jaka firma i jaki olej?

Co ile wymiana?

Ja jak kupiłem to był zalany mineralnym,zrobiłem płukanie silnika w serwise i zalali mi mobilem syntetykiem.Przeleciałem już ponad 10 tys

i niedolałem ani kapki.Aktualny przebieg 250 tys.

Ja jak kupiłem to był zalany mineralnym,zrobiłem płukanie silnika w serwise i zalali mi mobilem syntetykiem.Przeleciałem już ponad 10 tys

i niedolałem ani kapki.Aktualny przebieg 250 tys.

Mobil jest z tych wszystkich najtanszy, ale nie chodzi tu o jakies wielkie oszczednosci!

Ja jak kupiłem to był zalany mineralnym,zrobiłem płukanie silnika w serwise i zalali mi mobilem syntetykiem.Przeleciałem już ponad 10 tys

i niedolałem ani kapki.Aktualny przebieg 250 tys.

Mobil jest z tych wszystkich najtanszy, ale nie chodzi tu o jakies wielkie oszczednosci!

 

Może użyj najpierw opcji "search".

Do widzenia.

ja tam był lał dobry półsyntetyk, zreszta chyba tak zrboie poniewaz nie wiem co bylo lane :mad2: mam 523i, dobry polsyntetyk valovoline bedzie okej chyba :wink: , to nie jest m40 ktore klekoze jak sie wleje zly olej, wiem cos o tym bo niedawno opchnalem 316 i to bylo bardzo wrazliwe na olej. bylyby nie lac minerala a większosc mechanikow z serwisów poleca polsyntetyk zwlaszcza jak sie nie wie co bylo lane:( chyba ze ktos mi jakos pomoze dobrac konkretny olej, przebieg u mnie 153 tys na 90% relany ktosma jakies sugestie, wiecie zeby przez pomylke niczego nie rozczeslnic to moje pierwsze r6 wiec nie zorientowany jestem co i jak, wiem teoria teorią ale w praktyce czesto wychodzi cos innego :mad2:

Ja bym osobiscie nalal shell.

Jak kupilem swoja dydunie to tez byla mineralnym zalana (235tys)

Brala 0.5l na 1000km

Zalalem shella niebieskiego 10w40 i po 4 tys wymiana, nastepana wymiana po 8 tys , nastepna tak jak lampki wskazuja,

Teraz nie wiem co to dolewac oliwy

Pozdr

Dzis nalewany jest Castrol 5W40. Wczoraj przebieg potwierdzony z kluczyka 158000 - zgadza sie z wyswietlaczem.

jak niby mozna potwierdzic przebieg z kluczyka?? nie rozumiem, z tego co wiem to jest w najnowszych modelach taka mozliwosc, jedynie co chyha moga zrobi to sprawdzic ile razy auto zostalo odpalane, ale co to ma wspolnego z przebiegiem, wyjasnij o co chodzi

Bo jak się kasuje licznik to też kasują w kluczyku i w światłach :lol:

Wczoraj przebieg potwierdzony z kluczyka 158000 - zgadza sie z wyswietlaczem.

ZTCW, kluczyk robi tylko kopię tego co jest na wyświetlaczu, więc zawsze będzie się zgadzał z wyświetlaczem.

Wczoraj przebieg potwierdzony z kluczyka 158000 - zgadza sie z wyswietlaczem.

ZTCW, kluczyk robi tylko kopię tego co jest na wyświetlaczu, więc zawsze będzie się zgadzał z wyświetlaczem.

No to mnie pocieszyliscie ;)

Nie prawda kluczyk nie zawsze bedzie sie zgadzal z wyswietlaczem...

 

jak pojedziesz do ASO i dasz im kluczyk na KEYChecker to ci powwiedza wszystko o aucie...

 

 

wiem z autopsji...

Pavo E39 owszem slyszałem też takie niusy :) ale to ponć w autach powyżej 200 roku albo i później, w autach produkcji wcześiejszej nic takiego nie da się zrobic niesttey nie ma takiej mozliwosci

ok mozliwe w kazdym razie u mnie tak wlasnie jest jak napisalem ale tu mozesz miec racje ze wczesniej moglo tego nie byc...

 

Pozdrawiam Pavo.

Witam.

Jak ja pojechałem do gościa zajmującego się od lat jedynie serwisem BMW, gdy dowiedział się , że mam swoje 523i zalane 10W40 to powiedział mi, że jak chcę zrugać sobie silnik to mogę dalej na takim jeździć. Szczerze mówiąc pojechał mi po zaworach, a najbardziej klął na poprzedniego właściciela bo mam auto dopiero z tydzień czasu. Oświadczył, iż nawet przy takim przebiegu jak ja mam , czyli 200 tys. mam lać syntetyka, najlepiej Longlife i niczym się nie przejmować. Teraz jak powiedział, trzeba póki jeszcze czas przepłukać motor, po 2 tys. zalać na nowo Longlifem i za kilka następnych tysiączków znów wymienić olej. I dalej już na tym prawidłowym jeździć. Mówił coś, że BMW nie kocha mineralnego oleju i innych oprócz tych najwyższej jakości, dodał że na byle czym dostają w d...ę zawory czy coś tam. Nie wiem , czy miał rację ale zastosuję się do jego rad. W Szczecinie uważany jest jako jeden z niewielu najlepszych specjalistów od BMW. Serwis nazywa się BMW MALAK, czy jakoś tam. Co o tym sądzicie?

Pozdrawiam.

Mihoo.

:clap: Dokładnie ja tez jestem tego zdania żeby lać SYNTETYK !!!! :cool2: Pozdrawiam

Witam.

Jak ja pojechałem do gościa zajmującego się od lat jedynie serwisem BMW, gdy dowiedział się , że mam swoje 523i zalane 10W40 to powiedział mi, że jak chcę zrugać sobie silnik to mogę dalej na takim jeździć. Szczerze mówiąc pojechał mi po zaworach, a najbardziej klął na poprzedniego właściciela bo mam auto dopiero z tydzień czasu. Oświadczył, iż nawet przy takim przebiegu jak ja mam , czyli 200 tys. mam lać syntetyka, najlepiej Longlife i niczym się nie przejmować. Teraz jak powiedział, trzeba póki jeszcze czas przepłukać motor, po 2 tys. zalać na nowo Longlifem i za kilka następnych tysiączków znów wymienić olej. I dalej już na tym prawidłowym jeździć. Mówił coś, że BMW nie kocha mineralnego oleju i innych oprócz tych najwyższej jakości, dodał że na byle czym dostają w d...ę zawory czy coś tam. Nie wiem , czy miał rację ale zastosuję się do jego rad. W Szczecinie uważany jest jako jeden z niewielu najlepszych specjalistów od BMW. Serwis nazywa się BMW MALAK, czy jakoś tam. Co o tym sądzicie?

Pozdrawiam.

Mihoo.

Swięta racja.Tylko syntetyk i powie wam to kazdy znajavcy się na silnikach BMW fachowiec.Hydroregulatory mogą na innym oleju za długo nie pochodzic!